Jadrnica "Kruzenshtern" je bila zgrajena leta 1926 v Nemčiji vezermyundskih mestnih ladjedelnic.V tistem času je bil imenovan "Padova", vendar pa je bila preimenovana v čast prvega ruskega Admiral šele leta 1946. Njegov premik je več kot šest tisoč ton.V teh dneh se je celo nekaj unikatnih potovanj, ki sega od Hamburga v Port Lincoln, v samo dveh mesecih, in do obale Čila - v treh.
Med drugo svetovno Windjammer tisti, ki so še vedno v dobrem stanju, so bila vrata.In samo "Kruzenshtern" - jadrnico, ki je, ko so mnogi ocene "zajebali" je pomožni vlačilec.
1945 Odločitev Potsdamu konference, največji svetovni ladje tega razreda "poveljnik Yonzen" preimenovala "Sedov" in "Padova" izročena v Sovjetski zvezi.Januarja prihodnje leto so zbrali preko sovjetskih zastav.In od takrat, ladja dobila ime velikega ruskega mornarja, vzgajala generacijo, je postal član skupine Baltskega morja.
Jadrnica "Kruzenshtern", je še vedno eden izmed največjih jadrnic na svetu, je le večji motor "Sedov".On je dodeljena po vrstnem redu Ministrstva ladij usposabljanja rybhozyaystva.Njena matično pristanišče Riga.
Ko se pluje ladja "Kruzenshtern" šla pod sovjetsko zastavo, je imel večkrat prečkal Atlantik, opremljena s ščitniki Evropo, obisk številnih tujih pristaniščih.V teh letih, je naplavatsya več kot sto in osemdeset tisoč milj.
Leta 1961 je opremljen z dvema osem-valjni hčerinski dizelski motor, in od takrat je jadrnica "Kruzenshtern" ne štejejo več za tipično Windjammer.Z močnim vetrom je njegova hitrost jadri pride do šestnajst vozlov, medtem ko se v mirni z vključenimi pomožnih motorjev - do devet.
Jadrnica "Kruzenshtern" fotografije, ki so predstavljene v članku, kljub svoji starosti - zelo moderna ladja, ki ima jadralno in motorno nadzor, in opremljen z najnovejšo electroradionavigating opreme, radar in drugimi napravami.To je eden od redkih jadralnih laja, ki plava že skoraj sto let.Od leta 1973 do 1977, v prvih letih jadrnici "Kruzenshtern" odplul petnajst dovolj medcelinske lete.
je jeklena karoserija, razdeljen v oddelke s sedem neprepustnih pregrad.Ima dve stalno leseno krova in platformo.
Od reševalnih orodij na barki šest čolnov, ki so namenjeni za istočasno prevoz dvesto štiriinosemdeset, in petnajst napihljivi čolni, na katerem je postavljena na 10 potnikov.Jadranje 770 ton balasta, od tega dvesto sedemdesetih - v tekoči obliki, v dvojnem dnu.
Danes motornih jadranje barque prevzame svoje deske in kadeti iz morehodok.To leto je potekala prakso več kot osemsto mladih moških, ki so se odločili posebnost morje.Zadnja Windjammer - jadranje ladja "Kruzenshtern", ki je že desetletja doživel sošolcem - je še vedno služba, kaljenje na krovu kadeti, ki jih je ruska mornarica šteje za svojo prihodnost.
