tepelný motor - stroj, ktorý robí prácu pomocou energie paliva.Stroj pracuje na tomto motore, premieňa tepelnú energiu na mechanickú energiu a aplikovať podstatu vzťahu expanznej teploty.Tepelný motor
sa prvýkrát objavil v Rímskej ríši.Bolo externé spaľovacej turbíny, ktorý beží na páry.Ale kvôli zlému vývoju techniky, vynález nebol vyvinutý.Na pokroku, nemalo žiadny vplyv a boli skoro zabudnuté.Neskôr, v Číne bol strelný prach delá a pušný prach raketa.Jednalo sa o relatívne jednoduché zariadenie.Z hľadiska mechaniky práškové rakety, že to nie je tepelný motor, ale z hľadiska fyziky je tepelný stroj.Už v 17. storočí, vedci sa snažili vymyslieť strelného prachu-založené zbrane tepelný motor.
Druhy tepelné motory
tepelnej vonkajšie spaľovacie motory:
1. Stirling motor - tepelného zariadenia, v ktorom plynné alebo kvapalné pracovným orgánom robí pohyby v uzavretom priestore.Toto zariadenie je založené na pravidelnom chladenie a ohrev pracovnej tekutiny.To extrahuje energia, ktorá nastane, keď množstvo pracovnej tekutiny.Stirlingovho motora môže byť napájaný akéhokoľvek zdroja tepla.
2. Parné motory.Ich hlavná výhoda - jednoduchosť a vynikajúce trakčné vlastnosti, ktoré nemá vplyv na výkon.Tak je možné, aby sa bez prevodu.Táto parný stroj sa líšia k lepšiemu z motora s vnútorným spaľovaním pri nízkych rýchlostiach, ktoré vydávajú nedostatočnú silu.Z tohto dôvodu, parný stroj, ktorý sa používa ako hnací motor.Nevýhody: nízka účinnosť, nízke otáčky, konštantný prietok vody a pohonných hmôt, veľkú váhu.Pred parným strojom boli jediná motor.Ale oni vyžadujú veľa paliva a zmrazovanie v zime.Potom boli postupne nahradené motory, spaľovacie motory, parných a plynových turbín, ktoré majú kompaktný, vyššiu účinnosť, flexibilitu a efektivitu.
tepelná spaľovacie motory:
1. ICE (skratka pre motor s vnútorným spaľovaním) - to je motor, ktorý v tomto procese, časť horiaceho paliva sa prevádza na mechanickú energiu.Piestové spaľovacie motory sa líšia v type paliva (plynu a tekutých), pre pracovný cyklus (dvoch alebo štvortaktný), metódou prípravy pracovného zmesi (karburátor, dieselové motory), podľa typu premeny energie (turbíny, kombinovaný, piestu a jet).Prvý spaľovací motor bol vynájdený a vyvinutý E. Lenoir v roku 1860.Pracovný cyklus sa skladá zo štyroch cyklov, z tohto dôvodu je tiež nazývaný štvortaktným motorom a.V súčasnej dobe, ako motor je najčastejšie nájdený vo vozidlách.
2. Rotačný motor s vnútorným spaľovaním.Ako príklad, elektrické tepelné stanice pracujúce v základnom a vrchole režimu.Tento typ motora, je pomerne jednoduché a môže byť vytvorená v ľubovoľnej veľkosti.Namiesto toho, aby piesty použitý rotor otáčajúci sa v špeciálnej komore.V ňom sú umiestnené vstupy a výstupy, a zapaľovacie sviečky.V tomto type konštrukcie sa vykonáva bez časovanie štyri-cyklu.Rotačný spaľovací motor je možné použiť lacné palivo.Tiež, to je prakticky vytvára vibrácie, lacnejšie a spoľahlivejšie, ako na výrobu tepelných piestových motoroch.
3. raketové a tryskové motory tepla.Podstatou týchto zariadení je, že ťah vytvorený nie skrutkou, a tým odvádzanie výfukových plynov motora.Môže vytvoriť ťah v priestore bez vzduchu.K dispozícii sú pevné, kvapalné a hybridné).
A posledná poddruh - turboprop tepelné motory.Tvorba energie je vzhľadom k skrutke a dopadom výfukových plynov.
