Tupoljev-124 na reki Neva je bil eden od prvih primerov uspešnih letal splashdown potnikov.Posadka ladje trpi propad ceno izjemnim naporom uspelo pristati v centru Leningrada.Nesreče izogniti, ni bil nihče poškodovan.Okoliščine nesreče
21. avgust 1963 potniško letalo Tu-124 "Aeroflot" je pripravljen na redni redni let Talin - Moskva.Zrakoplov je bila dodeljena estonsko Squadron.Poveljnik ladje na ta dan je bil izkušen pilot Victor Y. Mostovoi.Posadka sestavljena iz kopilota in inženir let Chechenov Tsarev.
letalo vzletelo iz letališča Ülemiste zgodaj zjutraj, 8,55, in se odpravil v Moskvo Vnukovo Airport.Po nekaj minutah letenja, ugotovila, piloti, ki nos podvozje zastoj, ona pa je ostala v stanju poluubrannom.Nazaj na letališču Talinu ni bilo mogoče, saj je obdan z gosto meglo.Da bi lahko pristanek v sili v takih razmerah je bilo zelo nevarno.Posadka je bilo naloženo, da letijo v Leningradu in poskusite tam pristati.
dejstvo, da je pristanek letala z okvarjenega podvozja zasilni mogoča samo na ad hoc, orjejo umazanijo stezo.To vam omogoča, da se zmanjša tveganje za nastanek isker med iztovarjanjem, ter tako prepreči tveganje požara ali eksplozije ravnine.Ta skupina je bila v Leningradu.Pulkovo takoj sprejme vse potrebne ukrepe, da bi se v sili krovu.V kratkem času so bile vse službe letališke sili dal v polni pripravljenosti.
preko Leningrad
letalo letelo v Leningradu okoli 11.00.Strokovnjaki Pulkovo pozvane letalo leteti preko letališča na tla za oceno škode.Vizualni pregled je potrdil, da je nos podvozje v poluubrannom stanju.
posadke je bilo odrejeno, da se pripravijo na zasilnega pristanka.Vendar pa, preden vam bo uspelo, je bilo potrebno izdelati odvečno gorivo.Zrakoplov začel, da bi kroge na mesto na nadmorski višini 500 metrov.
Medtem mehanik Tsarev storil po svojih najboljših močeh, da sprostite zataknjen podvozje.Če želite to narediti je moral zmanjšati luknjo v tleh kokpita in uporabo šest, ročno poskusite prinese stojalo normalnem položaju.Vsa prizadevanja so bila zaman.
letalo uspelo 8 krogov na mesto, ko je bila 12,10 odkril, da je gorivo za pristanek na Pulkovo ni dovolj.Nenadoma zastalo levo motor.Zaradi zapletov je bilo izhajajo posadka dobila dovoljenje za neposredno letijo nad središčem mesta, zmanjšati razdaljo do letališča.
Toda v trenutku, ko je bilo letalo neposredno nad Smolny in pravico motor ustavil.Linijski začela hitro izgubljati višino, in pod grožnjo izkazalo za vsakogar, ki je bil takrat v centru Leningrada.V takih izrednih razmerah, poveljnik po nasvetu kopilot Checheneva nekdanji mornariški pilot letalske odločil pristati pravico na Neva.
zasilni pristanek
most ukazal posadki preusmeriti potnike, in on sam, se je začela načrtovati mesto.
letalo letel Foundry most na višini 90 metrov in je sposoben opraviti Bolsheokhtinsky le 40 metrov od vode, čudež, da se ne dotaknete svojo visoko kmetijo.Naprej je bil most v gradnji Aleksandra Nevskega.Ko je ladja letel nad njimi pri nizki vodoravnem letu, ki delajo z odra v grozo skočil v vodo.
na stroške izjemnim naporom, poveljnik letala uspešno splash dol v nekaj deset metrov do naslednjih nosilcih, Finska železniški most.To je dejal, da je most bolj siva v teh nekaj minutah.
Tupoljev-124 na reki Neva je bil uspešno zaključen, in zrakoplov ostal pri življenju, vendar pa zaradi poškodb, medtem ko pristanek v trup vode začela teči.To se je zgodilo, da se mimo in čudež bi se izognili trčenju z letalsko staro buksirchik "Petrel" je bil sposoben potegniti potapljajoče se ladje bližje obali, na območju tovarne "Severne tiska."Še en krompir na obali v tem mestu so bili leseni splavi.Wing letalo padlo na splavih in izoblikovala naravni lestev, na kateri so vsi potniki in posadka varno izkrcati.
Skupaj v letalu je bilo 44 potnikov, vključno z dvema otrokoma, in 7 članov posadke.Ni bilo panike, ampak enkrat na plaži, ljudje počasi začeli zavedati, da so šele pred kratkim v bilanci smrti.Posadka je takoj poslal za zaslišanje v KGB in potniki so bili sprejeti na Pulkovo, kjer je prvi let vrnil v Talinu.
povzroča nesreče
Tupoljev-124 na je Neva prvi primer uspešnega splashdown velikega potniškega letala.Ampak, kaj je povzročilo nesrečo, ki se je skoraj spremenil v strašno katastrofo?
Tu-124 v tistem času je bil zadnji Ideja Bank "Topolev".To je bil oblikovan in testiran v najkrajšem možnem času, zato je imel veliko majhnih napak.Eden od njih je igral usodno vlogo v usodi estonske strani.Izkazalo se je, da med vzletom v Talinu na ravnini padel žogo vijak sprednjega podvozja, je potem na voljo na vzletno-pristajalni stezi.Brez te majhne, a pomembne podrobnosti sprednjega podvozja letala ni mogel vzeti običajni položaj, in je zaljubljen.Kot pravijo strokovnjaki, pristanek z okvaro grozil prevračanjem stroj.V tem primeru se lahko uspešno letalo splashdown je edini način, da bi rešil življenja potnikov.
Drugi razlog za tragedijo je bil skoraj postal toplivomera napaka izdal napačne podatke o količini goriva na krovu.Ta skupna napaka nabora letal tistega časa je bilo dobro znano, da vse pilote, in mnogi od njih so bile pozvane, da izpolnite ravnine, malo več goriva, kot bi morala.Vendar dan ni.Poleg pristanka v sili moral delati ven največjo količino goriva, zaradi česar je le malo, da bi bilo na letališču, in je napaka pri branju instrumenta izkazalo usodno.
usoda letala
Po vsakdo levo ploščo za črpanje vode iz ravnine vpletena je bila posebna ladja.Ampak on ni spoprijeti s hitro tekočo vodo, in kmalu Tu-124 je potonil.Naslednji dan, v okviru so bili objavljeni pontoni letala, je bil obujen od dna in vleče vzdolž reke Neve na zahodu Vasilevsky Island, kjer je bil v tistem času, ki se nahaja vojaško enoto.Po pregledu je letalo odpisani zaradi poškodb.
Njegov konec je bil žalosten.Kabina je bil odrezan in pošlje polet simulatorje v leteči šoli Kirsanovsky, ki se nahaja v regiji Tambov.Beautiful fotelji, ki se prodajajo na vse novoprišleki po ceni, ki je enaka stroškom steklenico vodke.In ostanki trupa dolgo rjavenje na kopnem Skipper tok, dokler so razrezali in prodali za ostanki.
Destiny posadka
Sprva je KGB in Generalni direktorat za civilno letalstvo junaško dejanje Mostovoy gledati kot površnosti, mu razglasila opomin in bil odpuščen iz eskadriljo.Vendar pa zaradi hrupa postavljeno v tujem tisku, so organi spremenili temper pravosodje z usmiljenjem.Poveljnik je celo želel oddati red rdeče zvezde, ampak da ni bil nikoli podpisan.Na koncu, Hruščov ni odločila, da nagrado, pa tudi ne za kaznovanje pilota.
celotna posadka kmalu spet dovoljeno leteti.Kopilot Chechenov čez nekaj časa je postal poveljnik.Most se je nadaljevalo tudi na delovnem mestu, vendar je že v Krasnodar eskadriljo.V zgodnjih 90. letih on in njegova družina emigrirala v Izrael, kjer je bil prisiljen zapustiti dejavnost letenja in dela kot preprost delavec v tovarni.Umrl je za rakom leta 1997.
posledice nesreče
Čeprav je bilo iztovarjanje Tu-124 na reki Neva uspešna, po tem dogodku so bili vsi letala strogo prepovedano leteti nad središčem Leningrada.Ta prepoved je še vedno v veljavi.
Mostovoy Amazing izkušnja naredila močan vtis na piloti po vsem svetu.Zasilna pristanka na vodi je sedaj delal preko simulatorjev v številnih svetovnih letalskih prevoznikov.To je omogočilo ameriški piloti so uspešno postavili vašo sili "Boeing" reke Hudson v letu 1997.Na žalost, v naši državi, takšno usposabljanje ne poteka.
avgust 1963 dolgo spominjali mnogi od Leningrada, kar priča edinstveno pristanek.Mnogi ljudje so videli na lastne oči srebra Tu-124 na reki Neva, in ta predstava je vsekakor ostaja eden najbolj živih spominov svojega življenja.
