Predstavljajte si, koliko obstajajo v svetu motornih vozil.Skoraj 99% voznega parka na svetu imajo koraka - batni motor.Ta motor je zanesljiv in ima dolgo časa se uporablja v različnih vrstah vozil.Ampak nazaj k zgodbi.Po industrijski revoluciji, ki jo je povzročil s prihodom parni stroj, svet odhitela na kolesa.Odsotnost živega gonilna sila, ki je precej veliko težav, tako da je bilo zelo privlačna.Toda, če močno poenostavi bila Princip delovanja rotacijskega motorja uporabljajo v mlinih še delujejo v vetru.Samo potem ni čudno, zakaj.
Tako rojstvo več kot ponavadi, smo dali močan bat motorja kvalitativni preskok.Spomnimo načelo.V istem zaprtem prostoru okoljskih sprememb in premikom.Z vbrizgom goriva in zraka za ustvarjanje delovnih mest na bat.On, pa so kinematično spojeni med gredjo skozi kompleksen sistem za ročičnega mehanizma.Pomikanje (bat, variabilni volumen) pretvorimo v rotacijsko gibanje gredi.Če pogledaš na rotacijski motor, bo princip delovanja je nekoliko drugačna.
rotacijski motor, tako imenovani, ker je glavni delovni del - rotor, namesto bata.Rotor v tak motor je predstavljena v obliki masivne treugolnikoobraznogo elementa znotraj katerega je luknja z zobmi.Stator vsebuje zunanjo lupino in notranjo stranjo obroči gredi parjenja zob je bistveno manjši premer.To je ena vrsta - rotacijski motor.Princip delovanja naprave in je nekoliko nenavadno, da ima rotor vrti asimetrično glede na središče motorja.Hkrati za en poln obrat, ki poteka že tri obratovalnem ciklu v celoti (glede na bat).To na kratko.Če
podrobneje, načela delovanja, kot: dovod zraka, stiskanjem, vbrizgavanjem goriva, sprostitev (podaljšek).Ta cikel se izvaja v motorje z notranjim zgorevanjem, vendar le opravljeno delo je primerljiv z motorjem z notranjim zgorevanjem na 6-valjni tipa bata.Ampak zakaj potem, načelo rotacijskega motorja ni naredila revolucijo?Odgovor je preprost - ni vse tako, kot izgleda.Ta vrsta motorja z notranjim izgorevanjem ne prevzame skoraj vseh svetovnih blagovnih znamk, vključno z domačimi.Delamo vse, vendar se je izkazalo, da v praksi na enotah.Govori se, da Felix Wankel začel delati na motorju v 19 letih.Vendar pa je to malo verjetno, saj medtem ko tehnični razvoj je bila slaba, in oblikovanje specialista - razkošje in redkost.
Vendar pa vemo iz zgodovine, da je dobil službo v tiskano tehnično objave.To delo je bilo izhodišče za Wankel v svetu tehnologije.Znano je, da se je začela aktivno razvijati idejo, in tako je bilo ime ta tip motorja - motor Wankel.Vrnimo se k vprašanju - zakaj rotacijski motorji ni postal razširjena?Odgovor lahko najdemo v prednosti in slabosti sheme motorja.
Prednosti dela, ki ima rotacijski motor (deluje princip je opisano zgoraj), so v naslednjih odstavkih:
- visoka izhodna moč;
- lahkost strukture (v primerjavi z batom);
- no limit (mrtve) slikovnih pik;
- ne potrebuje dodatnih elementov (ročični mehanizem).
slabosti te vrste:
- ogromno obremenitev na ležaje in zobje;
- hitro pregrevanje;
- zapletenost pečata posamezne komore.
Zdi se, da je rotacijski delovni motor načelo uspešnejša od batnega motorja.Celo več prednosti kot slabosti, in jih (koristi) so zelo pomembni.Vendar razvijalci niso mogli ustrezno prinese stabilno delovanje ciklov v operacijskem primer.Vendar pa je bilo tudi izjeme.V času, ko je bilo vozilo Ro-80 prejela naziv "Avto leta 1987".In to je še vedno slika.
Danes problemi, medtem ko so inženirji precej rešen.Izdelki so lahko izdelane iz kompozitnih in visoke trdnosti zlitine.Ampak proizvajalci ne mudi za najem novosti.Morda zaradi dejstva, da je ta tip samo motor z večjo močjo, medtem ko je imel velik strošek.Primerjajte to s ceno goriva in naravnih virov, in dobili veliko perspektivo, ki se verjetno ni usojeno, da postane masa.
