Avtomobilske dirke so zelo priljubljena v zahodnih državah.Proizvajalci tradicionalno vlagajo del svojih dobičkov, da bi dokazali svoje tehnološke zmogljivosti in nagrade so najboljše oglaševanje blagovne znamke.
Ti poklici so oblikovalec hitrih avtomobilov v ZSSR ni bilo.Potreba po takem spektakularni dogodek ni bil masa potrošnikov je bila shranjena v utesnjenih pogojih.Ko so bili avtomobili v prosti prodaji, prebivalstvo ni imel denarja, in takoj, ko je potrebna sredstva s strani ljudstva pojavil, je izginil nekje stroji, kljub stalnem povečanju njihove proizvodnje.In še, so bili navdušeni.
prvi zapis avto Agitova
Eugene Agita, prvi oblikovalec hitrih avtomobilov v ZSSR, odločil, da ustvarite avto, da nič manj, bi bila možnost, da bi prekinil snemanje.Gorky Automobile rastlin Oblikovanje urad leta 1938 je vodil Andrej Lipgart je odločno podprl to pobudo.Kot so rezultat trdega dela dveh nadarjenih inženirjev rodil čudež, ki se imenuje rekordno avtomobil na dirki za organizacijo ni smisla v odsotnosti vredni nasprotniki.Uradna indeks GAZ-GL1 stati "Racing Liphart."Agit ni motilo.
podlaga za izdelavo avtomobila služil kot komercialno proizveden "Emka" GAZ-M1, vendar s pomembnimi spremembami oblikovanja.Sprva je motor spodbujena z dodajanjem 15 "konji" s povečanjem delovno prostornino, in potem smo jo zamenjali z močnejšim, stosilny.Navzven je bil avto precej drugačna, je spomnil svoje aerodinamične trup.Stopnja dosegel skoraj 168 km / h, kar je, seveda, to je bil dober rezultat, ne pa tudi rekord.Leta 1940 se je GL-1 razstavijo v upanju, da narediš nekaj boljšega, a kmalu se je vojna začela, in ni bilo do tega športa.
Naš "zvezda" Peltzer - najhitrejši!
po njegovi zmagi v Sovjetski zvezi začeli prejmejo pokale, vključno z vzorci nekdanjega sovražnika opreme.To dejstvo uspešno uporablja Alexander Peltzer, drug oblikovalec visoke hitrosti avtomobilov.V Sovjetski zvezi na osnovi motorja iz športni motocikel družbe je bila zgrajena DKW avto "Star".To se je zgodilo leta 1946 ustvaril v času CDB "Glavmotoveloproma" preimenovali kasneje v ZDA.Nemščina motor kasneje zamenja na domačem in po petih letih "The Star-M-ZDA" nastavite devet svetovnih hitrostnih rekordov v različnih kategorijah.Ta dosežek je prispevalo k možnostjo hitre zamenjave motorja na drugi, s prostornino od 250 do 500 kubičnih metrov.cm. Avto pospešil do 215 km / h (350 "kocke").
«Kharkiv" oblikovalec Laurent
V 50-ih letih, ko je država pridružile mednarodni avtofederatsiyu FIA, izkazal Edward Osipovich Lorent, nadarjene oblikovalec visoke hitrosti avtomobilov.V ZSSR in po tem imenom je postal slaven leta 1960, ko je zgradil svojo lastno dirkalnik "Harkov-L2" pospešeni do 286 km / h, da se premaknete na razdalji kilometrov, kar je za ta dan šteje za neprekosljiv dosežek.
sin Laurent Valeri, tudi oblikovalec avtomobilov na "L-2" zlomil več mednarodnih evidence in ustvarili drugi vzorci pospeši vozil, kot je na primer "Kharkiv-A3", prvi v ZSSR "dregster" (razred dirkalne avtomobilezačnite s kraja in tekmujejo na kratkih razdaljah), in "Kharkiv-L4" (a razred formule).
«Golden Age» sovjetski avtomobili
šestdesetih in sedemdesetih letih je postala "zlata doba" od sovjetskih dirkalnih avtomobilov, ki se gradijo v tovarni.Odlični rezultati so prikazani v 1976-1978 letih avto "BPS-Estonija«, ki je potekal V. Barkovskii, njen konstruktor.Sovjetska zveza je še enkrat dokazala, da na svetu svoje tehnološke zmožnosti.Vendar pa je v redkih primerih ...
