všetkých pohyblivých technické vybavenie, vozidlá, stavebné stroje, doprava a ďalšie.al., sú vybavené pohonnými systémami rôznych charakteristík.Vo väčšine prípadov to spaľovacie motory, dostatočne silný a efektívny, je už dlho etabloval ako spoľahlivý prostriedok poskytovanie motorické funkcie mechanizmy.
Všeobecný opis jednotky
stránku s fotografiami motora s popisom pracovného postupu.Žaket Image engine umožňuje naučiť sa základné uzly a detaily.V dolnej časti je kľuková skriňa s olejovým čerpadlom, ktoré poháňa preč mazivo cez špeciálne kanály, počnúc od kľukovej hriadele a končiac rozvodového reťaze pohonu.Postupom cez kanály kľukové hriadele, tlak oleja v štyroch vzduchu maže ložiská alebo škrupiny pôvodných a kľukových čapov kľukového mechanizmu.Súčasne, mazivo sa rozstrekuje sa transformuje na olejovej hmly, ktorá umožňuje tvorbu filmu na zrkadlo valci.Piesty kĺzať hladko, s takmer nulovým trením.Každý z nich má jeden až tri olejové krúžky umiestnené nad hlavnou kompresie.Účelom týchto kruhov na odstránenie prebytočný olej a zabráni jeho pádu do spaľovacej komory.Olej tiež vstupuje do horného chatu motora, pri ktorých sa mazivo časovanie vačkového hriadeľa, zdviháky, ventilov a pák.Ďalšou oblasťou pôsobenia mazacieho systému - ozubené koleso a dvojitý napínanie reťaze.Tu je olej distribuovaný pomocou gravitácie, to je nastriekaný rotujúce súčasti.Počas prevádzky motorového vozidla oleje znečistené kovové mikročastice.Každé auto má kilometrový výkon rýchlosť, po ktorej je nutné vymeniť mazivo.Ak prešiel za kilometer počet nie je možné, mali by ste pravidelne kontrolovať motorový olej o transparentnosti.V prípade zhnednutie je naliehavo potrebné pre substitúciu.
Engine Popis Môžete začať s princípom jeho prevádzky.Pohonné systémy, spaľovacie motory sú dvoch typov: benzínu a nafty, pričom prvé práce na princípe rozpínavosti plynov produkovaných pri spaľovaní zmesi paliva sa zapáli elektrickou iskrou.Vznikajúce tlak spôsobí, že sa piest rýchlo klesať k najnižšiemu bodu, kľukový mechanizmus začne otáčať, takže je pracovný cyklus.Najbežnejší počet valcov - štyri, ale je ich tam šesť, a osem motorov.Niekedy ide o počet valcov šestnástich, je zvlášť výkonné motory, plynulý chod, ich výkon je vysoký.Tieto motory sú inštalované na luxusné motorových vozidiel.Vznetový motor
pracuje na rovnakom princípe, ale spaľovací zmesi v spaľovacej komore sa zapáli žiadnu iskru, a pod vplyvom kompresie.Spaľovacie motory
Vnútorné sú rozdelené do dvoch a štyroch-mŕtvica.Rozdiel medzi základnými princípmi činnosti.Motocyklové motory obvykle pracujú v režime push-pull, takmer celý automobil - štvortaktné.
horľavá zmes
opis pre motor na benzín, by malo začať od okamihu, keď sa z karburátora alebo vstrekovača prijal časť horľavé zmesi.V spaľovacej komore valca vytvorený akýsi mraku zmesi vzduchu a pár benzínu.To je takmer pripravený palivová zmes, ale stále potrebuje pre kompresiu a zapáliť.Kompresia dochádza pôsobením piestu, stúpa z nižšie, a keď to bude v hornej časti, bude elektrický systém vozidla, aby sa iskra, zmes sa zapáli, tam bude prudký nárast tlaku, a piest klesá.Tým vzniká rotačné energiu, ktorá je hnacou silou.
v automobilových motorov môže byť od troch do šestnástich piesty.Každý z nich plní svoje poslanie a nasleduje striktne výrazný plán, ktorý vytvára načasovanie, distribúcia plynu mechanizmus stroja.Teda, je tu nepretržitý cyklus otáčania kľukového hriadeľa, ktorý je v konečnom dôsledku sa prenáša na kolesá.
popis spaľovacieho motora v stupňoch nasledujúcim spôsobom:
- absorpcie spaľovacej zmesi (piest ide dole);
- kompresiu a zapálenie horľavej zmesi (je piest v hornej úvrati);
- zdvih (piest sa pohybuje nadol);
- výfukový zmes (piest sa pohybuje hore);
hlavné tyče môžu byť kombinované s ďalšími sprievodnými procesmi krátkodobých činností.
Popis diesel
Benzín - univerzálne palivo, ktoré má rad výhod, a jeho kvalita je závislá na počte oktánovým získaných v priebehu spracovania.Ale náklady na tento druh paliva, je dostatočne vysoká.Z tohto dôvodu, v automobilovom priemysle motory sú široko používané, pracujúci na motorovú naftu.
Popis vznetový motor beží na naftu, je potrebné začať s malým prehistórii, ako bola táto jednotka bola vytvorená.V roku 1890 nemecký inžinier Rudolf Diesel vytvoril a patentoval prvý motor, pracujúci na princípe kompresie horľavé zmesi.Prvý Diesel motora nebol prijatý pre široké použitie, pretože konštrukcia a účinnosti mechanizmu nižšia parného stroja.Ale po chvíli Vznetové motory boli inštalované v riečnych a námorných lodí, kde sú veľmi dobré.
Hlavnou výhodou nového motora v porovnaní s parným strojom bola skutočnosť, že jednotka pracuje v uhle, vzal polovicu priestor pod palubu parníka, a druhá polovica bola odovzdaná na zásobám uhlia.Parný stroj slúžil celé brigády hasičov a mechaniku.Dieselový motor bol kompaktný, sa nachádza pozdĺž palivovej nádrže len niekoľko metrov štvorcových.Pre jeho prevádzku bol len jeden mechanik.Postupne nahradil parný diesel auto a bol v dopyte pre všetky lode na more a triedy rieky.Tam bola potreba pre masovú produkciu, ktorá vznikla krátko podnikavej súčasníkmi Rudolf Diesel so svojou priamou účasťou.
piesty s dieselovým motorom, sú v hornej časti pracovného drážky, ktorý prispieva k turbulencie v spaľovacej komore.Pre prevádzku motora musí byť jedna podmienka - palivová zmes by mala byť horúce.V procese, už beží ohrev motora nastáva samo o sebe.A k naštartovaniu stroja aj v teplejších mesiacoch je nutné zahrievať systému.K tomu, každý dieselový motor postavený zvláštne žiara.
Univerzálny motor TSI
Víťaz "Engine of the Year" v roku 2006, 2007 a 2008.Najmodernejšie motor v poslednej dobe. TSI motor , ktorých sprístupnenie môže trvať viac ako jednu stranu, je to jeden z najviac výkonných motorov našej doby.Princíp jeho prevádzky v dôsledku použitia dvojitého vstrekovania paliva a prítomnosťou kompresora, ktorá dodáva palivovú zmes pod tlakom.TSI
motor - skladisko najmodernejšími technológiami, ale jednotka potrebuje dôkladnú pozornosť.Pri údržbe motora, používajte len vysoko kvalitný spotrebný materiál a jeho prevádzka je včasné prispôsobenie.Najdôležitejšou časťou TSI motora - kompresora, ktorý je vybavený špeciálnym zariadením, ktoré zvýšia svoj obrat až 17 tisíc za minútu, poskytuje maximálny plniaci tlak.
TSI motor, ktorých vyzradenie by bola neúplná bez zmienky o významných nedostatkoch v chladnom období zahreje veľmi pomaly.Spustiť auto s motorom TSI v zime nemôže byť v kabíne hodín môže vydržať teploty pod nulou.A v teplom ročnom období je úsporný nízka rýchlosť motora s vynikajúcim výkonom.
"Volkswagen", motory
nemecky "auto ľudí" v roku 2000 vybraný pre ich výrobu modely motorov, vyrábané technológiou TSI, rovnako ako FSI.Nemecká spoločnosť je dnes na svete jediný výrobca, ktorý ponúka TSI a FSI motory ako základ pre takmer všetky svoje modely.Popis Engine "VW", najmä motora TSI, už bola vykonaná vyššie.Feature generalizácie, ale skôr informatívny.
Popis motor FSI je lepšie začať s trakčnými vlastnosťami, ktoré sa líšia medzi 120-140 litrov.p.Motor ekonomický, má dlhú životnosť.FSI (paliva stratifikovanou injekcia) je preložené "rozvrstvené vstrekovania".Motor
FSI Hlavný rozdiel od iných elektrární je duálny systém nízkeho a vysokého tlaku.Obrys nízkeho tlaku zahŕňa palivovej nádrže, palivového čerpadla a filtra.Tlak okruhu priamo zodpovedný za vysokú vstrekovanie paliva.Princíp činnosti je založený na motore FSI presne dávkované vstrekovania vstrekovacieho čerpadla.Dávka sa upraví automaticky pomocou nízkej snímača tlaku.Z množstva paliva je závislá na počte otáčok.Je plynový pedál je už v zásade nie je potrebné, aj keď je uložený v zariadení.
Popis Engine FSI Volkswagen možno doplniť údaje o efektívnosti nákladov a vysokou účinnosťou.
Motors Opel "
výrobcovia Nemecký autoklub sú vždy v navzájom konkurujú.Strojné mark "Opel" sú spoľahlivé a pohodlné.Popularita modelov s "blesk" na kapote sa ukázalo trvalo vysokej predaja.V prípade, že kupujúci sa chystá kúpiť low-cost, ľahko sa udržuje stroj, on si vyberie "Opel".Motory, ktorých popis je obsiahnutý v technickej dokumentácii vozidla, ktoré sú klasifikované podľa názvu modelu.Napríklad, "Opel Corsa" je vybavený motorom Opel Corsa 1,2 16V Ecotec BC 3. Na Astra Motor nastaviť Opel z19DTH ASTRA III 16v 150k.Ale spolu s tým, existuje rad jednotných pohonných systémov, ktoré môžu byť inštalované bez ohľadu na indexe a mená.Závod
v Togliatti
VAZ Popis motora zložitosť nie je - tam sú len dva typy.Motory na pohon zadných kolies vozidiel VAZ-2.101, 2.102, 2.103, 2.104, 2.105, 2106 a 2107 - je štvorvalcové pohonné jednotky o jeden a rozvrhnutie.A motory pre predné hnacie modely VAZ-2108 a VAZ-2109 a ich modifikácií.
VAZ Všetky motory sú spoľahlivé a nenáročnú prevádzku.Nastavenie zapaľovania načasovanie a vôle ventilu sú ľahko dostupné pre vodiča, len je treba poznať schéma a sled činností.Motory vysokooborotisty a vyzdvihnutie.Zdroj nie je príliš veľký, ale väčšie opravy vrátane výmeny piestnych krúžkov a vložiek, hlavné a spojovacia tyč, nie je problém.
Popis motora "Toyota"
Motors slávny japonský výrobca kompaktných, štyri-valec, s výhodou cross-miesto, s veľmi vysokým výkonom.Benzínové motory injekcie, pracujú na princípe priameho vstrekovania.Štyri ventily na valec umožňujú načasovanie, aby proces k dokonalosti.
ekonomický motor značky "Toyota" Je všeobecne známe, okrem výrobcu preslávený bezkonkurenčne nízke emisie CO2 u výfukových plynov.Motory rady sú určené súbor veľkých latinských písmen v kombinácii s arabskými číslicami.Žiadne mená nie sú pridané.
životnosť motora "Toyota" príde na 300 tisíc kilometrov, a potom ešte nepotrebujú významnú zmenu, postačí k uvoľneniu zablokovanej piestne krúžky a vyčistite systém chladenia.S trochou prevencia motor úspešne pokračuje.
pohonnej jednotky BMW
Ponuka motorov nemeckého koncernu "Bavaria Motor Werke" je oveľa rozsiahlejšie ako u japonských výrobcov.Aktíva BMW - The štyroch a šesťvalcové radové motory, v tvare "osem" a "desať", tam sú tiež twelve-, zvlášť výkonné motory.Väčšina motorov BMW sú vyrábané vo formáte DOHC a SOHC.
Vlastné motory opakovane stali víťazmi súťaže "Engine of the Year", napríklad značka S85B50 dostala 11 ocenenie od roku 2005 do roku 2008.
motory "BMW", ktorého zverejnenie je ťažké vzhľadom k obrovskému množstvu úprav, ktoré možno opísať ako superreliable, dokonale vyvážených jednotiek.
Zavolzhsky Motors motor rastlinné
Ruler pohonné jednotky, ZMZ vyrába v meste Trans-Volga, to je celkom skromný.Závod vyrába iba niekoľko úpravy priemernému výkonu.Ale je potrebné poznamenať, impozantné množstvo produktov.Značka motora "ZMZ-406" vydala rad jeden a pol milióna kópií.Motor je namontovaný na autá, "plyn" rastlina Gorkého.Medzi nimi, "Gazelle", "Volga-3110" a "Volga-3102".
Čo je to 406 motor?Popis je uvedený nižšie.
Motor je dodávaný s vstrekovače pod označením 406-2.10 a beží na benzín AI-92.Karburátor 406-1 verzia je určená pre benzín s oktánovým číslom 76. Ďalšie zážihový motor, 406-3 bežiaci na high-oktánového paliva, benzín AI-95.Všetky motory sú vybavené sériou 406 elektroniky a BOSCH dve zapaľovacie cievky.
opraviť motor s vnútorným spaľovaním motor auto
dizajn vyžaduje pravidelnú údržbu samostatných jednotiek alebo generálnu opravu celú jednotku ako celok.Motor zahŕňa bloku valcov, kľukový hriadeľ, ojnice, piesty s kompresiou a olej stieracie krúžky, hlavu valcov s vačkovým hriadeľom, vrátane rozvodového reťaze pohonu a armatúr.
Na zhoršenie niektorých častí alebo všetkých motora ako celku sa vykonáva nepoužiteľné náhradné diely.Tento proces sa nazýva "pre opravy."Popis akcie pre obnovu motora je uvedený v literatúre, s podrobnými inštrukciami.Drobné opravy môže byť vykonané v domácnostiach, a zložitejšie, čo vyžaduje špeciálne vybavenie, je lepšie stráviť v technickej stredu.
Na generálnu opravu motora s vnútorným spaľovaním musí najprv určiť rozsah opotrebenia.To si vyžaduje diagnózy.Spravidla, keď má tlak oleje, ktoré majú byť nahradené domorodým vloží kľukový hriadeľ a ojnice puzdra.Ak sú kľukového hriadeľa opotrebované, mali by byť vytesaná podľa veľkosti opravy a nastaviť príslušné vložky.V tomto prípade, ak je zrkadlo je opotrebovaná valec zapresovyvayutsya nová vložka alebo staré chiseled pod veľkosti opravu s následnou inštaláciu nových piestov a nových krúžky.S rozvojom malých jednoducho zmeniť zvonenie, kompresia a odrazu.To isté možno povedať o už spomínaných vložiek.V prípade, že kľukový hriadeľ časopisy generácie je zanedbateľný, je možné nahradiť len ucho, a nie robiť nudné.V tomto prípade je tlak oleja je normálne, a aktualizovaný motor bude pripravený ísť.
