Počas dokovania dopravníkových pásov, musí byť jasné podmienky pre ich prevádzku, to znamená, že v maximálnej miere, aby zabezpečili, že veľkosť a vlastnosti hladiny stresu.
dopravníkový pás má nasledujúce charakteristiky:
- Stavebníctvo;
- dĺžka, šírka, celková hrúbka;
- hrúbka pracovných a non-pracovnej elektródy;
- počet a typ látkových obrúskov;
- pevnosť v ťahu z tesnenia a celkovej sily;
- 10% predĺženie pri lámaní zaťažení;
- typ povlaku gumy a účelu.
Pre posúdenie podmienky prevádzky sú:
- vymenovanie dopravníkového pásu - na jednotku alebo nosnú telo;
- druh nákladu (veľké, malé, zima, teplo, atď);
- dĺžka prepravy, uhla produktivity, skutočného zaťaženia;
- priemery bubnov;
- rýchlosť nákladu.
Na dlhý (200 m), dopravníky potrebné vziať do úvahy, že dopravný pás môže byť predĺžená, takže prednosť by mala byť daná tkaniva TLC EP.
počet rozperiek stanovených a Troughing ťažnou silou na dopravníku.Je dôležité venovať pozornosť ich súlad s minimálnymi bubnami možný priemer.V opačnom prípade joint "tučný" páska nebude mať trvanlivosť.Rýchlosť pásu tiež určuje odolnosť kĺbov.Ak prekročíte rýchlosť vyššiu ako 10 m / s lepšie použiť nekonečné (bezšvíkové) stavebné pásky.
Spojovacie pásy , vykonáva so všetkými vlastnosťami pásky a prevádzkových podmienkach, je schopná zaistiť dlhú bezporuchovú prevádzku dopravníka.
najpriaznivejšie pre dokovania dopravných pásov je okolitá teplota sa pohybuje okolo 20? C
Práca na lavici obžalovaných dopravníkové pásy vykonaných špecializovanými tímy, a to ako v stacionárnych výrobných zariadení a na mieste tímy priamo k zákazníkovi.Pred dokovacia dopravných pásov treba hodnotiť ich kvalitu, pretože v súlade s regulačným dokumentáciou môžu byť povolené určité nedostatky, ktoré ovplyvňujú výkonnosť pások.
Prevýšenie - zakrivenie pásky je zaškrtnuté valcovanie celý alebo časť zálivu na rovnom povrchu.Prítomnosť zvlnenie a záhybov jadra (zvlnenie) - nevyliečiteľný defekt pásky.Plot s zvlnenie byť odkrojený, alebo naplánovať pásku na svetelných podmienkach.Pórovitosť dosiek - znamení nízkej kvality surovín pre gumový a vyliečil - robí pásku nepoužiteľný.Prítomnosť hlboké (3 mm alebo viac) preliačiny, kovových a gumových pevných látok - nevyliečiteľný defekt pásy, mali by byť odporúčaný pre použitie v stredných a svetelných podmienok.Dostupnosť polythickness dosky alebo rám (30%), na šírku stuhy vyžadovať ďalšie impozantné surového kaučuku na zmontovaného spoja v jeho vulkanizácie.Hummocky povrch dosky - znamenie neštandardné čistenie tlačovej dosky pásky výrobcu - vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík.
Studená vulkanizácie spojov je vhodný pre až 1200 mm pásy, ktoré sa používajú v ľahkých a stredných hľadiska, rovnako ako širší než 1200 mm pásy pre ľahký dopravníky dĺžka nepresahuje 50 m.
horúcej vulkanizácie spojov môže byť použitý vo všetkých prípadoch vykorisťovaniapásy, s výnimkou pre extrémne podmienky, ktoré vyžadujú použitie bezšvíkových pásov.
