Boeing 737 všetky úpravy vykonané viac než akékoľvek iné lietadlá jet cestujúci svete - viac ako päť tisíc výtlačkov.Začali sme stavať v roku 1967.
päťtisíc letectva - veľmi veľké množstvo, takmer celá flotila.Každých päť sekúnd, jeden Boeing 737 robí pristátie, a jeho miesto vo vzdušnom priestore zaberá rovnakej rovine.Kedykoľvek počas dňa alebo nočnej oblohe pluh viac ako jeden tisíc dvesto týchto lodí.
Drak bol všeobecne tak úspešná, že po desaťročia prešlo len nepríliš významné zmeny.
Takže, trup upravený Boeing 737 400 predĺži o tri metre, čo bolo spôsobené požiadavkou na charterových spoločností, táto zmena viedla v oblasti spracovania a klimatizačný systém.
V tých časoch priečny rozmer 737 lietadiel skrz séria bola bezprecedentná, nechal sedieť cestujúci v dvoch radoch po troch, to bol revolučný úspech v aplikácii a modifikácie lietadiel Boeing 737 500.
interiéru schéme je nasledovné: v ekonomikutrieda - šesť v rade, v apartmáne - štyroch do väčšej šírky sedadla.Dispozície draku stala klasikou pre stredne a diaľkovú Transcontinental novšie a dopravných lietadiel.Dva motory spotrebujú menej paliva, a petrolejovej úspory od roku 1967 sa stal jedným z hlavných cieľov výrobcov lietadiel na celom svete.Tento systém bol neskôr použitý a návrh Airbus, a ruskej lietadlá konštrukcie, a stala sa generálnym líniu vývoja dopravných lietadiel na svete.Do istej miery takmer všetky moderné civilných lietadiel ako Boeing 737 na 500. riadenia salóne tiež sa stal vzorom pre desiatky rokov, aspoň v strednej trate lietadiel tvorbe interiérov.
gondoly majú málo sploštená Tvar dna, aby sa vyrovnalo s nízkou-mrštil trupu.Predaj lietadiel
takmer okamžite išiel veľmi aktívny.Letecká spoločnosť Alaska Airlines kúpil a používa štyroch desiatok lietadiel 737 500, ktorý ukazuje široký klimatický možný chod tohto stroja.
podľa veľkosti 737 500 nie je príliš veľký, dĺžka cca 30 metrov, to je 2 metre kratšie ako predchádzajúce úpravy 737 300, s radom non-stop cesta má viac (dosahuje 3400 km), spotreba paliva je nižšia, a cestujúcich, ktoréTo so sebou nesie až 130 osôb (s rozvrhnutím odnosalonnoy).Táto úprava bola vykonaná na deväť rokov.Od roku 1990 do roku 1999, to robilo trochu menej ako štyristo vozov.
Značná pozornosť vývojárov dopravné lietadlo Boeing 737 500 bola venovaná ergonómii priestoru pre cestujúcich, a to nielen, ale aj kokpitu.Displej, ktorý sa namiesto o "poplachov", ako piloti nazývajú analógový ukazovateľ nástroje, stal farebný.Ak je to nutné, ovládací panel inštalovaný navigačný systém GPS.
Pokiaľ ide o pohodlie cestujúcich, a to napriek skutočnosti, že trvanie letu na stredných artérií zvyčajne nie viac ako dve až tri hodiny, podmienky v kabíne Boeing 737 500 vytvorené nie je horšie, než u diaľkových liniek.Pomocou možnosti moderných zábavných centier, vložené na zadnom sedadle, niektoré letecké spoločnosti, ako sú "Turkish Airlines", vysielať celý proces pristátie lietadlo, ako je vidieť z kokpitu.Je to veľmi zaujímavé.
