V vstupenky Sovietskeho zväzu stojí relatívne lacné, a väčšina z stredne-rozsahu osobnú dopravu vykonáva vložky.Let z mesta do mesta do vzdialenosti 500 až 1000 kilometrov stojí asi 30 až 40 rubľov, ktoré, samozrejme, bol vyšší železničné tarify, ale celkom drahý pre bežného pracovníka alebo inžinier.Na začiatku deväťdesiatych rokov dopravcovia začali pociťovať systémovej krízy, ktorá zasiahla v ďalších sektoroch ekonomiky.Spoľahlivé a časom preverené stroje určené na výrobu regionálnych tratiach, neboli v dopyte, rýchlo zostarli.Letenky sa stali luxusné dispozícii len zbohatlíci.
návrh nových lietadiel s kapacitou 50-80 osôb s rozsahom niekoľkých tisíc kilometrov bol zmrazený.Preto, keď sa novo objavila nutnosť takéhoto lietadla, letecká spoločnosť obrátila na zahraničných výrobcov lietadiel, najmä kanadskej firmy Bombardier.
Canadair Regional Jet (CRJ) - je lineárny rad dopravných lietadiel určené pre pohodlnú prepravu cestujúcich na linkách 50-100 malé a stredné vzdialenosti.Klimatické podmienky v krajine výroby v blízkosti našej vlastnej.Nízka spotreba paliva, vysoký výkon, jednoduché re-výcvik pilotov a technického personálu vytvoriť konkurenčnú výhodu, prispievajúce k rýchlemu rozvoju týchto lodí na ruskom trhu leteckej dopravy.
prvý model radu Canadair Regional Jet, položená na krídle v roku 1991, získal CRJ-100 index.Kanadské dizajnéri vedome odmietol populárny v posledných desaťročiach širokého programu, sa rozhodli pre účinnosť.Ak chcete zvýšiť to, o štyri roky neskôr lietadlo dokončila nastavením motory "GE» CF-34B1 vymeniť CF-34A1.On prešiel upgrade a avioniku, vyrobený možný rokmi za nepriaznivých poveternostných podmienok.Počet miest na sedenie zostal rovnaký - 50, ale také rozsiahle štrukturálne zmeny sa odrazili v novom indexe - ". Stovkách" Canadair Regional Jet-200, aj keď zrejme to bolo ťažké odlíšiť od
interiéru rôzne estetika a vysokú úroveň komfortu, sedadlá sú veľmi pohodlné a majú kožené čalúnenie.Motory z lietadlových series Canadair regionálnych Jet pylónoch umiestnených na bokoch zadnej časti trupu, a toto usporiadanie, najprv použitý na "Caravel" zaisťuje nízku hladinu hluku.
Na začiatku deväťdesiatych rokov len technicky uskutočniteľné možnosť kontroly boli pilota rukoväť "joystick", ale zastavil sa na kanadskej zostavovateľa obvyklé pre pilotov po celom svete jarma, ktorá sa zvýšila vývozný potenciál nového stroja.Prístroje- "budíky", boli nahradené funkčné ergonomické multi-farebné displeje.
Ako každý úspešný rozvoj, rad lietadlá Canadair Regional Jet majú vysoký potenciál pre modifikáciu.Konštrukčné funkcia vám umožní zmeniť charakteristiky letu a počet miest na sedenie.Modelový rad rozšírená o nové vložky s veľkým počtom miest na sedenie a zvýšenie praktické polomer trasy.Vzhľadom k tomu, založená v roku 2001, vložka Canadair Regional Jet-900 má na palube takmer dvakrát toľko cestujúcich, ako je základný model, CRJ-100.Samozrejme, že, aby to bolo možné, je dĺžka trupu musela byť zvýšená, a s ním rozpätie krídel a výkonu motora.Možno, že trh potrebuje vzduch spôsobí vznik nových úprav lietadiel regionálnej tryskových lietadiel kanadskej spoločnosti.
