kríženie (Foto rôzne situácie na týchto stránkach je uvedený v článku), je miestom, odnourovnego kríženie trati s autom, na bicykli alebo pešie chodníky.
General
Každý železničný prejazd je predmetom zvýšeného nebezpečenstva.Z tohto dôvodu je predchádzanie nehôd v týchto oblastiach poskytuje bariérovej prvky a výstražné signály.Patrí medzi ne, najmä, bariéry, svetla a zvukové signály.Miesto je tiež vybavený automatickým zariadením pohybovať typ bariéry.Je to kov dlaždice, stúpajúca blokovať priechod.Výnimkou sú miesta, ktoré sa nachádzajú na neaktívne časti cesty.Pre ich označenie sa používa iba varovanie prvky (napríklad nápis "kríženie").Objekt v otázke sa nachádza v miestach, kde viditeľnosť je obvykle dobrá.Uhol križovatky w / d cestách a cestách by mala byť nie menej ako šesťdesiat stupňov.V niektorých krajinách, venovaná električkovej trate na križovatke hlavnej cesty vybaveného presne rovnaký ako vlak.
klasifikácie objektov v našej krajine železničné priecestia sú rozdelené do niekoľkých kategórií.Všetky tieto objekty sú rozdelené do dvoch tried: regulované a regulované.Úlohu zaistiť bezpečnosť na vlak / železnice federálnej riešiť diaľkové ovládanie a automatizácie špecializované fondy.Poskytujú úpravu a prioritu vlakov v tých miestach, kde rovnakú úroveň ich spôsob, ako mať križovatku ciest.Tieto limity musia spĺňať všetky požiadavky stanovené osobitným ustanovením "Na bezpečnosť železničnej dopravnej infraštruktúry."Neskôr v článku bude odvolával sa na technických predpisov.SDA zahŕňajú identifikáciu príležitostí pre bezpečné prechody neregulovaných kríženie tratí pre všetkých účastníkov.
Klasifikácia prevádzkových podmienok objektu
kríženia môže byť v týchto stavoch:
- objekt je otvorený na prevádzku na ňom trénuje a iné vozidlá.Zároveň Diaľkové ovládanie a automatické vlakové sú v dobrom stave.
- objekt otvorený k prevádzke vlakov na nej ale uzavretý pre ostatné vozidlá.V rovnakej dobe voľného z cestných prechodov.Telemechaniky a zariadenia sú v dobrom stave.Prekračovanie pripravený na realizáciu bezpečnú prevádzku vlakov.
- objekt uzavretý pre prevádzku na to trénuje a iné vozidlá.To je spôsobené prítomnosťou na cestách autá, ktoré nemôže nechať sám.Zároveň Diaľkové ovládanie a automatické vlakové sú v dobrom stave.Pohon nie je pripravený na realizáciu chýbajúce vozidiel.
- objekt uzavretý pre prevádzku na to trénuje a iné vozidlá.V rovnakej dobe diaľkového ovládania a automatické vlakové sú v neporiadku.Železničné priecestie nie je pripravená na realizáciu nezvestných vozidiel, kvôli zlyhaniu ochranných prostriedkov.
- Object otvorená k prevádzke na jeho vlaku, ale je uzavretý pre motorové vozidlá.To je vzhľadom k prítomnosti na pohybujúce vozidlo, ktorí nemali opustiť jeho územie.Zároveň Diaľkové ovládanie a automatické vlakové sú v dobrom stave.Pohon je pripravený na realizáciu šírku pásma sledovanie vozidiel.
- Object otvorená k prevádzke na jeho vlaku, ale je uzavretý pre motorové vozidlá.V rovnakej dobe diaľkového ovládania a automatické vlakové sú v neporiadku.Pohon nie je pripravený na realizáciu šírku pásma sledovanie vozidiel.
- objekt otvorený pre prevádzku na nej trénuje a iné vozidlá.V rovnakej dobe diaľkového ovládania a automatické vlakové sú v neporiadku.Objekt nie je pripravená realizovať bezpečný prejazd vlakov a motorových vozidiel.
Standards
úroveň Pokyn prejazdy vytvára úroveň kontroly, ktoré musia byť v súlade s diaľkovým ovládaním a w / d Automatic.Tieto nástroje musia umožniť predkupné práva v implementácii vlakov na regulovaným subjektom.Ak chcete urobiť, postupujte nasledujúce funkcie:
1. Vykonávanie Train Control.Najmä, regulované a zamestnanosť stúpania sekcií priblíženie alebo oddialenie.
- Tieto kontrolné opatrenia na riadených križovatiek, ktoré sú umiestnené na rozpätie železničných tratí.Toto opatrenie sa vykonáva pomocou niekoľkých nezávislých senzorov.Ich úlohou je stanoviť prítomnosť vlakov na cestách.Senzory nesmie byť menší ako štyri.
- Tieto kontrolné opatrenia je realizovaný na regulovaných priecestiach, ktoré sú umiestnené v staniciach w / d cesty.Musia byť vybavené centralizovanými semaforoch a šípy.Táto akcia sa vykonáva pomocou technických zariadení.
2. Za účelom vykonávania ochrany týchto objektov užívaných svetelná veža.Železničné priecestie zároveň vybavená vyhradenými výstražnými systémami.Tieto prvky sú v prevádzke na objektoch, alebo automaticky ovládať z vonkajšej strany.Sú riadené operátorom, ktorý reguluje pohyb vlakov na určitom úseku železničných tratí.Aj táto akcia môže uplatniť clo na projekte.Dopravné svetla regulovať prevádzku.Oni zakázať používanie objektu pre vozidlá, zatiaľ čo vlak dosiahne zodpovedajúcu časť (najbližšie k línii križovatky s hlavnej ceste cez určitej vzdialenosti).
3. Vykonávanie bariéry objektu bariér z cestnej dopravy.Táto udalosť sa vykonáva inštaláciou prispôsobené systémy.Presúvanie je vybavený elektrickej brány.Môžu byť ovládané automaticky alebo z vonkajšej strany.Sú riadené operátorom, ktorý reguluje pohyb vlakov na určitom úseku železničných tratí.Tiež, vedenie môže vykonávať povinnosti pohybu.Reflexné zariadenia a signálne svetlá sú namontované na dosky na stranách prekážok, ktoré čelia na ceste.
4. Implementácia boom pohybujúce sa cez zariadenie zariadenie proti neoprávnenému vstupu účastníkov v cestnej premávke.Táto udalosť sa vykonáva inštaláciou prispôsobené systémy.Zariadenie je železničné priecestie v tomto prípade zahŕňa výstavbu bandstop prvkov z cesty.Fungovanie týchto štruktúr riadených prevádzkovateľom.Reguluje pohyb vlakov na určitom úseku železničných tratí.Tiež, vedenie môže vykonávať clo na projekte.
5. Realizácia plota-cieľových zariadení z železničných tratí.Táto akcia sa vykonáva nastavením príval semaforov na príslušnom smere.Sú riadené operátorom, ktorý reguluje pohyb vlakov na určitom úseku železničných tratí.Tiež to môže byť zodpovedný za povinnosti pohybu.
6. vykonávanie kontrolných voľného dráhu vozidla.Táto akcia sa vykonáva pomocou zariadenia senzorov objektu zodpovedajúce.Zvyčajne majú ovládacie zariadenie.Môžu byť tiež vizuálne sledovať na službe na projekte.
7. Implementácia určenie rýchlosti vlakov, ktorý je v blízkosti objektu.Udalosť sa vykonáva pomocou zariadenia železníc príslušné senzory v zónach sa pohybujú.Ďalej umiestnené zariadenia, ktoré spracovávajú informácie.
8. Vykonávanie diaľkového ovládania a komunikácia s ostatnými železničnej automatizácie a súvisiace zariadenia operátorov, ktoré regulujú pohyb vlakov na určitom úseku železničných tratí.Ak chcete vykonávať tieto činnosti pomocou špeciálnych automatických linkách.Prevádzkovatelia, naopak, použitím údajov získaných, regulujú pohyb vlakov v určitej oblasti, w / d traktu.
9. Vykonávanie včasných správ všetkých cestných užívateľov informácií, ktoré budú čoskoro začne pohybom postup zatvárania.Táto udalosť sa vykonáva pomocou špeciálnych zariadení vybavených zariadení zvonkohra.
10. Implementácia hlási včasné informácie pre chodcov, ktorí cestujú na priechode pre chodcov na ceste, že vlak bude čoskoro dorazí.Udalosť sa vykonáva pomocou zariadenia objektu hardvér reči informátora.
11. Realizácia diaľkového ovládania a sledovanie stavu železničnej automatizácie.Táto udalosť sa vykonáva nastavením príslušných snímačov a displej prístroja.
cestovať politiky železničné priecestie
Nikdy nezabudnite, že nedodržanie môže stať osoba, ich život.Absolútne všetci účastníci cestnej premávky by mala byť predmetom zákaz je v oblasti premiestnenia, kedy brána začne zatvoriť alebo je už v tejto pozícii, a zapnite príslušný dopravný signál.Toto pravidlo platí aj pre cyklistov a chodcov.Dovolené byť bližšie než päť metrov od plota výstavbe.Ak je železničné priecestie bez bariéry, vzdialenosť k najbližšej koľajnice by mala byť aspoň 10 m.
pravidlá cestovania železničného priecestia v platnosti v Ruskej federácii
v našej krajine, všetci účastníci cestnej premávky zabránené vo vstupe w / d trati v nasledujúcich situáciách:
- bariéra začína uzavretím alebo už uzatvorené.V tomto prípade, je farba signálneho výstražného svetelného zariadenia, nie je rozhodujúca.
- vlak (alebo akýkoľvek iný železničnej dopravy) je v rozmedzí zraku a blízkosti cestách.
- Lit zakazovať signál blok svetiel.V tomto prípade, je poloha a prítomnosť plota konštrukcia nie je rozhodujúci.
- trasy prechody zakázané v prípade plochy w / d tkaniny dopravné zápchy, ktoré bránia vodičovi opustiť trať.
- povinnosť brániť vstup.V tomto prípade je potrebné sa obrátil smerom k zadnej strane vodiča alebo na hrudi sa zdvihol nad hlavu s tyčou, vlajka, červená lampáš či pretiahnutá v smere jeho rukách.
takmer vo všetkých krajinách, kde je bezpečnosť železnice na železničných priecestiach je zaistený súlad s vyššie uvedenými pravidlami.
Čo ak vozidlo zastavil na koľajniciach?
Bohužiaľ, výskyt takýchto situácií - nie sú neobvyklé.V prípade, že vodič nemôže tlačiť sa von z auta v tejto zóne, špecifikované normy vyžadujú od neho nasledujúce:
- Keď nútený zastaviť na trati okamžite vystúpiť všetkých cestujúcich z auta.
- Skúste prijať svoje vlastné opatrenia pre uvoľnenie w / d tkaniny.
- poslať dve osoby na oboch stranách železničných tratí, ak je k dispozícii.Pre-potreba vysvetliť im pravidlá pre podanie ovládačov signál STOP vlakov.
- sú v blízkosti vozidla.To by malo dať signály všeobecného alarmu.
- Ak vlak prišiel v nedohľadne, je potrebné spustiť sa s ním stretnúť.Mal by informovať vodiča o naliehavú potrebu zastaviť.
Ako poslať signál?
General alarm
informovať je rad jeden dlhý a tri krátke pípnutia.
požiadavku
signál zastavenia je kruhový pohyb rúk.Ak chcete implementovať to bude potrebovať nočné svetlá alebo baterku, a deň - niektoré ľahko poznateľné predmet alebo klapku svetlej látky.
Bezpečnostné
Bezpečnostné pravidlá pri prekračovaní železničných prejazdov nie je rešpektovaná všetkými, a nie vždy.To nevyhnutne vedie k smrti.V súčasnej dobe, osobitná pozornosť je venovaná vývoju, ktorý by zabránila také náhoda.Napríklad v západnej Európe, spustila program na zníženie počtu prechodov.Produkoval ich náhradné viacúrovňové križovatky.Tu je vzťah štyri ku jednej.Existuje niekoľko starých budov sú nahradené novými, pokročilejšie.V Holandsku, výstavba prechodov úplne opustený.V rovnakej dobe, v niektorých mestách v Ruskej federácii existujú trolejbus a električkové linky, ktoré prechádzajú oblasti železničných tratí.
nedávny vývoj
prechody prevádzkované na inováciu, stavebných materiálov a pokročilých technických riešení vykonávaných.Všetky tieto aktivity sú zamerané na zlepšenie bezpečnosti neprerušenej prevádzky na stránkach kríženia železničných tratí a diaľnic.Objekty sú vybavené mechanickou gumovou podlahou.Oni výrazne zvýšiť rýchlosť prekonávaní z W / d tkaniny vozidiel.Pre zvýšenie bezpečnosti, používajú špeciálne prostriedky signalizácie.Umožňujú informovať účastníkov cestnej premávky o mimoriadnej udalosti v oblasti križovatky diaľnice s w / d textílií a iných mimoriadnych udalostí.To je teraz široko používaný sirény a blikajúce majáky sú červené.
Varovné prvky
určitej vzdialenosti pred akejkoľvek časti križovatky diaľnice s w / d vytvoriť špeciálnu webovú dizajn.Ak je objekt nie je vybavený plot prvkom, je železničné priecestie bez bariéry.Znakom je biely trojuholník, hranami červená čiara po obvode.V centre je lokomotíva.Železničné priecestie bez bariéry, to znamenie, ktoré je uvedené vyššie, je zvyčajne dodatočne vybavená signalizačných prvkov.Bezprostredne pred koľajniciam nainštalovaná výstražná design - znamenie v podobe bielej svätého Ondreja kríž s červeným okrajom.
