stožčastimi zobniki - tako da je mehanizem, ki se poveže z motorjem in gnanim strojem.Njegovo telo je urejen prestav pritrjene na stacionarni gredi.
kotno gonilo uporablja za prenosne gredi drug za drugega, da bi povečali navor.Na splošno je pod pravim kotom.
deli njegovega telesa izpostavljena silam v stroj, ki opravlja delo.To je razlog, zakaj v svoji proizvodnji uporabljajo jekla in litega železa.Redko uporabljajo lahke zlitine.Podrobnosti so v kompleksni obliki - se določi glede na način komponent in so razporejeni drug glede na drugega.Nosilci, prirobnice in pokrovi so pritrjeni na dele telesa.
stožčastimi zobniki ima celotno maso prednosti.Zgornji del platnicah, na primer, ima vodoravno postavljen površino, tako da se jih uporabi kot procesno podatkovne baze.Osnova telo del je gladka, noge visoke trdnosti in izoliran.Njihova doba uporabnosti je zelo dolgo, saj je količina olja dovolj velika.Vibroakustichesky izboljšane lastnosti dela - je posledica dejstva, da je ohišje kapica zelo voljne in navadnih - težko.So manjše staranje osnove, zaradi tega, kar se dogaja in ni puščanja olja.In še ena stvar - Cone ima lahek zunanji zdravljenje.To je tudi pomemben dejavnik funkcionalen mehanizem.
mora dotakniti tudi na temo o tem, kako bo poševno prestavo.
pred montažo v notranjosti votlino temeljito očistiti in prekrita z barvo odporno na olja.Nato se pogonska gred potiska mazeuderzhivayuschee obroč in gred - ležaj.Nato čaka na steklo in distančnik, in nato - drugega ležaja.Prav tako morate namestiti Multiwing podložko in matico.Nato v gnani gredi je treba določiti ključ, nato pa nastavite distančnik in ležajev.Zbrane drevesa so zložene na dnu ohišja menjalnika čaka na pokrov na njej, ki jo je treba predhodno prevlečen z lakom alkohola.Naslednji korak je, da se v ležajne masti kamero in dal ležajev kapice in kovinske blazinice za prilagoditev.Potem morate namestiti pokrov, nato pa izvesti kontrolo vrtenja gredi in se prepričajte, da ležaji niso zataknil.Vse je pritrjena z vijaki.Po priviti vijak za izpust olja.Potem morate vlijemo olje v kontrolno in navojno zaporko.Torej gre za stožčasta-odrski menjalnikom.
Torej seznanjeni s graditi proces, s destinacijo preveč.Končno smo ugotovili nekatere pozitivne lastnosti kotnega gonila.Ta tiha, kompakten, vzdržljiv, zanesljiv in nemoteno delovanje - tudi če so previsoke za število vrtljajev.
Reducer lahko navpično ali vodoravno - odvisno od potrebe.Stožčastimi kolesi (velja za enostopenjskega prestavi) je skoraj vedno izvaja z krivočrtno profila zob.To je utemeljeno z dejstvom, da v prvi fazi prevzema veliko linearne in kotne hitrosti.
