Popravila gumijasti čolni z rokami

Noben navdušeni lovci in ribiči ne potrebujejo, da pojasni, da je napihljiv gumijast čoln - čudovita stvar in priročno.Vendar pa je kljub nedvomni prednosti, "gumi" - stvar precej nepraktična.Vsako Čvoruga štrli iz vode, hudo pregrevanja na soncu - in tvoja najljubša "guma punca" je preoblikovala iz asistent in dobytchitsy v nekaj brezoblično in neuporabna.To je razlog, zakaj je tema današnjega članka je gumijast čoln popraviti svoje roke.Ker je, na žalost, ne vsakdo je novinec ribič ve, kako to storiti pravilno in poceni.Dediščina čolni

Self Repair gume napihljiv čoln se začne s temeljitim pregledom za odkrivanje škodo.Najprej morate dober zrak črpa vse predele in skrbno preglejte plovila, poslušanje sikanje verjetne zraka, ki prihaja iz luknje.

Če zvok ni zaznati škodo mora biti korak za korakom za kritje čoln (all) debela Pena: kjer je luknja, milo "mehurčkih".Če ugotovi, da je škoda, da se obkroži svojega čuvaja ali kemični svinčnik.

Repair gumijasti čolni - je preprost, vendar zelo težaven.Tudi če mislite, da ste našli kakršno koli škodo, ne hitite.Preglejte celotno površino čolna povsem - Morda obstaja teaser, odrgnine, lupljenju šiv trakovi in ​​druge poškodbe, ki so lahko na tem, da znižajo prodiral popraviti čolne.Torej, če se boste odločili za popravilo svoj čoln, šivanje sklepe in dno, preveč, ne bi smela biti prepuščena brez vaše pozornosti.Ko ste poskrbeli, da najdemo vse možne poškoduje, lahko "krvavijo" zrak in začeli popravljati.

Kaj je potrebno za delo za popravilo

je bila enostavna in čoln služil za dolgo časa, boste potrebovali:

• kos krpanje materiala, ki je podoben tistemu, od katerega si je plovilo;
• zrnato "smirkov papir" za čiščenje površin;
• lepilo za popravilo gumijaste čolne - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5M, 4010 in drugi;
• čist čopič lepilo;
• razmaščevanje topilo (alkohol, aceton, benzen "čevlje");Opomba: ne morete uporabljati bencin - vsebuje olje;
• škarje;
• črta;
• najlon nit;
• debela igla;
• svinčnik, marker ali crayon;
• stavba lase ali doma;
• valj za valjanje ali katerega koli drugega okroglega predmeta. - Žlico, ročaj noža, steklenice in tako naprej D.

tesni defekte

Kot je bilo že omenjeno, popravilo gumijastih čolnov začne s temeljitim pregledom in odkrivanje napak.Če našli majhno napako v obliki predrtju, je potrebno, da deluje na naslednji način:

• merijo v premeru poškodb vrvi in ​​prestregla zaplato ustrezne velikosti;Upoštevajte, - velikost zaplate mora biti najmanj 2,5-3 cm več kot v mestu poškodbe in imajo zaobljene vogale;
• dajanje obliž na poškodovanem območju in potegnili s pomočjo označevalca;
• fino smirkovim papirjem nežno, vendar temeljito očistimo mesto in je zaznamoval zelo obliž;
• previdno odstranite vso nastalo prah in umazanijo in razmasti površino dobro;
• lepilo na obeh straneh.

Obstajata dva načina lepljenja - tople in hladne, si oglejmo vsakega od njih.

Hot:

• nežno s čopičem za nanašanje lepila na obliž in vboda;obliž je najbolje, da priložite list papirja ali kartona, medtem ko so robovi ne bodo curl v roll;
• počakajte 15-20 minut, dokler se lepilo posuši ven malo, in mi dal drugo plast;
• spet stati določen čas, ponavadi 10-20 minut in ogreje površinama do 50-60 ° C?;
• sedaj povezuje ogrevane površine med seboj, in jih močno pritisnjena drug na drugega;
• z valjčkom ali katerekoli krožnega predmeta valjanih celotno površino obliža, da odstranimo presežek zraka;
• zadušila mesto popravil primežem stiskalnice ali katero koli gladko in težak predmet in pustimo končno sušenje vsaj 24 ur.

Cold

Ta metoda je skoraj ne razlikuje od vroče, razen dejstva, da se površina ne segreje in zlepljenih hladno.Ta metoda se uporablja le v primerih, ko je proizvod ogrevanja ni mogoče.

zašite kose

Kot lahko vidite, popravilo gumijastih čolnov - res preprosta stvar.Vendar, če je vaš pomočnik gume raztrgana resno, in jo prisili, da "zdravljenje", se bodo morali malo več.

V primeru, ko piš ali del precej velik čoln, po brušenju je treba skrbno šivati.To bi morala zagotoviti, da so robovi rez ne pogodbeno preveč.

Če ima impulz raztrgan robove in šivanje ni mogoče, je treba potencialov je treba izvesti, in od zunaj in znotraj.Kako uporabljati zunanjo obliž, ki smo jih že jasno, vendar pa je na notranji strani bodo morali Lemiti.Za delo je bilo bolj priročno, je treba to storiti:

• bris nalepite obliž ne povsem, vendar le do polovice - To je narejeno z namenom, da bi bilo lažje, da ga vstavimo v luknjo;
• nežno položite obliž vrzel, potem je treba pritisniti in kraj lepilo laminat roll;
• nekaj časa z dlako krtačo z drugo polovico obližev;na robovih ne motijo ​​- morajo previdno dvignite in držite z ravnilom ali nožem;
• ponovite postopek vezave;
• zdaj prilepili obliž zgornji pozna pot.

lepilo oarlocks

št popravilo gumijastih čolnov ne more storiti brez temeljite revizije oarlocks.Dejstvo, da je ta sklop podvržen največji obremenitvi med obratovanjem in sčasoma začne postopoma odlepi.

Proces lepljenja je popolnoma enaka kot pri obliži, vendar pa obstaja nekaj razlik:

• enostavno trganje Rašlja, je treba ogrevati s sušilcem za lase;
• držijo nov del, je potrebno, ko je balon deflacioniran, v nasprotnem primeru je povezava ohlapna in dolgo obdobje.

Zamenjajte kaseto

želite popraviti gumijasti čoln na šivu, boste potrebovali poseben trak.Lepilo zaščitni trak na valju, je prav tako enostavno.To postane vroče za boljše povezave površin.Tudi tu ima svoje male trike:

• trak za popravilo gumenjak, ki se odreže pod kotom 45 in je izdelan iz gumirane tkanine;
• zamenjati trak je najbolje, če napolnjen balon - to bo preprečilo deformacijo po sušenju in šivi v čolnu ne "vodi".

Popravilo dno

Včasih se zgodi, da vaš "prijatelj iz gume" zahteva resno, poglobljeno "zdravljenje".Popravilo dnom gumijasti čolni lahko pripišemo ravno takšnih del.Razdelili smo to precej težaven proces v več fazah:

1. Najprej morate popolnoma napihne in označite označevalno mesto lepljenje traku in ga previdno odstranite od zunaj in znotraj.
2. Iz istega razloga označite lokacijo na dno in ga previdno odstranite.Da bi proces čim bolj učinkovito, bi morali začeti z lokom, zaradi lažjega ločevanja delov sušilcem za lase.
3. zdaj morali skrbno očistite in namažite površino, označijo z označevalcem, ki jih tako pripravljajo za lepljenje.
4. ovržejo polnjenih "spodnjo stran" gor in začeti, da se držijo novo notranjo kaseto.Prosimo, upoštevajte, da morate širiti lepilo samo polovico območja med marker znamkami.Kot je čoln prevrnil, morate začeti s spodnjo oznako in uporabiti lepilni trak na sredini.Kot je že znano je tehnologija lepilo dvakrat uporabiti v razmaku 15-20 minut.Za začetek morate, da se držijo trak na nosu čolna, in to le polovico njegove širine.
5. zdaj začeli pritrdite dno.Ker morate zlepili dokaj veliko površino, lahko delo razdelimo na več faz.Prosimo, povezanega površina na premcu in krmi čolna, in po poti do stene.Clay, kot se spomnite, je dvakrat uporablja, s kratkim premorom.Potem so tu še ena majhna opozorilo - pri lepljenju dno morate skrbno paziti na notranji strani pasu, prepuščeno, preveč, zaljubljen do dna.
6. zadnji korak - lepljenje zaščitni trak od zunaj.Pri tem je treba paziti, da se meje lepilnega sloja širini traku.

majhne subtilnosti

Kot lahko vidite, popravilo gumijastih čolnov z rokami - ne tako in ohromili dejavnost, vendar tudi tukaj obstaja nekaj odtenkov, ki jih je vredno zapomniti:

• dela je treba narediti z dobrim prezračevanjem, vendar nemorajo to storiti na ulici - tam je kraj, da se veže ves čas bodo dobili prah in umazanijo, kakovost popravila v tem primeru ni zelo dobra;
• ne začnejo popravila ko vlaga preseže 60% in temperaturi 25 ° C?;Ko temperatura pade pod 15 C - potrebo po nadaljnjem ogrevanje prostora?;
• če morajo biti popravila izvajajo na tem področju, premakniti ladjo v senci, ampak bolje Pitch šotor nekaj podobnega "delovni" - to vam bo pomagal zaščititi poškodovane površine pred umazanijo in prahom.