sovietskej La-7 lietadiel bola založená v OKB-21 (mesta Gorkého, teraz - Nižnij Novgorod).Vývoj viedol Lavočkin - jeden z najlepších sovietskych konštruktérov.Toto lietadlo bol jedným z najúčinnejších prostriedkov, bojových lietadiel počas druhej svetovej vojny.Ten v kombinácii najdôležitejšie funkcie pre leteckú prevahu - manévrovacie schopnosti a zbrane.
General
LA-7 - lietadlo, ktoré môže byť kvalifikované ako jednoplošník (jednotky s jedným párom krídel).To má jeden-motor, ktorý sa nachádza na prove a jediná miesta - pre pilota.Jeho predchodca - La-5 bojovníci, tiež vyvinul v 21. konštrukčná kancelária.Prvý prototyp lietadla (pod kódom LA-120) vzlietol v novembri 1943.
Na začiatku roku 1944 úspešne zložil letové skúšky a vykúpenie bojové povinnosti.Na konci valca z dopravníka zostúpila viac ako 5700 stíhací La-7.Podľa mnohých sovietskych pilotov, lietadlo bolo to najlepšie: oceňujú jeho obratnosť, rýchlosť, spoľahlivosť a palebnú silu.U kormidla takého kvalitného bojovník získať dôveru vo víťazstvo nad Tretej ríše akejkoľvek eso.
príbeh
LA-7 bol výsledkom technologického vývoja radu niekoľkých lietadiel.Úplne prvýkrát objavil LaGGy stíhacie-2 (vyvinutý v roku 1939) a LaGG-3 (1940 minút).Ich tvorba sa zúčastnil aj návrhári M. Gudkov a Gorbunov.Druhý bojovník bol schopný lietať rýchlosťou 600 km / h - oveľa rýchlejšie nemeckej lietadlá vo svojej triede.Ale on bol ťažký: 600 kg viac ako Yak-1.Manévrovacie schopnosti LaGG-3 a stúpanie odišiel veľa byť požadovaný.
V roku 1942 prišiel LA-5 s ľahším motorom, osvedčeného v bitke o Stalingrad.Nové lietadlá nadradená "Messerschmitt", to bolo rovnako ako dve 20 milimetrov delová guľa, a oni boli efektívnejšie ako "Nemec" s jediným nástrojom, doplnená dvoma guľometmi.
V roku 1943 v čase bitky pri krajiny Kursk letectve dostal novú generáciu bojovníkov - La-5FN s uprated motormi, ľahšie a lepšie sa ovládajú.Dokonca aj nový nemecký "Focke-Wulf-190" nebude môcť súperiť sovietskych lietadiel.A konečne, na konci roka 1943, stúpol vo vzduchu nový model - La-7.Na nej, v porovnaní s predchádzajúcim bojovníka, tretí zbraň, a lietadlo mohlo dosiahnuť rýchlosť 680 km / h.
Design génius
muž, ktorý viedol vytvorenie LA-7 - Semjon Lavočkin.On - držiteľ zlatej medaily, v rokoch 1918-1920 slúžil v Červenej armáde a hraničných vojakov.Potom sa odnaučil v Moskve Vyššia tehuchilische (teraz pomstu. NIE Bauman), kde získal povolania inžiniera Aeromechanika.Témou jeho práca bola v súvislosti s rozvojom bombardéra.
práce v aviakonstruktorskoy Semyon priemysle začal v neskorých 20. rokoch, prvý mať zaoberá od projektovania lietadiel pre námorníctvo ZSSR, a potom ísť do práce na bojovníka.V druhej polovici 30. rokov, kedy sa svet stal nepokojná, sovietska vláda sa rozhodla venovať osobitnú pozornosť rozvoju letectva.Prvý Lavochkin spolu s SNLyushin vytvoril lietadiel LL-1, vyzbrojený kanónmi dynamom na prijímanie smerníc.Neskôr prišiel prototyp I-301, ktorý obsahuje vynikajúci dizajn výkresy.LA 7 vďačí za svoj vzhľad strojárske podniky, Semená Alekseevicha týchto rokov.
Funkcia
rýchlosťa rýchlosť stúpania letúna LA-7, v zásade, boli porovnateľné s tými, La-5FN.Maximálna rýchlosť stíhačka bola 680 km / h (letu vo výške 6 tisíc m.), Hraničná hodnota sa na zem - 597 km / h.Rozsah trip LA-7 bol 635 km, výška stropu - 10 km 750 m
stúpanie bojovníka. - 1098 metrov za minútu.Dĺžka stroja - 8,60 m, výška -. 2,54 m Prázdna hmotnosť - 2605 kg, zariadenie - 3265 kg.Fighter Plocha krídla - 17,5 metrov štvorcových.m Maximálna vzletová hmotnosť. - 3400 kg.Rozpätie krídel lietadla - 9,80 m Motor LA 7 - jeden z troch typov :. AL-82FN, AL-83, alebo 71. bojovník sa ťah v konských silách v roku 1850 (čo zodpovedá 1380 kW).Jedným zo základných rozdielov medzi LA-7 z predchádzajúceho lietadla - ľahká konštrukcia (vďaka nosníkov kovu).
Výzbroj
v bojovej techniky LA-7 lietadiel boli spravidla dvoma 20-mm kanón typu ShVAK alebo tri delá rovnaké ráže B-20.Boli schopní zabrániť strela zasahuje vrtuľu v dôsledku nastaviť je hydromechanika Synchronizer.Munície pre zbraň ShVAK bola typicky 200 rán za zbraň.Tiež doplnené strelivo obrnené jednotky-ostrá zápalná typ munície (schopný preniknúť obrnené jednotky do 22 mm vo vzdialenosti 100 m), rovnako ako fragmentácia zápalná typ munície.Pod by bomba nainštalované krídla lietadla (až do 100 kg na každej strane).Najčastejšie sa tento typ škrupín boli FAB-50 a 100, ZAB-50, 100 (index označuje hmotnosť bomby - 50, alebo 100 kg).
Nevýhody
vojenskí experti poznamenal, že lietadlo LA-7 čas od času odmietnuť pracovať hydrauliku.Nie tak celkom stabilný, a to bolo motor bojovník.Vzhľadom k tomu, že prívody vzduchu motora boli v krídlach lietadla, sa stali upchať vlastnosti prachu pri vzlete a pristátí.Preto sa motor môže odmietnuť prácu.Táto vlastnosť je prehliadaná odborníkmi na štátne skúšky: Prijatie konala v zime, keď tam bol žiadny prach.
uznal, že sa motor na lietadle 5FN poprel omnoho vzácnejšie než v La-7.Chladič oleja umiestnený pod trupom lietadla, a z tohto dôvodu v kabíne bol veľmi horúce (asi 40 stupňov v zime a v lete 55).Piloti majú ťažšie brať do úvahy skutočnosť, že kabína spadla výfukových plynov z motora, a často klesol na sklenené kondenzátu.
porovnanie Peer: teória a prax
lietadlo LA-7, ktorý má obraz vo väčšine učebníc sovietskej letectvo, je často vnímaná ako bojovník, čo je oveľa vyššia, než je ich nemeckými náprotivky - FW-190 a "Messerschmitt-109".Avšak samotní piloti povedal, že boj proti nemeckých lietadiel bolo veľmi ťažké.Napríklad vykonajte ponor, podľa niektorých sovietskych esami, "Nemci" mohol oveľa lepšie ako tento automobil.Preto, aby sa vyhrať boj, keď nepriateľ vykonávať takéto manévre môže zvyčajne len najskúsenejší piloti sovietskeho letectva.
Ale, čo je najdôležitejšie, v takýchto prípadoch, LA-7 sa získa výhodu v dôsledku prudkého sadu rýchlosti.Byť schopný rýchlo dostať blízko k nemeckej, by mohol zaútočiť na nepriateľa.Avšak, polomer ohybu postavy (horizontálne manévrovateľnosť) v LA 7 dovolené hovoriť o nadradenosti nemeckých lietadiel.To bolo spôsobené nižšie zaťaženie sovietskej stíhacie krídla: Poradie 190 kg / m²(ak je "nemecká" - viac ako 200 kg / m².).Preto LA-7 urobil obrat na 3-4 sekundy rýchlejší ako napríklad, "Focke-Wulf".
bojové skúsenosti
LA-7 - je rovina, na ktoré predložila svoje bojové misie, INKožedub - legendárny pilot, Hrdina Sovietskeho zväzu trikrát.Boj spôsob, akým sa začal pri kormidle LA-5, ktorý priniesol nadol niekoľko desiatok lietadiel.Peres LA 7 Kožedub zničila 17 nemeckých stíhačiek, triumfálne dokončila svoje bojových misií počas bitky o Berlín.
aktívnej bojovej použitia lietadla začala v júni 1944.Tento bojovník bol zvláštny česť na regimenty stráží sovietskeho letectva.Legendárny LA-7 hovoril pozitívne AIPokryshkin - ac, trikrát Hrdina Sovietskeho zväzu.Pri plnení bojových misií v tejto rovine, zostrelil 17 nemeckých stíhačiek vrátane reaktívneho "Messerschmitt-262."Veľký sovietsky pilot videl LA-7 vzorke vynikajúcu ovládateľnosť, rýchlosť, silu paží: ". Rýchlosť, manéver a ohňa" to všetko dokonale s milovaným "vzorca" eso
Lietadlo hrdina
LA 7 svetových historici tradične spájaný s menom Ivan Nikitovich Kožedub, ktorý strelil gól 64 víťazstvo (nie viac Žiadny z protihitlerovskej koalície eso).Account bitky pilot bol otvorený v marci 1943 na bojových lietadiel La-5.Následne Kožedub robil bojovníka tohto typu 146 bojových letov a zostrelil 20 "Nemci."V máji 1944, pilot sa presťahoval do LA-5FN, ktoré boli zhromaždené na peniaze, je zaujímavé, kolektívne poľnohospodár z oblasti Stalingrad.Na tejto úrovni sa zničil sedem nepriateľ letecké jednotky.V auguste sa pluk bol prenesený do Kožedub nový sovietskeho letectva stíhača La-7.V tomto type lietadla, Ivan Nikita bojoval až do konca Veľkej vlasteneckej.
Počas jedného bojový LA 7 Kožedub bol zasiahnutý, zastavil motor jeho.Rozhodol sa vzdať sa nepriateľovi, sovietskej eso poslal lietadlo jeden z objektov na zemi.Ale keď sa stíhačka začala zniesť dole, motor náhle zarobil a Kožedub, pohybujúce sa LA-7 z vrcholu, späť k letisku.Po celú dobu vojny, Ivan Nikita letel na bojovej misii 330 krát, zúčastnil sa 120 leteckých bojov, ktorý zničil 64 nepriateľských lietadiel.On získal tri medaily "Gold Star".
