Prebivalci velikih mest redno uporabljajo storitve Metro in ne razmišljati o tistih, ki so za 6-8.5 urah jih prepelje na dan pod zemljo.In to naredi metro voznika, ki je po svojih prestavnih večkrat prehaja skozi isti poti.Ves ta čas je lahko govori samo zase, ampak zabavnih pesmi in slike, vidne iz delovnega mesta.Vsak operater zaupati življenja več tisoč ljudi, in je odgovoren za njih.Takšna resna breme prenese zelo težke, in zelo malo ljudi v tem poklicu pa dela za več kot 10-15 let.
Kaj trpi voznik podzemne železnice?Plača (2013, Moskva), kot strokovnjak na povprečje 50 000 rubljev na mesec.Ni tako in velik denar za delo.Zakaj mnogi iščejo ta poklic?
Glavni razlog za to je, da se zdi, da je nekaj skrivnostnega, romantična dela na podzemni.Po podzemni - strateški objekt, zato je podatke o njem zelo malo.In ko ljudje pridejo, da bi dobili službo, potem pa, da se učijo o urniku in delovnih pogojev na stotine prosilcev je samo pol toliko ponovno pregledani ven in pošiljajo na usposabljanje samo eno osebo.
Still, kako priti strojnik v podzemni?Delo tu je lahko samo človek, ki je služil v oboroženih silah, mlajših od 35 let.Najprej je treba opraviti celovit pregled specialista psiholog.In že na njegovih rezultatih je ponudnik poslal na zdravniški pregled.Tukaj preverite vid, srce, uho, prisotnost barvno slepoto.Potem je oseba gre skozi prsni koš rentgenske žarke, EKG, kirurg, internist, je otorinolaringolog in daje kri.V primeru, ko je medicinska komisija daje pozitivno mnenje, je tožeča stranka prejme napotitev na štirimesečno usposabljanje, v katerem ga bo plačal štipendijo.
Po uspešnih pregledih imajo listi še niso podzemne voznik in njegov pomočnik.Nekje v enem mesecu lahko pošljete trenirati pod vodstvom izkušenega strokovnjaka.To je bil le po dva ali tri mesece, je mogoče sprejeti v izpit za pravo strukturo upravljanja.In po dveh ali treh mesecih - izpit za pravico do samo-pogon.Izkazalo se je, da to traja približno eno leto od dneva prejema na študij do samouprave.
Ta težave ni bilo več, lahko rečemo, da je bil šele začetek.Vsak premik se začne z zdravniškim pregledom, ki se izvaja dnevno kontrolo resnega zdravstvenega stanja.Konec koncev, upravljavec metro delati 6 ur na dan, 36 - na teden, vendar pa morajo delati za 8,5 ure na izmeno.In to kljub nenehnim hrupom, utripa svetlobe in intenzivnem pozornosti.Ko je pomanjkanje ljudi, in to je 11-12 zaporednih delovnih dni v tednu.Glavna stvar, ki pomaga inženir za reševanje vseh teh in drugih težav, - smisel za humor.Ne da je mogoče delati pod zemljo.Konec koncev, vse ostalo, podzemne železnice, je priljubljeno mesto za samomor, ki je v skladu z navodili, je treba odstraniti izpod strojevodja je.
Kaj je značilna po poklicu "inženir Metro"?Obstajajo Deset predmetov.
- voznik s kajenjem je dovoljena v kabini.
- Po noči delavci premik spati v posebnih apartmajih blizu postaje ali počitek sob na voljo v vsakem skladišču.
- tak položaj ne more pričakovati žensko.
- voznik upokojitvena starost - 55 let.
- na odprtih odsekih prog, s snežnimi padavinami, ki jih imajo tudi, da stojijo v zastojih.
- Dine so pogosto v svojih kabinah na poti.
- Po "Drsna vrata" voznik ima pravico, da zapre vrata, ne da bi čakali na pristanek in pristanek potnikov.
- Njegovo delo se ureja tako 55. navodilih.
- utripa svetlobe na izhodu iz tunela od železniške postaje je velik stres za voznika.
- Na delo, ki ga mora priti pripravljeni in dobro spočiti.
Vsak prosilec za tak položaj je treba najprej dobro premislite, ali bo to zdrži vse stiske, ki sledi ni bilo žal za izgubljeni čas.
