Boeing 747, ľahko rozpoznateľný vďaka svojej "Hrbáč" trupu je vlastne vedľajším produktom vývoja vojenských 70. rokov.Zatiaľ čo americká vláda potrebovala transportné lietadlo s Heavy-Duty, na ktorom bol vyhlásený tender.Boeing nedostala vojenský rozkaz, ale cítil, že v odvetví leteckej dopravy bude vyžadovať veľkú dopravné lietadlá civilné.
Takže tam rozvíjať 747 Jumbo Jet, ktorý bol dvakrát najväčšou lietadlo času.Každé lietadlo, ako náklady na výstavbu a potom asi 16,8 milióna dolárov (1966), takže spoločnosť potrebovala významného zákazníka, ktorý bol spoločnosť Pan American.Objednala 25 lietadiel tejto stavby v celkovej výške 525.000.000 dolárov.
V roku 1969, Boeing 747-100 bol prvýkrát predstavený na Paris Air Show, a za prvých šesť mesiacov roku 1970, lietadlo Pan American transportovaný cez tieto prvý milión cestujúcich z Londýna - New York.
Od tej doby sa spoločnosť vydala niekoľko lietadiel Boeing, verzia pre cestujúcich, ktoré sú veľmi rozmanité.Najprv bol vytvorený model 747-100V, to má väčšiu vzletovú hmotnosť.Potom, pre Japoncov sa uvoľňujú 747SR, ktorý bol určený pre krátke lety a objemu osobnej dopravy.U diaľkových letov bolo určené 747 SP.Je potrebné poznamenať, že pôvodné 747-100 modelu prešiel zmeny občianskeho Reserve - 19 lietadla tohto radu vyrobený konverziu, čo umožňuje, aby zase osobné lietadlá na nákladné za dva dni.
dnes na rôznych krajín a kontinentov vzory muchy také lietadlo ako 747-200, ktoré môžu niesť naraz asi 450 cestujúcich na vzdialenosť až 12,7 tis. Km, stúpajúca do maximálnej výšky 13,7 km.Môžete tiež označiť svoju voľbu - Boeing 747-300 s predĺženou hornou kabíne pre cestujúcich, čo umožňuje pojať maximálne 660 ľudí.
Lodná doprava 747ar podieľajú na civilné aj vojenské doprave cestujúcich.V roku 1990-1991, boli tieto značky boli zapojené do prenosu amerických vojakov v Iraku (tam bolo prepravených asi 640.000. Vojaci).Na základe výroby Boeing a Lockheed vyvinul model Yal-1A, ktoré majú na palube bojových laserov zničiť nepriateľské rakety.Známy a rozmanitosť 747-100 - 747-123, ktorý nesie na tlačidlo "Späť" raketoplánu (bola vykonaná trinásť misia raketoplánu "Enterprise").
Nevýhody lietadla v tejto sérii patrí skutočnosť, že v prvých rokoch svojej lety na letisko nemohla vyrovnať sa s tokom pre cestujúcich v rovnakom čase zbavený príjem veľkého počtu lietadiel.Napríklad, letisko Paríž Charles de Gaulle s ťažkosťami "recyklovaný" Boeing prišiel do 2-3 cestujúcich, pretože ich celkový počet je 700-1,000 ľudí v krátkom časovom období.
Okrem toho, pád z týchto vozidiel sú plná s mnohými obetí.V roku 1996, India čelí dva osobné plavidlo - 747 a IL-76.Nehoda si vyžiadala životy viac ako 350 ľudí.A kolízie dvoch 747 (206B a 121), v roku 1977 zabila asi 580 cestujúcich.
