nekdaj, človeštvo je bil težaven za obnovo naravnih pogojev na zemlji, da bi dobili nobenih koristi.En tak primer je prestrukturiranje Panamskega prekopa, je bilo leto uradni otvoritvi dogodka zaznamovala objekta, ki vplivajo na razvoj plovbe v tem delu sveta, kljub negativne vidike gradnje.
Panama Canal
Ta umetno ustvarjena vodna telesa, ki se nahajajo v Srednji Ameriki.Kanal je spojina meji na Atlantski ocean v Karibskem morju.Dolžina prevlake na globoki ravni vode - okoli 82 km in širine 150 m, medtem ko je ladja skozi prehod na tri načine, in nato padejo v umetnem jezeru Gatun.Nadalje, ob nekaj več korakov in Miraflores (naravni rezervoar vode), stroj ven v zaliv.Vso pot in je Panamski prekop, ki je uradna otvoritev leta - 1920.
gradnja objekta je bila velikega pomena za razvoj gospodarskih odnosov med državami Srednje Amerike, kot tudi za področje plovbe.Kanal omogoča prehod velikih plovil, kot so kontejnerskih ladij in tankerjev, medtem ko prihranek več kot 10 000 km ceste.Delo na napeljavi ga opravi posebna služba, čas, porabljen na celotnem segmentu, je povprečje okoli 9 ur.
Velika gradbena
Panamski prekop, leto, ki je zaznamovalo uradno odprtje izvajanje idej mnogih umov 19. stoletja, je začela svojo zgodovino ob koncu leta 1882, ko je začela gradnja.Na čelu je stal velik francoski inženir - Ferdinant grof de Lesseps, ki je imel v tistem času izkušnjami uspešnega polaganjem Sueškega prekopa.Kartica poteh
Podjetje je bilo obravnavano na mednarodnem kongresu leta 1879 v Franciji, nato pa dobil koncesijo od kolumbijske vlade za 99 let.Ta dejavnost je potekala na podlagi naročnikov posojil, medtem ko je bila cena ene delnice pa 500 frankov.
Po mnenju zgodovinarjev, grof Ferdinand de Lesseps je bil kvalificirani diplomat in govornik, vendar je njegov najnovejši ustvarjanje - Panamski prekop (leto uradnim odprtjem zgoraj) - je prišlo do obžalovanja vreden rezultat za njega, morda zaradi podcenjevanja prvotne stroškov projekta.Da bi pritegnili veliko število investitorjev, inženir predstavil številke nižje skoraj dvakrat da, seveda, vplivalo na uspeh promocijskega dela.
«Panama prevara»
navdihnjena po začetek gradnje nadzornik projekta moral pretrpeti mnogo neprijetnih trenutkov.Denar je bistvenega pomena, ni dovolj, saj je prvo posojilo ne zbirajo, in ena tretjina načrtovanih sredstev.Dela ni bilo v izobilju, poleg tega pa slaba sanitarna ureditev in dejanje iz epidemijo malarija, tifus in griža odpeljali ljudi.Upam, da je bila slaba, in če kdo bi ga vprašal: "Kaj je letos uradno odprli Panamski prekop?« - Seveda inženir ne more dati odgovora.
Family Lesseps je bil težaven za izboljšanje stanja, in projekt je bil spremenjen na vztrajanje inženirja F. Byuno-Baril, ki je ponudil uporabo prehodov.Obstaja slavni graditelj A. Eifel je povzročila tudi, vendar po 8 let proizvaja samo dve petini dela.Če želite nadaljevati s projektom bilo izdanih posojil, ki niso potrebna dovoljenja pristojnih organov, vendar pa je vlada Theodore Roosevelt in poslanska zbornica ne odobri to transakcijo.
Pozneje, leta 1892, globalen škandal in vodje gradnjo ožine so bili obsojeni.Grof Ferdinand de Lesseps je bil izpuščen iz zaključka glede na starost, in njegov sin - najmlajši Lesseps, minister, več menedžerjev in A. Eifel so bili obsojeni na različnih izrazov.
leto uradna otvoritev Panamskega prekopa je bila oprostilna sodba za imena Lesseps, njegovo ime je bilo izbriše iz stigme goljufije.Čas se je izkazalo, da je to velik človek nesebično cilje in načela.
