ruščina zgodovina je polna skrivnostnih dejstev, ki so postala znana javnosti šele pred kratkim.Ti vključujejo eno izmed nesmiselnih idej Stand - Dead Road.To je utrlo Salehard poti - Igarka.Veliki vladar pustolovec načrtovana gradnja železniške proge na polarnega kroga.Danes so te stavbe so fascinantno spektakel.
Dead Cesta je bila skrivnost projekt gulagov, in zavedel njej le pod Hruščov.Njeni graditelji so bili večinoma ujetniki.Predvideno je bilo, da bo dolžina objekta 1263 kilometrov.Utopianism celotnega projekta je bil na prvem mestu je, da je območje, kjer se cesta tlakovana mrtev - je permafrost.Za izgradnjo ceste, je bilo treba prečkati veliko potokov in rek.Da bi rešili ta problem, graditi mostove in okrepiti ledu (še posebej zgrajene do it), polnjeni močvirja, da bi lahko dostaviti gradbene materiale.
graditi železnico na severu - je sanje mnogih inženirjev časa.Šele po tem, ko je Stalin začel aktivno represijo sovjetske ljudi, da bi dosegli ta cilj začeli uporabljati prisilno delo.Odločitev, da se strroitelstve bil tako fantastičen, da je bila njegova napaka očitna.Vendar je vlada namerava zgraditi pristanišče v Igarka, zato je bilo potrebno utreti železnico.
Dead road, potreben za njegovo izgradnjo več kot 290 tisoč ujetnikov gulagov.Na mestu njegove gradnje najboljših strokovnjakov na področju inženiringa.Veliko ljudi je umrlo v ruševinah te ideje.Zaporniki so živeli v barakah, obdana z bodečo žico, vendar je bilo popolnoma nepotrebno, da bi pobeg iz je kamp preprosto nemogoče.Jedo odpadkov in zaloge zapuščenih skladišč.Komaj Railroad Museum bodo mogli izraziti popolno grozo zlorabo moči.Naši rojaki so trpeli in umrli, da bi zadostili ničevosti "pooblastil, ki jih."
Zaposlenih uvozi na destinacijo "big vode" in po projektu padel skozi, jih vzemite ven je zdelo predrago.Danes, Dead Road "pove", da bi jo obiskali na stiske in trpljenja časa.Za opremo in utrl pot tam ostal vse do danes.Stroški
za izgradnjo severne železnice znašal skoraj 6,5 milijarde rubljev.Tudi takrat, so bile narejene poroča, da je povpraševanje po storitvah transportne poti tam.Kljub temu, gradnja se je nadaljevala v poslušnosti ukazu vodje.Danes, ko so odkrili na področju Severne nafte nadaljevala z gradnjo železnice skozi Surgut, vendar na novih tehnologijah.Ta cesta je bila zgrajena že mrtev bilo popolnoma nepotrebno.
Njena gradnja ustavila po Stalinovi smrti leta 1953, in do takrat, ko je bila zgrajena po zaslugi zapornikov ima 900 kilometrov.S tem, ko je umrlo več kot 300 tisoč ljudi.Vse vlade premoženje je bil vržen v tundri.Zgodovina ruskih železnic ima veliko skrivnosti, napak in nesreč, ki so zahtevali življenja ljudi z njim, ampak take dejavnosti na gradnjo nepotrebnih predmetov, nihče je več kot uničenje naroda.
