možné začať v ruskom hlavnom meste tohto vozidla ako ľahké metro, začal byť prerokovaný na dlhú dobu.V roku 2005 bol projekt výstavby tejto línie bol predstavený na tlačovej konferencii predseda verejného hnutia "Moskovčania na električku" Morozov, zástupca UITP V.Tihonovym a redaktor v nakladateľstve "železničné depo" Alexander Myasnikov.Perspektívy rozvoja tohto druhu dopravy na dlhú dobu boli zvážené a orgány hlavného mesta.V súčasnej dobe (2015), sa rozhodol realizovať štyri projekty ľahkej železnice: Biryulyovo hore na plošinu "Lianozovo" a do okresu Ivanovo a sever.Plánuje sa, že v nasledujúcich rokoch sa tieto pobočky sa stali funkčné.
Ako vznikla myšlienka
V Európe, vysokorýchlostné električky používa dosť často.Tam sú čiary a v našej krajine: Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan a Stary Oskol.Samozrejme, že nie sú príliš veľké, ale recenzie z obyvateľov mesta získal veľmi dobré.Na Ukrajine, v Kyjeve také električky boli uvedené v sovietskych časoch - v roku 1978 tak, aby nová myšlienka použitie týchto jednoduché, rýchle, a tým aj efektívnu TC nemôže byť menovaný.Podľa úradov, mať začal v Moskve, ľahká priečka, môžete výrazne znížiť záťaž ostatných druhov osobnej dopravy.Obyvatelia hlavného mesta a jeho hostí v prítomnosti týchto liniek bude oveľa ľahšie sa dostať do metra, v odľahlých oblastiach metropoly, alebo snáď dokonca v satelitných mestách.
Čo je ľahký železničnej
Čo je to za typ TA a ako môže byť výhodné?Diaľnice, podľa SNIP, volal tie riadky, ktoré sú schopné jazdiť električky viac ako 24 kilometrov za hodinu.Hlavné črty týchto cestách môžu tiež zahŕňať:
- izoláciu od dopravných a prechodov pre chodcov (úplné alebo čiastočné).
- veľmi dlhých rozpätí a obmedzený počet zastávok.Projekt Moskva linke medzi ktoré stanovilo vzdialenosť najmenej 700 metrov.Pre porovnanie: autobus od stopu ku prestať chodiť asi 300-400 m
- používanie električkových vlakov najmenej 28 metrov ..
Vysokorýchlostné električka v Moskve, podľa projektu bude plne v súlade so všetkými týmito predpismi.
Výhody vysokorýchlostné električkové linky
konštrukcii tohto relatívne nového druhu dopravy v Rusku je posúdená orgány Moskve ako veľmi dobrú alternatívu k metra, autobusov a trolejbusov.Podľa správy, bude rýchlosť električiek pohybujúce sa v hlavnom meste oveľa pohodlnejšie.Tento druh pozemnej dopravy v sebe spája najlepšie vlastnosti oboch metra a autobusov.Hlavnými výhodami sú:
- vysokorýchlostnej dopravy.24 km / h - to je len dolná hranica pohybu takýchto prostriedkov.V praxi sa táto odroda električiek môžu jazdiť rýchlosťou až 80 km / h.S poklesom počtu zastávok doba jazdy je znížená ešte ďalej.
- Konštrukcia rýchlosti električkovej trate stojí 10 krát lacnejšie, než ktorým sa káblové vedenie o rovnakej dĺžke.
- Tento druh dopravy je považovaná za vhodnejšie ako metro.Koniec koncov, cestujúci nemusia ísť do podzemia.Kapacita je schopnosť sa líši málo od rovnakého indexu metra.
- Light Rail, ktorej sadzba v praxi je vlastne celkom vysoká, všetko ostatné taky nie je žiadne ťažkosti pri jazde na snehu a ľade (na rozdiel od rovnakej autobusov a trolejbusov).
- Vzhľadom k tomu, transport tohto typu nie je závislá na dopravných zápchach, nikdy sa odchyľuje od rozvinutých filmovú grafiku.
- významnou výhodou je skutočnosť, že tento typ TA - ekologicky úplne bezpečné.
Nevýhody ľahké koľajové
mínus na tento druh prepravy nie je prakticky žiadna.Niektoré nevýhody patrí potreba vybudovať samostatnú tkaniny, čo výrazne zvyšuje šírku mestských komunikácií.Dodatočné zaťaženie na napájanie mesta a môže byť nepriamo pripočítať nevýhod týchto vozidiel, ako je rýchlosť električiek.Avšak, pretože energia spotrebováva také prostriedky nie sú príliš veľa, tento nedostatok sa nepovažuje za zvlášť závažné.
line up Biryulyovo
Podľa návrhu, táto nová diaľnica Moskva bude navrhnutý na prepravu asi 150 tis. Cestujúcich denne.Električky tento riadok bude prebiehať od stanice metra "pražského" v západnej a východnej časti Biryulyovo.Podľa predbežných údajov, cestovať obyvateľov čas oblasti do "podzemia" znížená približne o 30%.Ak teraz sa dostať do biryulevtsam "pražského" 70-85 minút, so začatím vysokorýchlostného električka na ceste strávia menej ako jednu hodinu.
Celková dĺžka tejto linky bude 8,2 km.Časť z toho (2,1 km), sa bude konať na nadjazdu.Predpokladá sa, že električky pôjdu v intervaloch 4-6 minút.Priemerná rýchlosť bude mať 25-28 km / h.Doba jazdy z terminus stanice v Biryulyovo "pražského" neprekročí 10-12 minút.Projekt počíta vybavenie všetkých desať zastávok (vo vzdialenosti 800 m).Jeden z nich bude pôsobiť na nadjazdu.
pôvodne predpokladaný, že je opitý jednu z liniek v západnom Biryulyovo.Avšak, miestni obyvatelia vyjadrili svoje námietky, a projekt bol vyhodený.
riadok v oblasti Ivanovo
Ide o ďalší projekt schválený orgánmi Moskvy.Táto ľahká železničnej linka prepojí okres Ivanovo a stanice metra "Entuziastov."Podľa projektu, bude jeho dĺžka je asi 6,5 km.Električka zastaví po ceste bude šesťkrát.
Výstavba tejto linky bude zlepšiť dopravnú obslužnosť na 80 tisíc obyvateľov, a to nielen v regióne Ivanovo, potom perovou.Navrhnutý linka bude asi 105.000. Cestujúci denne.Pred metra rezidentov eurozóny po štartovaciu čiaru, bude mať menej ako 30-40 minút.
linka do oblasti North
Táto cesta je tiež plánoval byť prijatý v blízkej budúcnosti.Dĺžka linky North - platform "Lianozovo" bude asi 5,4 km.Zastaví na ceste tam bude päť.Priemerná rýchlosť železnice, rovnako ako v predchádzajúcich prípadoch, suma, ktorá má 25 až 28kmh.Na obyvateľa spôsob oblasti od prvej stanice do finále strávi asi 11 minút.V noci trať bude môcť vziať náklad 50 tisíc. Man.
line up "platforma Medvedkov»
Station "Lianozovo" budú smerované do ďalšieho odvetvia undergroundu "Altufievo."Ďalší spôsob, ako úsek na "Medvedkov".Nižšie je diagram svetla koľajnice z oblasti na severnej "Altufievo" a potom sa "Medvedkov".To znamená, že Štvrtý projekt je rozšírenie tretej dráhy.To znamená, že po tom, čo sa obaja budú realizované zo stanice "Medvedkov" môže riadiť až do North District.
Light železničnej dopravy a ceny
Obyvatelia týchto oblastí, kde budú uvedené tieto stopy, bude pravdepodobne mať ďalšiu výhodu.Odborníci sa domnievajú, že v tých častiach mesta sa zvýšia náklady na metrov štvorcových.Samozrejme, že rast cien nebude taký nápadný ako v stavebníctve, napríklad liniek metra.Avšak, zjazdové prostriedky môžu zvýšiť náklady na bývanie v Biryulyovo, Severnej a Ivanovo pomerne výrazne.
skutočnosti samy električky všetky línie boli vyvinuté s prianím obyvateľov v týchto oblastiach, kde sa plánovaných tesnenie.Takže v každom prípade, bude tento spôsob dopravy je najvhodnejší, spoľahlivé a tiež veľmi nízka.
