Jumbo Jet, obrie reaktivnik, takže volať toto lietadlo po celom svete.Je to naozaj veľmi veľký, je to kvalita je ako výhody a nevýhody.
V roku 1970, kedy sa 747 bola predstavená na popredných leteckých spoločností, mnohí dopravcovia pochyboval, že investovali do jeho nákupu sa oplatí.Spočiatku, tieto obavy boli oprávnené, palivová kríza sedemdesiatych rokov viedlo k prudkému poklesu intenzity leteckej dopravy.Avšak, Boeing Boeing, a skutočnosť, že na výzvy situácie na trhu.
v triede dopravných lietadiel určených pre diaľkové lety s veľkým počtom ľudí na palube lietadla nemal rovnaké, takže sa zlyhanie počtu leteckých spoločností z jeho fungovania nie je vyvolala paniku v jednej z popredných svetových výrobcov lietadiel, ale iba nútený myslieťna zlepšenie ich auto.Na jeseň roku 1984 sa začala vyvíjať modifikovaný 747-300, a na jar roku 1985 bol menovaný "Boeing 747 400" sa začala v sérii.V skutočnosti to bol nový lietadlo, aj keď prototyp mal veľa spoločného, najmä vzhľad.
program Boeing 747 400 zostal nezmenený.Dve layout terasa s vysoko postaveného kokpitu, štyri motory na pylónoch pod krídlami, z ktorých každá je silnejšie ako všetky motory Boeingu 707 v kombinácii, a obrovskú nosnosťou, v kombinácii s vysokou rýchlosťou - to je stručný opis aktualizovaného "Jumbo Jet".Počet cestujúcich, ktoré Je možné previesť v čase, porovnateľný s počtom turistov v oceáne parníku.Napríklad, v 1991 747 400 izraelská letecká spoločnosť El Al má doručiť na ich historické vlasti cez 1100 navracia späť do vlasti utečencov z Etiópie.V normálnom režime, počet cestujúcich s batožinovým až päťsto.
V modifikovanej konštrukcii použili nové zliatiny a technológie, ktoré boli vyvinuté pre lietadlá neskoršie 757 tis a 767 th série, čo má za následok klzáku je ľahší o takmer tri tony.Console pretiahnuté 3,7 metra krídlo zakončenie dodávaný zvislá výška 180 cm, čo zlepšilo stabilitu vložky pri vytváraní manéver.
zvýšenie komfortu cestujúcich na palube Boeingu 747 kabína Fotografie ukazuje na prítomnosť jednotlivých zábavných centier, ktorá sleduje namontovaných na sedadle, a to aj v druhej triede.
Avionics stal plne digitálne, ktorý znížil počet členov posádky na dva, čo eliminuje palubný inžinier.
práce ďalej zvyšovať osobné a nákladné kapacitu, vedenie plánu a inžinierov firmy, v súčasnej dobe zmrazené, rovnako ako v minulých rokoch, tržby klesli o parník.Celkovo bolo vyrobených viac ako 1400 lietadiel tohto typu.747 400 je prevádzkovaný od roku 1989, je asi tretina svetovej flotily tejto série.
také drahé lietadlo môže dovoliť kúpiť iba najväčšej leteckej spoločnosti na svete, ako sú KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa a iné rovnako dobre známych nosičov.V Rusku, prevádzkovatelia vložky sú Transaero a Air Cargo Bridge.
