mestský autobus MAZ-206 bol vyvinutý a uvedený do prevádzky v roku 1996 v Minsku automobilke.Potrebné vytvoriť model na prepravu osôb na medzimestských linkách už dávno, pretože po ukončení dodávok Maďarska slávnych "Icarus" všetkých veľkých miest v krajinách SNŠ boli prakticky žiadna verejná doprava.Odborníci
Zmluva
Minsk podpísal autobusom "Neoplan" dohody nemeckým koncernom licenčnej výroby autobusov pod svojou vlastnou značkou.Po nejakej dobe, základný model bol vytvorený MAZ-103.Potom sme vyvinuli niekoľko úprav zameraných na osobnú dopravu v meste.Stroje sa stali úspešne pôsobí v Rusku, na Ukrajine av Bielorusku sám.
Aktualizácia
V roku 2006, na Moskovskom autosalóne bola predstavená nová modifikácia - osobné autobusy pre mesto trasy MAZ-206 špecifikácií, ktoré sa líšia od obvyklé.Jednalo sa o nízkopodlažné typ vozidla na prepravu obmedzený počet cestujúcich.Autobus bol určený pre bežné nízke zaťaženie a nemôže úplne načítať do interiéru.Jeho vlastnosti sú vhodné pre kancelárske použitie a dopravné VIP výlety.Ak chcete pracovať na rušné mesto trasy vyžadovať ďalšie, silnejšie stroje.
modelu nízkopodlažné akumulácie MAZ-206 v centrálnej oblasti kabíny bol úspešne prevádzkovaná na tratiach s priemernou intenzitou osobnú dopravu.Automatické dvere pad, aby sa autobus nepostrádateľný spôsob dopravy pre osoby so zdravotným postihnutím a pacientov pripútaných na invalidný vozík.
Kapacita
celkový počet miest na sedenie v kabíne 25 miest, z ktorých väčšina sa nachádza v zadnej časti autobusu.Ahead založená iba päť miest, zvyšok priestoru je určené pre stojacich cestujúcich a invalidných vozíkov.Celkom zbernice môže ubytovať 72 ľudí, ale to je len v teórii.Skutočne, taká záťaž je nikdy povolené.
miest vnútri pohodlných dvoch typov semi-soft s handričkou čalúnením a velúrové miestnej problematiky, ako je Ster väčšie pohodlie, poľskej výroby.
návrh
modeluKaroséria MAZ-206-metal ložiská, vozidlo typu.Rám je zostavený zo skriňových profilov, ktoré sú zvárané dohromady, aby vytvorili jednoduchú a pevnú konštrukciu.Po tejto základni opláštené pozinkovanej ocele plechu Takto získaný steny a strecha.Na prednej strane stroja a celá zadná zo sklených vlákien.
Lepenie skla v výrobcom okenných otvorov využíva špeciálnu technológiu, ktorá významne zvyšuje tuhosť celej konštrukcie.Čelné sklo z vrstveného skla, a všetky ostatné okná, vrátane nakláňanie otvory, - z tvrdeného skla materiálu tepelne absorbujúce.
Mechanika
autobus MAZ-206 je vybavený dvoma dverami, véčko dizajnu, s maximálnou plochou zasklenia.Každý list je vystužený diagonálne umiestnené zábradlia.Autobus je vybavený špeciálnym bezpečnostným zariadením, ktoré blokuje pohyb otvorené dvere, vypnutie motora.Sedadlo
priestranný vodiča v základnej prípade, že zariadenie je oddelený od priestoru pre cestujúcich.Na pravej strane múru usporiadal zvláštne okno, pomocou ktorého môžete vziať cestovné a vydáva letenky.Značka Seat Model
Správa
vodiča MAZ-206 je vybavený úplne racionálne a zamyslene.Všetky ovládacie prvky, vrátane pomocných, sú v zornom poli, nástrojov dokonale osvetlené, stoličku s dobrou ergonómiou a je vybavený opierkou hlavy je výškovo nastaviteľná a v pozdĺžnej rovine.Stĺpik riadenia sa vyrába od nemeckej firmy ZF tiež mohla pochopiť a dole, v prípade potreby.Motor
je umiestnené v zadnej časti autobusu, jeho usporiadanie umožnené upustiť od tradičného portálový most.Zadná náprava - s umiestnením stredu zariadení, vedúci.Riadenie motora je vykonávaná na pevnom prehľadného systému trakčných tyčí, ktoré prenášajú príkazy vodiča na plyn, radiacej páky a prevody os.Brzdy MAZ-206 vzduchom, vybavené protiblokovacím systémom ABS.
mať dobré autobusovej dopravy, náhradné diely MAZ-206, ktoré môžu byť vyžadované pre opravy v predstihu sú zahrnuté v cene stroja, ale len minimálne nomenklatúry.Avšak, toto je ďalší stimul prilákať zákazníkov.
Pohonná
Motor MAZ-206, ktorý je inštalovaný na zbernici, nemecké produkčnej spoločnosti "Mercedes-Benz", s kapacitou 178 hpJe prispôsobený pre pohyb v uliciach mesta s častým peregazovkoy a iné neštandardné zaťaženie.Nespornou výhodou tohto motora je jeho súlad s požiadavkami na ochranu životného prostredia "noriem Euro-4" a "Euro-5".Ďalej pohonná jednotka vybavená Webasto, kúrenie bežať v chladnom období.
Pre tých, ktorí chcú využiť možnosť rozpočet navrhnutý inštaláciu značky motora TKO.Táto elektráreň má kapacitu miestne vyrábaných 154 litrov.p.a spĺňa ekologické normy "Euro-2".A pre tých zákazníkov, ktorí nebudú šetriť, môže výrobca ponúknuť motorom "Daimler-Chrysler".Všetky motory využívajú približne rovnaké množstvo paliva na sto kilometrov, a to je 17-22 litrov.A keď si uvedomíte, že kapacita palivovej nádrže MAZ-206 je 140 litrov, autobus môže dodávať cestujúci po celý deň bez tankovania.
MAZ-206 OMSI Bus
úspešne prechádza ulicami miest v rôznych krajinách.Okrem toho, MAZ-206 je členom OMSI, počítačové hry.V skutočnosti sa jedná o obvyklé simulátor, ale s dobrou polohovanie.Celá škála možností, pohybuje sa stroj na trase, cestné podmienky sa neustále mení, Torqueovi motor umožňuje manévrovať.
