V tomto článku sa pozrieme na tému, ako je plynule variátorom.Stručne popíšte princíp jeho fungovania, hlavné rozdiely, výhody a nevýhody.Ale predovšetkým, dávajte pozor na históriu vzniku celého tohto systému, pochopiť, kde to prenos prišiel v automobilovom priemysle, a kto ju používa hlavne.
Trocha histórie lekciu
Spustenie patent na plynule meniteľným CVT, ktorá je v skutočnosti, bol prvý na svete, sa objavil v roku 1886.Jeho prevádzka bol veľmi jednoduchý: funkcia jazdy v oblasti prenosu niesol kožený opasok, ktorý je zovretý medzi dvoma kladkami.Zaujímavým faktom je, že tento patent bol vyvinutý v renesancii, tvorca slávneho Leonarda da Vinci.Avšak, k jeho realizácii v praxi ľudia môžu len niekoľko storočí neskôr.Pokrok nie je v pokoji, a čoskoro začal fungovať plynule variátor s gumovým pásikom.Prvý automobil, ktorý pracoval na podobnom princípe bol "Volvo 360", ktorý vyšiel v neskorých 80s.A aj po dvanástich rokoch v plynule meniteľným prevodom už zvykli sadzbu oceľové pásy.
princíp prenosu
Teraz zvažovať, ako to funguje, je plynule variátor.Recenzie majiteľov áut s podobným riadiacim systémom hovoria, že to má niečo spoločné s automatickou prevodovkou.Avšak, vzaté z pohľadu mechaniky, súčet týchto dvoch systémov, len slovo "automaticky".Tým sa rozumie, nie je, že vodič ručne prepína prenosovú rýchlosť, zatiaľ čo úloha vykonáva elektroniky vozidla a hydrauliky.Tento princíp činnosti môže byť v porovnaní s motorkou.Je to zariadenie spojiť reťaz, začnú točiť rýchlejšie v čase, keď začnete šliapať ťažšie.V priestore pre cestujúcich plynulá variátora nič pozoruhodného nelíši od bežného "automatu".Je vybavený voličom s ukazovateľmi PNRD, umiestnené pod volantom a dvoma pedále - plyn, brzdy.Avšak, všetky programy na stroji, ktoré sú v závislosti na zapnutom charakteristík motora, začať s prvou a ukončené 6 ..V tomto prípade je počet prenosov, ktoré sú súčasťou samy o sebe takmer neobmedzene.
výhody a vlastnosti prenosového
Ak sa vo vnútri vozidla vybavený plynule meniteľným prevodom, zmysle pohonu, zášklby, ktoré je možno v procese riadenia je stratený.Sa cítite len plynulú jazdu v prvom rade preto, že v procese aktivácie motorových procesov zúčastňuje len minimálny počet súčastí.Len dva bloky sú rotujúce kladky, ktoré sú vo vnútri krabice, a pás rozložené medzi nimi.Mimochodom, posledná časť sa automaticky mení svoju polohu v závislosti na rýchlosti pohybu automobilu.
Na mnohých moderných strojov možno nastaviť plynulo variátor."Toyota", "Nissan", "Volvo" - niektoré značky, medzi ktorými si môžete vybrať model je taký úsporný a komfortné ovládanie systému.
