Just želite narisati bralčevo pozornost - ta članek je bil napisan pred dvema letoma, ko sem začel resno govoriti o sprejemanju teh predpisov, ki ovira v Rusiji prodajo pogonskih vozil na desni strani.Vendar le ni bilo mogoče uvoziti avtobusov z desnim pogon, tako da lastniki pogonskih vozil na desni strani izdihanem zraku z oprostitvijo.
sem veseli, ali za prepoved desno pogon v Rusiji.Če se je to zgodilo, potem japonski bi verjetno spremenila smer gibanja v svoji državi, da ne bi izgubili tega trga ...
Noise, zanesljivost, kakovost, udobje japonski avtomobili so boljši kot pri avtomobilih nekaterih proizvajalcev, da to nitrdijo.
prvi in glavni argument - če je avto pravica volan - Emergency višje.Zanimivo je, da bi, medtem ko v Angliji se strinjam s to izjavo?
Seveda, na primer, na desni strani pogon avtomobilov v velikosti 100% skupnega števila motornih vozil.Na primer, na Japonskem.So bolj in bolj pogosto, tako da so vpleteni v nesrečo.
Drugi argument - pregled prihajajoče pasu pri vožnji na avtocesti desničar strojev na slabše.
želim, da bi popravek - ne slabša, vendar je drugačen.Na primer, pri vožnji na ravni cesti brez obrne res težko prehiteti vozilo spredaj.Ko (je kot cestah v Rusiji veliko več kot cestah brez ovinkov) cesta kolena, lahko pregled opravi s strani ceste.Strinjam se, neprijetno, vendar se navadiš.
Tudi ob upoštevanju negativnega, želim opozoriti na naslednje postavke: ampak v hudi nesreči na smučišču pridobite levičarje vozil in voznikov.Paradoks?!Ne, samo skoči na prehitevanje in moč stroja ni vedno dovolj, da vodi svojo pravočasno dokončanje.Torej, morda to ni razlog za pregled?
tretji argument - optika, ki jih japonskih cestah.No tu že ne bo posredovalo pregled, in če se ne spreminjajo žarometi na ruskih cestah, je vožnja zelo neprijetno.
Ampak to ni tako resne pomanjkljivosti, kot so ravni strukturnega varnosti nekaterih vozilih drugih proizvajalcev.V katerih interesi, dejansko poskušali pokrivajo uvoz pogonskih vozil na desni strani.
Zdaj bom pisal o pozitivnih argumentov, po mojem mnenju, je precej velik.
prvi argument.Pri uporabi avtomobila z desno kolo in cesto v nasprotne smeri (razlogi za odhod na nasprotni vozni pas, ne bodo razpravljali o) v primeru nesreče, vozniku priložnost, da ostane brez resnih poškodb, je nekoliko višja kot na avtomobile z volanom na levi strani.Videl sem ga sam, kot v takšnih nesreč, tudi pri relativno nizkih vozniki hitrosti zlom kolo prsi in noge se poškodoval na armaturni plošči.Če je pop-up proti pogonu avtomobila desnem, rezultat je enak - v primeru nesreče voznika priložnost, da ostanem živ nekoliko višja od avtomobila z volanom na levi strani.
Drugi argument.Če želite ustaviti na robnik, v krajih, ki niso opremljena s posebnim žepom - parkirana v smeri vožnje na desni strani ceste, v resnici, ko je mogoče, da odprete voznikova vrata in ven na pločniku, ne gre tok avtomobilov, saj mora storiti na levičarje.Na levem izroči vozniku priložnost za letenje z vrati.
tretji argument.Cena desna vožnje vozil v isti razred nekoliko nižja od cene avtomobila z volanom na levi strani.
In spremenite desničar Japonce ruski stroj ali evropskih avtomobilov sestavljeni v Rusiji, je osebna stvar ... Mogoče nisem patriot, ampak dokler imam relativno svobodo izbire ...
Čeprav ... preberi nove tehnične predpise.VINdolzhen sestavljeni iz 17 znakov, in na Japonskem, je sestavljen iz 11 cifer ...
sklep, ki ga mi odvzeti pod tehničnimi predpisi: Japonski avtomobili nimajo voziti na ruskih cestah zaradi neskladnosti z ruskimi tehničnimi predpisi, ne zato, ker imajo volan na desni,ampak zato, ker so VIN kratkem !!!!
