Ivan Kruzenshtern (1770-1846) ni le legendarni mornar, Admiral, častni član St. Peterburgu akademije znanosti, ampak tudi edinstvena zgodovinska osebnost in eden od ustanoviteljev Ruske Oceanologija.Ta človek je imel oprijemljiv vpliv na zgodovino ruskih pomorskih odprav, in na splošno za vse jadranje na splošno.Ni veliko ljudi ve, da je bil avtor prvega "Atlas Južno morje" natančno Ivan Kruzenshtern.Kratka biografija ruske navigator je v učbenikih, je potekala v vseh posebnih šolah, saj je ime, da vsakdo ve, je izobražen človek, vedno povezana z rusko oceanografijo, geografije in tako naprej D.
Ivan Kruzenshtern:. Kratek Življenjepis
ta ruski mornar, čigar rojstvo je poklical Adama, John, je prišel iz Russified nemških družina Ostsee plemičev, katere ustanovitelj je bil njegov praded - Philippe Krusius.Born Ivan Kruzenshtern, čigar biografija je tesno povezano z morjem, osmega novembra 1770 v Estoniji, na nepremičninskem Hagudis.Njegov oče je bil sodnik.Od zgodnjega otroštva, prihodnost admiral želel delati po vsem svetu po morju.Čeprav je bilo njegovo življenje vedno povezana z morjem, da njegove sanje se je takoj ne zavedaš.
Ivan Kruzenshtern Revel cerkev po šoli, kjer je študiral, za obdobje treh let od dvanajstih letih, je takoj začel v času, ko je edina šola v Kronstadt, ki usposobljeni uradniki mornarice - Marine Corps.Prva kampanja mladega midshipman na vodne prostranstev izveden leta 1787 v Baltskem morju.Kmalu rusko-švedski vojni.Tako kot mnogi drugi, Ivan Kruzenshtern, v nasprotnem primeru za dokončanje potek študija, je bil imenovan v začetku nalogu na linijo 74-gun ladje "Mstislav."To se je zgodilo leta 1788.Hogland bojnih odliko v istem letu, je mladi Ivan označene z ukazom.In za svoje storitve v morskih bitk v zalivu Vyborg v Krasnaya Gorka in v Revel leta 1790 je bil imenovan za poročnika.
obdobje prostovoljstva v Veliki Britaniji
Leta 1793 je bilo dvanajst častniki standouts z namenom izboljšanja pomorske zadeve poslali v Anglijo.Med njimi je bil in Ivan Kruzenshtern.Življenjepis prihodnost admiral od tega časa se začne hitro dobila nov zagon.Po odhodu ruskega imperija, dolgo časa je odplul na fregata Thetis off severni obali Amerike, kjer je več kot enkrat sodeloval v bojih s francoske ladje obiskal Surinama, Barbados, Bermudi.Da bi preučili East indijski vode, je šel v Bengalskem zalivu.Njegov cilj je bil ustvariti pot za rusko trgovino v regiji.
Ivan Kruzenshtern, ko je bil poveljnik reda svetega Jurija četrtem razredu, zelo zainteresirani za trgovino s krznom v Rusiji in na Kitajskem, na poti, ki poteka po kopnem iz Ohotsko na Kyakhta.Biti v Canton, je imel priložnost videti koristi kaj bi lahko Rusija dobili od neposredne prodaje svojih krznom na Kitajsko po morju.Poleg tega, kljub relativni mladosti, prihodnost Admiral Ivan Kruzenshtern skušal vzpostaviti neposreden odnos z ruskimi metropola gospodarstev, ki se nahajajo v Ameriki, da bi mogli zagotoviti z vsem potrebnim.Poleg tega je že začel razmišljati resno izvira iz njega, še preden švedske vojne epski projekt Obhod, katerega glavni namen je izboljšati ruski mornarici kot daljni poti, kakor tudi razvoj kolonialne trgovine.Zato, kopanje na storitve v vodah Indijskega, Pacifika in Atlantika oceanov, je pomorščak proučila vse možne načine.
maturantskega
Z izkušnjami in trdno zasidrani v 1799 Ivan šest let kasneje pa se je vrnil v Rusijo.V Sankt Peterburgu, je skušal predstaviti svoje projekte in ideje v mornarici, vendar ni našla razumevanja.
Vendar, ko je bil podoben predlog leta 1802 za izvedbo glavnega odbora ruskega ministrstva za trgovino, cesar Aleksander I. ga je odobril, in je bilo odločeno na podlagi opremiti svetovno ekspedicijo.Ravno v tem času, in sem se spomnil Kruzenshtern, ga povabil h kralju.Prvi Obhod
cesar, v veliki meri zgleduje pri projektu, je bil odobren, in zagotoviti možnost za osebno Krusenstern njegovo izvajanje.Vožnja je bila imenovana dva majhno jadrnico Sloop "Hope", ki tehta 450 ton in malo lažji plovilo "Neva".Command in glavni ekspedicija je bila ladja Ivan Kruzenshtern, odprtje, ki se je kasneje zapisal v zgodovino ruskega navigacijo kot eden od najbolj pomemben.Ukaz o Sloop "Neva" je naročil njegov tesen prijatelj podpolkovnik Commander Yu Lisyansky.
slavno pot se je začela v začetku avgusta 1803.Oba ladje hkrati iz nje Kronstadt pristanišče, da gredo na zelo dolgi in težki poti.Glavna naloga, ki jo je dal pred odpremo - študija izliva reke Amur, da odkrijejo nove poti.To je že od nekdaj cenjeno cilj ruske pacifiške flote, da se zavedaš, da je dolgoletni zaupanja vredni prijatelji in sošolci - Krusenstern in Lisyansky.Nato so morali iti skozi veliko težav.
Sodišče moralo nositi vojaško zastavo.Poleg komercialne namene, je imela sloop "Hope", ki se prevažajo na Japonskem, ruskega veleposlanika - Chamberlain Rezanov, ki je imel za organiziranje trgovinskih odnosov z Japonsko.In za namen znanstvenih raziskav za Russian Academy of Sciences odprave so bili poslani na naravoslovec Langsdorf Tileziusom in astronom Horner.
južni polobli
Prihaja do napad Kronstadt Sodišče plavati v pristanišču Kopenhagnu, v Falmouth, odpeljal na otok Tenerife, in štirinajsti novembra, s klikom na ekvator prvič prinesel rusko vojno zastavo, na južni polobli.Skozi korekcijskih zemljevidi plovbe, iskanje novih otokov okoliške obalo streljanje vpleten je Ivan Kruzenshtern.Odprt med Obhod velikega navigatorjem bo znan nekaj let kasneje, ko je objavil svoje zapiske na tem potovanju, predstavili javnosti na veliko zanimivega gradiva o vsem, kar sem videl med ekspedicijo.
dosegel brazilski Santa Catarina, raziskovalci ugotovili, da potrebujete "Neva", da spremenite dva pola, tako da sem moral narediti majhno parkirišče.Po končani popravila, ladje šel na prečkati ekvator.Od takrat z Kruzenshtern Lisyansky že prav lahko ponosni na svoje storitve v državi.Konec koncev, je bila ruska zastava najprej padel v južni polobli, ki je v tistem času je bil res revolucionaren korak.
V februarju 1804 krogu svetovnega ladjevja, zaokroževanje poglavje Cape Horn.Razlog je bil ekstremne vremenske razmere.Do konca aprila Krusenstern uspelo priti do Marquesas otoke, kjer so potniki ponovno združuje: v pristanišču Anna Maria, ki je kasneje postal znan kot Nukuhiva, "Neva" z "upanje" izpolnjeni.
Mimo Vashingtonovyh otoke, prvi ruski svet odprava nadaljevala svojo pot proti severu.Toda v maju, blizu Havajev "Neva" z "upanje", spet razpršena.Prvi sklop ladje plujejo proti Aljaski, in drugi je prazna do obale Kamčatke na Japonsko.Od takrat se je Ingalik Eskimo Island, ki spada v Združenih državah Amerike, je bil uradno imenovan otok Krusenstern.
japonski del poti
šestindvajsetega septembra 1804 sloop "Hope" prispel v Nagasaki.Na Japonskem, je bil Ivan Kruzenshtern prisiljeni ostati do naslednjega leta.Nezaupljivi in izredno počasen japonski odločno zavrnila ruski veleposlanik.Nazadnje, v aprilu, je bilo vprašanje rešeno.
Nazaj na Rezanov, Krusenstern odločila, da Kamčatke z Japonsko morje, ki je v tistem času je bil popolnoma Uncharted pomorščaki.Na poti mu je uspelo raziskati zahodno obalo Nipon in Matsmaya, kot tudi južni in vzhodni polovici otoka Sahalin.Poleg tega je Ivan identificirati in položaj mnogih drugih otokov.
dokončanje misije
Swim Petropavlovsk pristanišče izkrcati potem, Kruzenshtern donose obalah Sakhalin, konča študij, nato pa ga obdajajo na severu, vstopi v Amur estuarij, kjer druga od avgusta vrnili na Kamčatke, kjer dopolnjevanje zalog hrane, "Upam, da "se pošlje v Kronstadt.Tako je končal legendarni potovanje okoli sveta Kruzenshtern, ki je prvič vpisan v zgodovini ruskega navigacijo.To je popolnoma upravičena načrtovani projekti bodo ne le nova doba, temveč tudi za obogatitev geografije in naravoslovja koristne informacije o malo znanih držav.Cesar zelo velikodušno nagrajena Kruzenshtern in Lisiansky, kot tudi vse ostale člane odprave.V spomin na ta pomemben dogodek Aleksandra sem celo odredil poseben knock medaljo.
Povzetek
Leta 1811, Ivan Kruzenshtern, fotografije, od katerih jih je mogoče videti v vsakem učbeniku morskih šol in drugih posebnih šolah, je bil imenovan za inšpektorja razredov v morju Cadet Corps.Vendar pa ga razvija očesna bolezen, in ne povsem uspešno zlaganje odnos s kraljevsko morskega minister vodil zaprositi za izostanka od dela, in v decembru 1815 prvi, ki gredo na neomejenem dopustu.
Praktično od takrat se je začel razvijati podrobna navodila, ki so namenjena za svetovno odpravo, ki je potekala od leta 1815 do 1818 pod vodstvom Kotzebue - junior častnik prvo potovanje.Kruzenshtern tudi jaz šel v Anglijo, kjer je odredil potrebnih orodij za potovanje.In se vrne, je prejel nedoločeno dopusta, je začel delati na ustvarjanju svojega "Atlas Južno morje" z dne, na katerega so pritrjeni hidrografskih opombe, pojasnila in analizo zaposlenih.Ivan, s mu pomagajo strokovnjaki ravnati in ustvarili čudovito izobraževalno opis potovanja z veliko zemljevidov in risb.To delo, ki je objavljen v rusko in nemško, je bil preveden v francoščino, kasneje pa za vse brez izjeme evropskih jezikov.Prejel je nagrado Demidov.
vodnik Marine Corps
Leta 1827 Kruzenshtern postal direktor Marine Corps.Skoraj ob istem času je postal član Admiralty odbora.Šestnajst let na čelu ga zaznamuje temeljnih sprememb v vojaški izobraževalni ustanovi: Ivan uvedel nove teme za poučevanje, knjižnico in muzej je obogatila številne koristi.Radikalna transformacija ne vpliva samo moralno in izobrazbene ravni.Admiral ustanovil razred častnik, fizično pisarno in opazovalnico.
S posebno zahtevo organa Ivana leta 1827 postal Naval Academy.
znanstvene in organizacijska dejavnost
Na začetku drugega sveta, v 1812-m, Krusenstern, pri čemer človek skromnimi sredstvi, milica ljudska podaril tretjina njegovega stanja.V tistih časih je bilo veliko denarja - več kot tisoč rubljev.V istem letu je objavil svojo tri-glasnosti "The potovanje okoli sveta ...« in v 1813th je bil izvoljen za člana mnogih znanstvenih društev in akademij, tudi v Angliji in na Danskem, v Nemčiji in Franciji.
do 1836 Kruzenshtern objavil svojo "Atlas South Sea", ki je imela obsežne hidrografskih zapiske.Od 1827 do 1842 je prvi, postopno narašča skozi čine, je prišel k admiralu.Zelo veliko uglednih popotniki in raziskovalci iskali podporo ali svetovanje Ivan.Bil je organizator odprave Otto Kotzebue vodstvom, ne samo, ampak tudi Vavileva in Shishmareva, Bellingshausen in Lazarev, Stanyukovicha in Litke.
Fizično usposabljanje
Po sodobnikov, Krusenstern izstopali v svojem okolju, ki se razlikujejo Athletic in ramenskega obroča in junaški prsi odlikoval v ekspedicijo.Zanimivo je, da pri potovanju, kljub nešteto kolegov, je nosil s seboj težo in delal z njimi na dnevni osnovi.Njegova najljubša vaja je potisni pritisnite.
hči
v Sankt Peterburgu leta 1874, ki ga je arhitekt in kipar Monighetti Schroeder sprednjem delu Marine Corps spomenika Krusenstern.Zgrajena je bila z zasebnimi sredstvi, čeprav je bil majhen dodatek prejetih in država.
ime tega velikega raziskovalca imenom ožino reef in lubje.Ruska banka v letu 1993 izdala spominski kovanec serija "Prvi ruski okoli sveta potovanje."
pokopan velik Admiral Ivan Kruzenshtern v Talinu Dome Cerkvi.
