Marines - špeciálny druh vojsk.Musí vykonať pristátie na neupravených oblastí na pobreží, kde ich nikto čaká.Faktory, ktoré zaistia víťazstvo, dlhý zoznam.Tento náhly, rýchlosť dodania na miesto vykládky, stealth a schopnosť získať mocnú palebnú podporu.Spravidla, pristátie sa uskutočňuje s použitím pristávajúce lode vybavené rampami, alebo pomocou prídavných plavidiel.Ale ruskí námorníci majú hardvér, ktorý nemá žiadny iný armádu na svete.Lode z "Zubr", môžu nielen vykonať pristátie, ale tiež presunúť na zemi, a to bez ohľadu na druhu pôdy, čo vedie s ohňom a vytváranie paniku medzi nepriateľa.
Prvé experimenty
Secret bezprecedentné rýchlosť a terénne spočíva v originálnym spôsobom pohybu.Výkonné vrtule predstavujú pod pretlakom nádoby, a to sa mrazí v vopred stanovenej výške.Myšlienka vznikla v neskorých dvadsiatych rokov, Sovietsky Levkovo inžinier, ktorý pracoval v Novocherkassk lodenice.Oni postavili prototyp, pomenoval podľa autora projektu "Levkovo-1" (A-1), ale, aj napriek zrejmú vyhliadkou, prišiel "nie na súd."V strednej a druhej polovice tridsiatych rokov sa kládol dôraz skôr na tradičné spôsoby boja, a spory boli medzi "jazdcov" a "posádky tanku."Hodnotiť skvelý nápad to bolo nikomu.Práca sa otočil, a spomenul si, je len v 50. rokoch, keď sovietska inteligencia sa dozvedel o podobné západnej vývoja.
konštrukčná kancelária "Almaz" poverila vytvorenie špeciálneho vyloďovacích plavidiel.Veľké-vojnové lode (bojové lode, krížniky), potom nakrájame na šrotu, a vedenie tvárou v tvár Chruščova v krajine rád nezvyčajné projekty, revolučný a fantastické.To bol prvorodený "Almaz" - "Slope" je symbióza obojživelníkov a člnov opustila dok a na začiatku šesťdesiatych rokov.Predtým, než čata Marines dal loď do bodu pristátie rýchlosťou rýchliku (90 km / h).Priamy potomok tohto zázraku techniky bola "Zubr" vznášadlo.
alternatívne koncepcie pristátie
vozidlo s kolesový alebo pásový podvozok, možno pohybovať po súši a prekonať najťažšie prekážky, ale rozsah výšok prekážok je obmedzená.Existujú obrnené hardvér, ktoré môžu plávať, ale ich kvalita lodnej nie je zvyčajne zodpovedajú pojmu "loď", oni pomaluobrátkovým a relatívne bezmocný pred vstupom na pláž.Tam, vojnové lode na špeciálne účely pre dopravu a pristátie, ako súčasť, ktorá môže byť niekoľko obrnené vozidlá a pracovnej sily.Tieto lode majú tiež nedostatky, ktoré sú zraniteľné kvôli pomaluobrátkovým, pre úspešné plnenie bojových úloh, ktoré potrebujú príslušnú banku.Iba 14% z pláží sú vhodné pre pristátie MDC (skratka je malá pristávacia plavidlo) typ odvodnenie kotvia blízko a otvoriť rampu.
Tam je ďalší koncept vyvinutý v posledných desaťročiach.Tento pristávacej-horizont.Jeho podstata spočíva v tom, že hlavná loď je ďaleko od pobrežia, a poskytovanie obrnených vozidiel vykonávané špeciálnymi samohybné malých lodí.Je pripravený na taký kvapkacou triedy vrtuľníka "Mistral".Zasadil Týmto spôsobom môžete, samozrejme, len celkom pod nadvládou pôdy, vzduchu a vody.Čo sa stane s vojakmi v prípade, že súper má efektívny prostriedok reakcie (pobrežných obranných systémov, napríklad), môžete ľahko predstaviť.Ten bude slúžiť ako potrava pre ryby.
pristávacej čln "Zubr" je veľmi jednoduché, to nekončí na brehu, jeho palebná sila je sama o sebe hrozbou pre obranu.Všeobecne platí, že je takmer ideálny znamená pristátie.To môže uspokojiť 78 percent svetovej námornej a pobrežné oceánu.
bytovej výstavby vo svetových najvyspelejších prostriedkov mora pristátie na základe výrobnej a výskumnou základňou zriadeného v CB "Diamond."V neskorých sedemdesiatych rokoch sovietski lodenice mali skúsenosti z výstavby vznášadla ("chobotnica", "Stingray" a ďalšie projekty z obojživelných lodí).Najúspešnejšia bola OHR "Adelia" (projekt číslo 12321).Jej vývoj bol ďalší sekvenčný kód 12322 "Zubr".Hlavná nosná konštrukcia tela je v tvare pravouhlého pontónu (57,3 L x W x 21,9 25,6 H, m), ktoré je namontované na nadstavby, podľa poradia, rozdelený na tri v pozdĺžnom smere orientovaných priestorov.Tým, funkčný účel nákladu je centrálny priestor po stranách, ktoré tam sú energetické uzly, miesta a personál prepravované jednotky, bezpečnostné systémy, ktoré poskytujú životne dôležité funkcie (vrátane v prípade zbraní hromadného ničenia).Všetky izby sú vybavené personálom a pristávacie systémy, klimatizácia, vetranie, kúrenie, hluk, a sú izolované.Tam sú podmienky pre prijímanie.
telo je vyrobené zo zvárané techniky, materiál - vysoko pevného nemagnetického zliatiny hliníka a horčíka zvýšila odolnosť proti korózii.
myšlienka usporiadania patrí do hlavného konštruktéra projektu Koronatova GD
Elektrická
ovládačov - nie je ľahká úloha.Ruskí vojnoví bežné typy sú poháňané turbínových motorov, s výnimkou ponoriek, ktoré sú zavádzané skrutky na elektromotorov.Pre zjednodušenie kontrolných systémov na podobnom princípe organizovaný energetického systému MDK "Zubr".Hovercraft ťažké udržať vo vopred stanovenej výške nad povrchom, to vyžaduje veľa energie.Rozvíjať svoju silu dvoch, v srdci každého, je stokilovattny generátor plynové turbíny (oni sú tiež dva).Celková kapacita typu elektrárne M35 produkoval NPK "Dawn - Mashproekt" je 50.000 konských síl.Veliteľ Care CU-5 (elektromechanický bojová jednotka) sú hlavný rozvádzač (MSB).Riadenie je vykonávané diaľkovo z Sers (hlavnej veliteľské stanovište), mnoho operácií sú automatizované, aby sa zlepšila ergonómia.V schéme je aj diaľkové ovládanie.
Pneumatika
Držte ťažké lodi (jeho posunutí 555 ton), v danej výške je to tiež nie je jednoduché, to je, koniec koncov, nie je vrtuľník.Pneumatické podušky pod telo vytvára štyri chetyrehlepestnyh priemer vstrekovacieho skrutky 25000 mm, vybavený zariadenie núteného riadenia krokov.Spolu s elektromotorom každej vypúšťací jednotky (ND-10).Horizontálny pohyb je produkovaný glissernomu princípe.Tlačil pristávacej čln vzduchový vankúš "Zubr" tri vrtule s nastaviteľnými rotačnými lopatkami s možnosťou zvrátiť priemer 55.000 mm, sa zvyšoval na kruhu polymérového kompozitného plodín znižuje hluk.Prostredníctvom týchto vrtuľami urýchli na záznam o 90 km / h, a zmena v pomere ťahu každého z nich môže účinne manévrovanie.
Borders vankúš
Pre nabíjanie vzduch nešiel okolo, a "pracoval" tým, že drží ťažkopádny nádoby na danú vôli štrukturálne poskytnutých sprievodcov.Sú flexibilné kryt je vedený pozdĺž poschodovú schémy.Prijímač flexibilné prílohy sú rozdelené krížom dva kýlu, priečnymi a pozdĺžnymi.To všetko nie je ľahká systém umožňuje bezpečne "spoliehať" na stlačený vzduch je taký stroj, ako "Bison".Hovercraft odpočinku alebo sa pohybuje tak dlho, kým tlak vyvažuje jeho hmotnosť sa zdvihne, ak je to nevyhnutné prekonať nerovný terén, a spustený na zem, keď je čas vykonať pristátie a vykladanie vojenskej techniky.Pre neho, bez ohľadu na to, aký charakter povrchu vody alebo zeme je, rozsah je dostatočne široký vzrušenie, a schopnosť "tečenie" Beyond the pobreží ju odlišuje od ostatných viac spoločného a tradičné vyloďovacích plavidiel.
Kapacita
pristávacej čln vzduchový vankúš "Zubr" v plnom svojom názve skromne označujú ako "malé".Dokáže dodať požadovaný bod pobrežné zóny "len" mechanizovaného práporu námornej pechoty za desať obrnených vozidiel s ich posádkami.V skutočnosti, veľkosť a kapacitu Úradu vysokého predstaviteľa v triede jeho rovesníkov nie.O možnostiach pristátie zodpovedá skôr pojmu "stredná pristátie lode" (až po veľké, že stále ešte nedosahuje), ak budete mať analóg bežné odvodnenie nádoby blíži a otvorenie rampou na okraji brehu.Ako je vidieť z učenia "West-2009", v skutočnosti vysadené MDKVP "Zubr" môže mať nasledujúce možnosti pre vojenské jednotky:
- troma T-80 (T-90) o celkovej hmotnosti až 150 ton;
- BMP 8 (115 ton);
- plus 10 BTR 140 Marines;
- Osem plávajúce ľahké tanky.
Landing sa nachádza v štyroch priestory posádky pre každý 140 ľudí.Možné Možnosť dodania len pracovné sily, nie zariadenie, v tomto prípade, je stále 366 miest a celkový počet opravárov zasadil zvýšil na päťsto.To môže byť potrebné v prípade, že vyvstala potreba v výstuže, ale samostatná navigácia je znížená na niekoľko hodín.Marines - tí istí ľudia, oni potrebujú jesť a odpočívať, a v nákladovom priestore podmienok nie je najpohodlnejšie.
Pre priame pristátie sú nosné brány, flip-dole rampa a reprezentovať, spočíva na zemi.
Výzbroj
pristávacej čln "Zubr" - nie je len prostriedkom na poskytovanie personálu a vybavenia na nevrlými nepriateľské pobreží, on môže dať raketové a delostrelecké údery na potlačenie možného odporu zakorenené nepriateľa, poskytovať palebnú podporu, a chrániť sa pred možnými útokmi nepriateľalietadiel.Bez schopnosti bojové stroje tak dokonalé v očiach vojenskými odborníkmi by zostala len "koryto", dokonca aj rýchlosť a obratnosť.
Tu je sada "nástrojov", s ktorou poskytovať potrebnú palebnou silou vybavený "Zubr".Hovercraft ozbrojený:
- dva raketomety "Fire" A-22, paľba neriadených rakiet kalibru 140,3 mm.
- Dve automatické nastavenie AK-630 kalibru 30 mm munície v tritisíc granátov.
- Osem anti-raketové komplexy "Igla" (niekedy aj zahraničné subjekty používajúce USA "Stinger").
Na palube je zložitý elektronický boj "rovinné frézovanie", takže nepriateľ brániť prácu komunikácie a detekcie.
sčítanie, "Bison" môže položiť míny v munície 20 kusov.Maximálna doba montáže - 1 hodina 20 minút.
kurz pred krížnik, že loď nie je držiteľom, ale je treba mať na pamäti, že v modernej vojne sám, on nemá konať, a námorné a vzduchu, a ak je to potrebné - a taktická podpora raketa bude venovaná jemu.
americký náprotivok
Landing lode, plávajúce nad vodnou hladinou, a spočívajú v službách americkej armády.Ich oficiálny názov - LCAC (Landing Craft vzduchový vankúš), sú určené pre rovnaký účel ako "Bison".Dispozícia vzorky je odlišné od transatlantické architektúry sovietskeho náprotivok, ako doplnku nie je k dispozícii, ale tam je oplotený paluba pontónu ploche 182 metrov štvorcových.m, ktoré sú umiestnené a spotrebiče s kontingentu má byť pristátie.LCAC je oveľa skromnejší, "Bison" a veľkosť a výkon elektrárne (16000 HP.).Jeho dĺžka je 27 metrov, šírka -. 14 m Spotreba paliva, však, rožky, jednu hodinu sto litrov paliva spaľuje.Váži 170 ton loď. Glisserno sa pohybuje, dve skrutky s priemerom 3 m 70 cm, zatlačte ho dopredu alebo dozadu.Maximálna rýchlosť je približne rovnaká ako pri nádobe "Zubr".Ďalšie motory sú zvyknuté riadiť.Zdvíhanie ťah zaisťujú štyri vrtule smerom nadol.Užitočná hmotnosť - 70 ton.
snaha uľahčiť dizajn, americkí inžinieri sa rozhodli urobiť bez nadstavieb a zariadenia pre pracovníkov, u ktorých hrozí nebezpečenstvo, že budú odplavené cez palubu - palubné rýchlosťou sa stáva klzký zo spreja vody.
vlastné ozbrojené vodné skútre nie sú povolené.
Aby sme to zhrnuli všetky taktické a technické údaje amerického pristávacím člnom vzduchový vankúš, možno dospieť k záveru, že schopnosti bojové jeho nižšej kvality "Zubr" asi trikrát.Marines na palube môže trvať dlhšie ako 170 v neprítomnosti vojenskej techniky na palube.Ale tento stroj je hodný, ale jej súťažiť s sovietskeho modelu rozvoja nemôže byť žiadny západnej DKVP.
typy spravujúce lode San Antonio a WASP vyžaduje veľmi dôkladný tréning, to nie je ľahké zvládnuť.Tieto lode sú založené v USA iba na námornej základni vo Virgínii.
Ako dlho "Zubr"?
Pre všetky prednosti tohto pozoruhodného vzoru sovietskeho obranného priemyslu môže len pridať do slávnej suda medu, čo je nepochybne hoden jej zakladateľov a lyžičkou dechtu.V čase rozpadu Sovietskeho zväzu v jednotkách čiernomorskej flotily vrátane ôsmich DKVP "Zubr".Táto brigáda obojživelných lodí bol rozdelený nerovnomerne, ale ako bratia: Ruska dostal päť (medzi nimi - prvý prototyp, nemožno považovať za), a na Ukrajine - tri lode ("Kramatorsk", "Artemivsk" a "Gorlovka").Rozhorčený majstri univerzálny spravodlivosti nie je nutné.Ukrajinskej námorníctvo nebolo potrebné a tie "Zubr", ktorý sa dostal k držať je sa ukázalo byť nad sily vojenského rozpočtu.Tiež v Feodosia boli dokončené dve ďalšie lode, z ktorých jedna sa nepodarilo dokončiť.Opäť platí, že to je spravodlivé uviesť, že ruské námorníctvo tiež nariadil ich "Zubr" nie je najlepší spôsob, ako.Keď Grécko (krajina -! Členom NATO), vyjadril túžbu kúpiť unikátny vojnové lode, na Ukrajine a Rusku ponúkol ku kúpe pár kusov.Transakcie sa uskutočnila.
potom zostávajúce tri jednotky boli odpísané ako neužitočný z námorných síl na Ukrajine, a je pravdepodobné, že zníženie do šrotu, dopyt po nich je vždy k dispozícii.
Takže nakoniec Gréci "Zubr" najviac, toľko ako štyri.Ruské námorníctvo má dve jednotky, zatiaľ čo v Číne - raz nedokončený u ukrajinských lodeníc.Mimochodom, v Číne sa plánuje výstavba štyroch ďalších kópií.Ukrajinskí odborníci poskytli pomoc a technickú dokumentáciu.
útechou, môžeme povedať, že bojové použitie "Zubr", počas konfliktu medzi Gruzínskom Abkhaz je jedinečný a bol úspešný.Podrobnosti o vojenských operácií s ich účasťou širokej verejnosti nie sú známe.
