hydraulický lis pracuje vďaka veľmi dôležitou charakteristikou obyčajnej vody.To je veľmi zlé stlačený tak, že, ak je umiestnený v nádobe, ktorá má uzavretú stenu, ktorá má vo všetkých smeroch rovnaký tlak.Ale ak takáto nádoba naplnená vodou, je vybavený dvoma piestami, na jednej strane - The Young, ostatné - veľký, kliknutím na menšie s nejakou silou, je ľahké stlačiť alebo si druhý.Čím väčší je rozdiel medzi ich oblasťou, tým väčší vplyv sila zvyšuje.Tento efekt ovládať všetky hydraulické lisy na celom svete.
Objav tohto vzťahu patrí Pascalu, však, keď jej život nikto nemohol použiť.Po jeho smrti, pojednanie o hydrostatický tlak bol prepustený, a z nej vyplynulo, že malý piest v uzavretej nádobe s vodou, s úsilím jedného muža nájde rovnováhu piest je stokrát väčší, ak to bude naliehať len sto ľudí.Páčil sa mi nápad veľa, ale na vytvorenie hydraulického lisu na dlhú dobu nikto nemohol.
sto rokov vynálezcovia sa snažil vyriešiť tento problém, ale za žiadnych okolností, nikto nemohol dostať absolútnu integritu vodného systému, pretože akonáhle tlak v ňom zvyšuje, tekutina začne unikať a napätie, zameranú na vytvorenieTlak bol stratený.Až na konci storočia XVIII, Henry Models vynašiel tesniacu vrstvu pre piesty.Od tej doby a dodnes je právom za to, že bez tohto vynálezu môže byť stále jedna a nevytvorila hydraulického lisu.To, čo práve vyšiel zo slepej uličky a začal rozvíjať.
do siedmich rokov hydraulického lisu s rukami Brahma stvoril Angličana.To bol prvý model pre bezpočet malých i veľkých spotrebičov, medzi ktorými bol jack vzniesť akúkoľvek závažnosti, a stlačte tlačidlo pre dierovanie mäkkých kovov.
Avšak, hydraulické lisy nesmierna energie pre železo a len sa objavil v polovici XIX storočia.Bola to éra veľkých rozmerov kovania polotovarov, takže to trvalo výkonné kladivá.Development Engineering stimulované rýchly vývoj, zavádzanie nových technológií, a mnoho tovární už začali uplatňovať lisovanie, veľmi hlučnú parné kladivo vážiaci sto dvadsať ton.
autor prvého hydraulického kovacieho lisu bol D. Gazvel - šéf železničných dielní Viedeň, obchody, ktoré boli umiestnené v meste, a použitie parného zariadenia pre tvárnenie kovov vydesené obyvateľov.Potom D. Gazvel rozhodli inštalovať miesto kladivá hydraulického lisu s kapacitou sedemsto ton, a spolu s ňou vyrábať lokomotívy diely.
O dva roky neskôr, jeho vynález bol predstavený na výstave v Londýne, ktorý dal podnet na vytvorenie ešte silnejší piesty po celom svete.Vynikajúci bol lis Whitworth - G. modelu študent, ktorý sa bude pečiatka produkty priamo zo železných tyčí.Výmena kladivo hydraulický lis, že dosiahla významné zníženie cien výrobkov, a to zase viedlo k modernizácii mnohých strojárskeho rastlín, kde parné kladivá začal vyhodiť a nahradiť ich s hydraulikou.Na začiatku XX storočia sila hydraulických lisov dosiahli tisíce ton.
