Namen tema 1 "Začetno usposabljanje" (8 ur.) - Naučiti študente, da razvijejo s kontrolami, voziti avto z različnih orodij, manevriranje določiti dimenzije in ustaviti vozilo na vnaprej določenem mestu.
Izobraževanje preživeti dan na dirkališču.Ne priporočamo prvi razredi so potekala na cestah.So jim prevoz in pešci, ki povzročajo prekomerno napetost ni ugodno za študente in vlili njih prave spretnosti za delo z vlado.Vsi razredi primarnega izobraževanja, je treba opraviti v zelo sproščenem okolju.
Na začetnih študentov učenje vožnje naučijo delati z vladami in obvladajo različne tehnike vožnje, t. E. Vadili tehniko vožnje.To je zelo pomemben del voznih sposobnosti.Vendar pa je tudi podlaga za nadaljnje usposabljanje za vožnjo v težkih pogojih, v mestu, ki se proizvaja pri vožnji taktike.
Namen primarnega izobraževanja - naučiti študente predvsem načine pravilne vožnje.Hkrati bodo študentje prejeli in nekatere spretnosti, čeprav še vedno nezadosten.Trdne spretnosti v umetnosti vožnje pa bo, kot pravilo, ki ga ob koncu študija, kot posledica nenehnega izboljševanja in njihovo pritrditev na vseh naslednjih sejah o drugih temah študija.
najbolj zapleten in pogosto ponovi, je, da se ukvarjajo z in pedala sklopke in ročico za plin in menjalnika.Pri poučevanju se priporoča to delo uporabiti tako imenovane "tri pravila", da bi morali študentje odločno ne pozabite: prvi - ne more hkrati pritisne pedal sklopke in pedala za plin: ko pritisnete pedal sklopke pritisk na stopalko za plin se ustavi, ko spustite sklopkooverclocking potekala pritiskom na stopalko za plin;drugi - prestavna ročica škatle se izvede šele, ko sklopko pedal in popolnoma sprosti pedal za plin;tretji - pedal sklopke se sprosti, in pedal za plin je pritisnjena, je vedno gladko.
Razvijanje spretnosti učencev na pravem delovnem mestu s pedala sklopke in ročico za plin in menjalnika - osnovne vsebine začetnega usposabljanja.Treba je opozoriti, da je tiho prestavljanje - znak vožnjo spretnost.
Začetno usposabljanje, kot vsaka druga, se izvaja od enostavnih do kompleksa.Aimless gibanje na eni od oddaj je nesprejemljivo.Študenti morajo nenehno pridobivanje novih, bolj zapletenih delovnih mest.Torej, speljevanje avta iz scene izvede najprej na ravnem terenu s trdno površino, in potem, ko je vozilo v pesku ali snegu, nato pa vozite s ceste kolesa so v žleb.Prestavna usposabljanje se izvede najprej brez omejitev časa, nato pa njegovo omejitev pri višji hitrosti, in tako naprej. D.
koncu pouka na poveljnika pravico zahtevati od študentov, da pravilno deluje s kontrolno avtomobilom.
sem, da metoda praktičnih temo trening "Začetno usposabljanje" z uresničevanjem 3 "Vožnja s prestavno ročico v naraščajočem in padajočem vrstnem redu" ponujajo (4 ure.).
Vaja je sestavljena iz dveh nalog:
- sekvenčno prestavljanje iz prvega do višje in višje, da je prvi.
- zaviranja, motor in servis zavor, zaustavitev v sili iz avta.
glavno študijo čas dodelitve vadil prvo nalogo.
Izobraževanje začeli s predstavitvijo master tehnologije premika v padajočem vrstnem redu.V priloženih pojasnilih prikazati vpisanih mojstrskih ugotavlja, da mora nujno biti vmesna plina sorazmerna s hitrostjo vozila in da je prav tako treba opraviti zgoraj "tri pravila" .Obuchenie prestavno ročico v padajočem vrstnem redu najprej dosežen na najnižji hitrosti vozila v sedanjostimenjalnik.Do konca razreda, kot tudi kasnejše testiranje učilnico s študenti premik v padajočem vrstnem redu je treba zapletati s povečanjem začetno hitrost vozila.Torej, če najprej vpisanih preklaplja med četrto prestavami na tretje hitrosti v začetnem 20 - 25 km / h, je treba zahtevati naknadno stikalo na 30 - 35 km / h ali več.
Pri učenju mojster najprej zaviranju motor avtomobila kaže to tehniko, nato pa treniral pri njenem izvajanju z večjim tempom.Hkrati je uporaba zavore študentov prepovedana.Zaustavitev v sili
avtomobila in preživite med sejo.Poveljnik prikazuje, kako izvesti zaustavitev v sili ostrim pritiskom na zavorni pedal in nato (preden se ustavi), izven prenosa.Priporočljivo je, da opravlja to tehniko za delo na prejemanje prvo mesto, z nedelujočim motorjem.Potem kapitan potezo daje ukaz, da ustavi avto to tehniko, vendar je potrebno izvesti v počasnem posnetku.Kot povečuje stopnjo pojemka rudarstvo sprejem, ukaz za ustavitev mojster nepričakovano traja študentov.
o študentih lekcijo je treba paziti, da delo z zavorno stopalko.Nenadno zaviranje bo neizogibno povzročilo hude zastoje v mehanizmih in pospešeno obrabo in je dovoljena le za zaustavitev v sili.Pri vozilih s hidravličnimi zavorami se ni priporočljivo, saj močno, da sprostite zavorni pedal, ko pritisnete, saj s tem škodljivim učinkom na podrobnostih glavnega zavornega valja.
vadba je priporočljivo namestiti naslednje nadzorno nalogo: trganje je razpršenost izbire prestave na progi, zavorno zaporedno prestavljanje v padajočem vrstnem redu na prvi postanek avtomobilski zavoro.
Študenti dobili "odlično" v prisotnosti največ eno napako, "dobro" - ne več kot trije, "zadovoljivo" - ne več kot pet.Napake se šteje enako, kot je omenjeno v prejšnjih vajah.Poleg tega je treba upoštevati, napaka, če je prehod v nižjo prestavo, vmesna plin ni sorazmerna s hitrostjo gibanja.
Ta vaja konča osnovno usposabljanje v zagonu in preklapljanje prestavo.Kasnejši tehnika trening študiju izvajanje teh tehnik se bo izboljšala in pospešitev njihovega izvajanja.Vendar pa bo glavna naloga že imajo druge, bolj kompleksne, nadaljnje študije morajo temeljiti na sposobnosti, ki jih študenti v teh prvih vajah pridobljenih.To je razlog, zakaj je zelo pomembno, na tej stopnji izobraževanja za dosego pravilne vse napake, ki jih študenti, ko se začne in kdaj menjavanju prestav.
Veliko napak je mogoče videti na enkrat (na primer, študent gleda kontrol, ohranja noge na pedal sklopke, zavorni pedal pritisne levo nogo, in tako naprej D..), In njihovo odpravljanje je preprost - dosledno opozarjajo na njihovih pripravnikov.Vendar pa obstajajo tudi bolj zapletene napake, ki zahtevajo analizo, iskanje vzrokov in dodatno usposabljanje za njihovo odpravo.
GM se mora osredotočiti na tri napake: močan kreten, ko se začne vozilo iz kraja, ustavitev krivde študenta in škripanje z prestav motor, ko menjavanju prestav.Master pojasnjuje, da je vzrok za prve napake najpogosteje odpeljite na visokih vrtljajih motorja in ostrim vključitev sklopke.Se motor pri speljevanju, pod pogojem, da deluje pri nizkih vrtljajih motorja, se pedal sklopke nenadoma sprosti, se ne sprosti, da se parkirna zavora na ali v najvišji prestavi.Ni vroče motor, hill start, na težkih tleh, ki se gibljejo off naložen avto - vse to zahteva višjo hitrost motorja, ali lahko motor stojnici.
škripanje prestave pri premikanju se zgodi, ko se delni izklop pedal sklopke s počasno, upočasnilo premik prestave pri prehodu brez namakanja dvojno sklopko, če je vrednost vmesne "plin" ni sorazmerna s hitrostjo gibanja.
Master je dolžan poiskati vzroke napak, ki jih opozarjajo na pripravnikom in nadaljnjega usposabljanja, naj bodo pozorne na njihovo odpravo.
