Sodobni motoristov danes čedalje raje avtomobile z avtomatskim menjalnikom, čeprav še niso bile v celoti nadomesti z inženirja.Razlogi za Love ročnim menjalnikom je lahko več.Najprej je drago samodejni menjalnik popravila v primeru zloma.Upoštevajte tudi, da bo nakup avtomobila z mehaniko stalo 20-30% cenejši od podobnih avtomobilov, opremljenih z "avtomatsko".Poleg tega, če sem iskren, na podeželskih cestah ruske avtomatskim menjalnikom dodaja samo za težave.
Šole pripravijo začetniki vozniki se zdaj lahko najdemo obe vrsti naprav, ki pa so izpiti iz prometne policije še vedno mimo starega, pri vozilih z ročnim menjalnikom.Zato je navodila o tem, kako pravilno prestavljanje - je prva stvar, ki jo slišite, sedel za vozila usposabljanja kolo.
Vsak avtomobilist z časa, da razvijejo svoj stil in način vožnje.Vsaka oseba posamično, in to je neizpodbitno dejstvo.Vendar pa obstaja nekaj stvari nespremenjene, dokazane izkušnje.Ti vključujejo tudi priporočila, kako prestavljanje v avtu ali obdržati roke na volanu.
Nekateri od vas bodo trdijo, pravijo, kakšna je razlika, bom ročico: dno, top, side ... bodo mogli izvesti spremembo prestave na kakršen koli način.Zakaj ne morem storiti, saj sem raje?
spomni Avtošola inštruktorja nasvete o tem, kako pravilno prestavljanje.Hand tesno ovije ročnim menjalnikom ročico na vrhu.Gibanje je gladek pretok zapestju.Ta metoda je najbolj ergonomičen, ker ne izvajajo dodaten napor, in zato manj utrujeni.Poleg tega bo polje, v tem primeru vam služi veliko dlje.
Vse prestavljanje treba opraviti preko nevtralnem položaju.Treba pritisnite pedal sklopke do konca.
Drugo vprašanje, ki je pogosto slišal od novincev, kako prestavljanje, se avtomobil ne sunkovito.Kot veste, so lahko vzroki tega pojava je nekaj.Eden od njih - preveč ostro spustite stopalko sklopke.To je predvsem vprašanje vozniških izkušenj, ki prihaja s časom.Če ste prepričani v svoje sposobnosti in spretnosti, morda je to tehnična napaka v avtu.
Zdaj govoriti o hitrosti, s katero bi spremenili prestavo.Ali moram s poudarkom na odčitkov?Za začetek, da pogled na merilnik hitrosti in vrtljajev Med vožnjo morajo biti kategorično.Vse voznikovo pozornost mora biti osredotočena na cesti.Zato naučiti slišati in čutiti avto in za določitev hitrosti brez merilnika hitrosti.Ko naprava nima dovolj obratov, bo motor oddajajo poseben zvok in lahko preprosto stojnici.
Kot je znano, da prehod iz prvega v drugi prenos je možna potem, ko je vozilo pospeši na 20 km na uro.Zato drugi menjalnik - od 30 do 40, tretji - od 40 do 60, četrti - od 60 do 90. V peti koristne pri vožnji pri višjih hitrostih.Seveda ni treba togo držati teh meja.Presežek 10-15 kilometrov znatno škodo na motorju ne povzroča, in o porabi goriva nima učinka.Toda za dolgo časa, da se premaknete na prvi hitrostjo je nemogoče, skoraj takoj po tem, ko začetek gibanja morali preklopiti na sekundo.Upoštevajte, da preklop v nižjo prestavo, da višji nezaželeno.Na primer, ki se gibljejo od drugega do četrtega desni, lahko enostavno ustavila sredi poti.Z višjo hitrostjo na nizko preklapljanje hitrosti je mogoče v poljubnem vrstnem redu.
izkušeni inštruktor študentskih vprašanjih, kako prestavljanje, odgovoril nedvoumno: "V stroju in brez obotavljanja."Upoštevajte, da lahko kombinacija drugačna.Na primer, pri zaviranju je pogosto potrebno premakniti iz četrtega hitrost drugega ali celo prvi.Poleg tega, kot manipulacija vam ne bi smelo povzročiti nobenih težav.Veščin coachinga lahko premika in ko vozilo miruje.S stališča kompleksnosti tega procesa ni slabša od zgornjega gibanja.In kot veste, je bil novi vozniki glede na najbolj težko potegniti stran.Seveda, spretnosti, kako prestavljanje, prihaja z izkušnjami.Vendar pa je že od samega začetka, poskusite vozniških izkušenj, potrebnih za razvoj navado.
