Bilo je leta 1994, je bila jesen in november.Vlačilec "Donava-31" je normalno rutinski polet, potiska pred seboj dve čolne natovorjen z gnojilom.Je moral iti skozi prehode in navzdol do rezervoarja na nižji nivo reke Kama.Ta tlačna razlika ustvarja vodnih površin, ki so potrebne za vklop turbin hidroelektrarne.
Vse je bilo kot ponavadi.Konvoja šel zgornji vratih in iz vode začela padati.Nadaljnji razvoj je prišel kot presenečenje za osebje in vodnih omrežij, in vlačilcu posadke.Ribiča udivshih rib na obali, najverjetneje, ni niti zavedaš, kaj se dogaja.
Kaj se je zgodilo, je dobila ime - nesrečo na hidroelektrarne Kama.To ni čisto res in pravilno, saj so postaje in prehodi različne konstrukcije.In njihova zgodba je drugačna, in so izdelani posebej.Ampak vsakdo razume, kaj je na kocki, zato opredelitev je zaljubljen in se zdaj uporablja povsod.
zaporedje dogodkov je naslednji: ko začetek razrešnice vode spodnjega vrata nenadoma odprla.Pojavil torrent swept in vlačilec in vlek zase, in so mehansko porušili naslednjo vrata.Vse se je zelo hitro se je zgodilo, v le nekaj sekundah.Ubit preplavljena ribiče, bila dva izmed njih.Pravzaprav niso bile naj bi bilo prepovedano območje, vendar je nesreča, so prodrli tam.
Da bi razumeli, kako lahko pride do nesreče pri hidroelektrarni Kama, se morajo zavedati svoje zgodovine.Je začela graditi leta 1932.Pet let so gradili prvi most in prehod, ki je postala podlaga za prihodnje postaje.
Potem ni bilo druge prednostne projekte - Kuibyshev hidroelektrarne in hidroelektrarne Solikamsk.Gradbena zamrznjeni in delavcev, med katerimi je, kot je običajno v teh letih, večina so bili zaporniki prenese skupaj s tehniko do novih krajev.
Po vojni, o neaktivnih objektu spomnil, in vatih (pesek, glina plitvine) delo znova.Projekt je bil zaključen.Z 1954, prva turbina začela dati elektriko.
Pri neznanih razlogov je državna komisija, da predmeta je prišel šele po 10 letih.Morda graditelji niso vztrajali sprejemanje kakršnih koli razlogov za svoje.Nesreča pri hidroelektrarni Kama prišlo mnogo kasneje, a kdo ve, ali je naravno, saj bi se lahko zgodilo na kateri koli dan v treh desetletjih.
postaja je bil edinstven.Za razliko od drugih podobnih objektov, je bila zasnovana kot konstrukcijo težka, kar pa ni niti strah bombardiranja.Jez in stavbe, v katerem so nameščeni turbine so en sam subjekt.Proizvedena energija več kot pol megavatov.Leta 1913, vsa moč ruskega imperija pod isto moč.
vzroki so nesreče na GES drugačna, je eden glavnih pogosto imenuje obrabo.To ni presenetljivo, saj so takšne konstrukcije niso zgrajene za leto ali celo desetletje.Ko javnost izve starost objekta, ljudje, ki niso seznanjeni s posebnostmi gradnje, presenečen in ogorčen: "Seveda, to je bil junk sama razpade!" Ampak to ni let delovanja, in v prizadevanjih za ohranitev strukture v zdravem stanju.
Potem se je nesreča zgodila na hidroelektrarne Kama, vladna komisija ugotovila, da je skrb je bila skoraj v celotnem obdobju njenega delovanja ni gradnja.Poleg tega je postalo jasno, da projekt ni bil popoln.To je tudi ni presenetljivo, ideje o gradnji tovrstnih prehodi se nenehno spreminjajo, kot tudi tehnologij in materialov.Nesreča
na hidroelektrarni ni privedlo do posledic, ki so privedle do govoriti o njem kot katastrofo.Vrata se lahko hitro zaprejo, ne omogoča kritične iztekanje vode iz rezervoarja.Vlačilec komaj prizadeti, v nasprotju z vratnih kril, in dve barke niso predmet izterjave.Glavni razlog je bila napaka posadke Privez prehodom, ki bi preprečil udarec.In žrtve - dva ribiča ...
