Hlavnými určujúcimi faktormi pri stavbe ciest je prevádzka vozidiel, obmedzenie rýchlosti a axiálne zaťaženie.V závislosti na šírke premietaného cesty a oblečenie.Kategórie ciest uvedených všetkými týchto ukazovateľov: skutočný a znížený objem dopravy, počet pruhov, rýchlosť, šírka pásma, šírka strednej šírky hradebního hrany pásu, šírka roadbed, maximálny pozdĺžny sklon, polomer zákruty v poradí.Hlavné kategórie ciest v Rusku - I, II, III, IV, V.
I a II kategórií pozemných komunikácií sú priradené do sekcií s hlavnými typu povlaku, ktorý zahŕňať rôzne cesty, ktorá má od jedného do niekoľkých kapelách v každom smere.Sú určené pre rýchlosti až do 120 km / h (1A - až do 150 km / h), môže sa pohybovať na vozidlách s zaťaženie nápravy až 10 ton, majú široké pásmo (3,75 m), maximálny sklon je obmedzený na 3-4%, polomeryzákruty do 1200 m.
široký ramenný a deliacich pásov (pre kategórie ciest I.) zaistiť bezpečnosť a šírku pásma potrebnej.Údržba ciest tejto kategórie zahŕňa širokú škálu aktivít, najmä pre kategórie I a II cesty sú očistené od snehu, čistenie ľadu, pretože pohyb je vykonávaný na ne po celý rok.
pre cestnú kategórie III, kde je menšia prevádzka, lepšie usadzovať ľahký povlak.Umožnili šírky pásma až do 3,5 m a polomer otáčania - 600 m, môžu dosiahnuť maximálny sklon 5%.Ale na rovnakých miestach pre kategóriu môžu vozidlá III pohybovať s axiálnym zaťaženie do 10 ton Bežné rýchlostné limity na nich -. Nie viac ako 100 km / h, počet pruhov v každom smere - nie viac ako dva.
do kategórie IV zahŕňa spevnené cesty, ale to nemôže byť vylepšenie (povlak na štrk, kamenná drvina).Šírka jazdných pruhov nie je väčšia ako 3 m, nesmie maximálna pozdĺžne sklony dosiahnuť 6%, minimálny polomer otáčania 250m.Maximálne zaťaženie nápravy - 6 m, v zime, ktoré treba vyčistiť, ale to môže byť ponechané na poťahovú vrstvu ľadu a snehu.
Ak cesta nemá lepšie pokrytie na jar môžu uložiť obmedzenia týkajúce sa pohybu niektorých vozidiel prepravujúcich kapacitu.Dôvod pre to spočíva v tom, že pružina vzhľadom k vysokej vlhkosti vozovky znižuje jeho únosnosť a pri zvolenej axiálne zaťaženie môže dôjsť k deformácii chodníku.Ak nie je zavedená obmedzenia, je pružina na týchto cestách by sa mal pohybovať opatrne, vzhľadom na to, že vzhľadom k nervozite a môžu výsledné trhliny sa neustále mení valivého trenia, čo komplikuje ovládanie stroja.
kategórie V zahŕňa cesty, ktoré nemajú tvrdý povrch (spevnená pre normálnu krajinu).Pre zvýšenie stability hornej vrstve povrchu je niekedy ošetrené špeciálnymi lepenie prísad.Medzi zlých cestách alebo počas silného sneženia na nich umožnilo ukončenie pohybu.Sú spravidla, len v jednom jazdnom pruhu, ktorý pri konštrukčnej rýchlosti je menšia ako 60 km / h.
