v leteckom priemysle od začiatku tvoril tradíciu stavať lietadla v spoločnej vedeckej a technické zázemie.Konštruktor vytvorí základný model klzák a jeho koncepčný rámec vypracovala konkrétne modely.Lietadlo Boeing 767 300 bol nastavený len v rámci určitého konceptu.Táto široká-body dopravné lietadlo je navrhnutý ako medziprodukt možnosť voľby medzi predchádzajúceho stroja, ktorý mal normálne množstvo trupu a výkonnejšie lietadiel.Vývojári úlohy bolo vytvoriť príjemné prostredie pre cestujúcich a zároveň znížiť náklady na prevádzku lietadla.
výsledok vývoja, testovania a dovodok objavil Boeing 767 300 vnútorný režim, ktorý by bol najvhodnejší pre cestujúcich.Sedem sedadiel v rade boli stanovené tak, že iba jedno miesto sa nachádza v strede medzi cestujúcimi.A 87% kresiel boli buď okno alebo ulička.Boeing 767 300 je prvý dopravné lietadlo, v ktorom boli umiestnené sedadlá pre cestujúcich v rade podľa vzorca 2 + 3 + 2.Ak si spomínate na domácu Tu-154, potom to používa 3 + 3.Zdá sa, že len jedno miesto menej, ale v kabíne Russian loď tesne.A v ťažkej situácii existujú dva cestujúci zo šiestich.
Skutočnosť, že sa trup Boeingu 767 300 takmer pol metra širší než predtým prijatých noriem.A vďaka nárastu v kabíne nebol jeden, ale dva priechody.Krása stala nielen pohodlnejšie, ale aj priestrannejšie.V závislosti na Boeing 767 300, na palube môže pojať viac ako tristo cestujúcich.Táto možnosť je určená pre charterové lety, a nezahŕňa separáciu salónov, pokiaľ ide o pohodlie.Vo viac obyčajné formy, keď na palube existujú rôzne triedy salónov, umiestnené v lietadle 224 pasažierov.Tento nákladových priestoroch schopné prijímať viac ako sto metrov kubických batožiny.Toto číslo je viac ako štyridsať percent viac než podobné charakteristík lietadla tejto triedy.
Keď sa pozriete na 767, fotka je zobrazený na mnohých obrazoviek, plagátov a brožúr, je ľahké vidieť, že bol tak masívne, ako iné lietadlo, aby sa lety pre rovnakej vzdialenosti.Mimochodom, jeho rozsah letu je asi 8.000 km.V tejto súvislosti je otázkou, prečo je zvýšenie objemu externého lietadla zlepšila svoje technické a spotrebiteľské vlastnosti?Žiadne nadprirodzené tajomstvo ani tajomstvo v tomto prípade.Engineering, systémový prístup a využitie inovácií v súvisiacich oblastiach poznania povolené vytvárať taký stroj.
Prvá vec, ktorá musí byť povedané - je zlepšiť aerodynamiku lietadla.Druhou zložkou úspechu - použitie výkonnejších motorov.767 300 má schopnosť vziať na palubu oveľa viac paliva.Jednoduchá logika velí, že čím viac paliva na palube, tým dlhšie môže byť rokov.Systém riadenia letu, bol tiež aktualizovaný vzlet a pristátie.Kabína namiesto veľké množstvo senzorov, indikátorov a ďalšie zariadenia, ale sú umiestnené veľmi kompaktne.Najmä je potrebné uviesť, že prevádzka lietadla používa pre najmodernejšie avionikou sade vyvinutého americkej spoločnosti.
