zmogljivosti obrambne industrije ZSSR večkrat podcenjuje nasprotnika, tako potencialni in zelo resnično.Serija vzorcev sovjetskih orožja v zgodovini države, je postal merilo za oblikovalce najbolj razvito industrijsko države.Nekateri izmed njih celo postal simbol oboroženih sil ZSSR in novo Rusijo.Hvala Shpagin stroji in pušk, tankov T-34 in T-54, "Katyusha" in druge ruske smrtonosnih izdelki daleč presegajo šestina zemljišča.MIG bojnih letal pripadajo tudi klasike ruskega orožja.
zgodovina KB MiG
Oblikovanje urad začel delovati, še preden Velike domovinske vojne.Inženirji Mikojan (brat Stalinove komisar) in Mikhail Gurevich leta 1940 uspelo ustvariti velik borec, ki je eden od značilnosti najboljših na svetu.Imel je številne pomanjkljivosti, vendar je v času prve testne vzletu bi to lahka hitrost stroj s poenostavljenimi obrisi tekmovati z vseh letal v Nemčiji, Veliki Britaniji in Združenih državah Amerike.
KB si je vedno prizadeval ne samo slediti svetovnim trendom letalska industrija, ampak tudi priložnost, da se od njih zahteva.Prva proizvodnja jet borec v ZSSR, MiG-9, je bil odgovor na uspešno izvajanje Air Force zahodni letal v svojem razredu.
Reactive era
neprijetno presenečenje za ameriške pilote postal MiG-15, za karakteristike hitrosti in manevrske boljši od opevana proizvodnjo Northrop in drugih proizvajalcev iz Združenih držav, ocenjuje njegovo neprimerljivo tehniko.Na nebu bojeviti Vietnam izkazala za odlično Interceptor MiG-17 in MiG-21.Tam so bili drugi modeli letal MiG-19 in MiG-23.Med vojno med Izraelom in Egiptom težka je MiG-25 večkrat kršil frontno črto, kar racije v Tel Avivu.In čeprav ni imela nobenega orožja, je dejstvo, da nekaznovano Sovjetske zrakoplovov, ki letijo po vsej državi, oborožen z najnovejšimi ZDA zraka obrambnih sistemov zamrzniti številne hotheads.Številni regionalni konflikti, v katerih bojnih letal sovjetski MiG se pokazali v najboljši luči, je postal neke vrste oglaševanje blagovne znamke, je jamstvo za kakovost in najvišjo učinkovitost sovjetske vojaške opreme.Krona prizadevanja oblikovalcev je bila MiG-29.Tehnične značilnosti borec in danes, 37 let po koncu glavne projektiranja, je izpolnjevanje sodobne zahteve za bojnih vozil v svojem razredu.
pomemben vladni naloga
V poznih šestdesetih letih - zgodnjih sedemdesetih, ki je glavni "gonilna sila" Air Force ZDA in številne države - potencialnih sovražnikov ZSSR - je bil znan F-4 "Phantom" različnih sprememb v družbi McDonnell Douglas.Zasnova tega letala je bila zelo uspešna, se lahko odloči za univerzalno naravo problema - od izvajanja zrak bojno manevriranje pred bombardiranja in raketne napade na zemeljske cilje.Toda izkušnje iz Vietnama in na Bližnjem vzhodu, je pokazala, da proti sovjetski MiG-21 in celo prej, MiG-17 v boju, da je težko.Razmerje izgub ni bil v korist Američanov.V Združenih državah Amerike so se začeli delati na ustvarjanju zamenjavo "Phantom", kar je povzročilo borec curki F-14s "tomcat" in F-15 "Eagle".Sovjetska Air Force nujno potreben modernizacije zaradi obetavnih projektov v tujini, proizvajalci letal s svojimi "mačke" in "orli".CB MiG sovjetska vlada določi naloge.Do jeseni 1977 sem bil pripravljen najkasneje MiG-29.Rise prototipa potekal 6. oktobra.Pet let kasneje so letala sprejela zračnih sil, ZSSR.
malo o videzu
V teh letih, celo pojavu nove vrste orožja je bil državna skrivnost.Dejansko ima veliko revolucionarnih tehničnih rešitev, vključno s konceptualno, je postal prepoznavna značilnost MiG-29.Foto nehote objavljene v tisku, ali pisati predstavitveni let, je pokazala na televiziji, bi lahko specialisti sovražnika tabor razmišljanje o prihodnosti glavnih plinovodov letalsko industrijo.V skladu z idejo glavnega oblikovalca M. Waldenberg podprtih uspeh General Artem Mikojan R. Belyakov, je bilo letalo tako imenovano integrirano vezje postavitev.To pomeni, da je bila sprejeta v globalni strukturi letalske divizije na letalo in trup v KB umaknil.Vse padalo sestavljeno iz gladke prehode, povešanje, s "klasičnimi" stranskih sten le v nosu.
ukrepi tajnost ni bila pretirana previdnost.Vohun o trendih drugih ljudi in sposobni strokovnjaki zasnovali MiG.Foto Variable Intake dejal: "Fantom", je v enem od letalskih kaže, daje enkrat dragocene informacije naših inženirjev.Enako enota je bila uporabljena v MIG-23.
elektrarna in številka "Motorji Bell»
prevozniki imajo dve (PO-RD ali RD-ZZK modifikacija "M"), saj so pod krilo.Ti lahko dosežejo skupno usmeritev 16 600 do 17 600 kN (KGF).Če upoštevamo, da je težko sklepati, da je presegla vrednost razmerja potiska teže Indikator enote vzletna teža stroja več kot 15 ton.To pa pomeni, da če se MiG-29 nastavite navpično in prinašajo razmere na območju Gaze, v bližini meje, se bo obesil na kraju samem ali naraste nad brez krila dvigala.Ta tehnična funkcija vam omogoča, da ne kažejo le edinstvene akrobacij na demonstracijah, vendar ima tudi pomemben praktični pomen.Locators delujejo na principu Dopplerjevega in lahko spremljate le premikajočih se predmetov.V času izvajanja "zvona" in "Cobra" (to so tako imenovane akrobacij, v katerem je "zamrzne") hitrost MiG-29 je enaka nič, in vse, nadzor in usmerjanje zračnega obrambi sovražnika, niso več videli na svojih zaslonih.
"škrge" MiG-29
Zasnova letala, obstajajo tudi druge rešitve, ki dokazujejo, nove pristope k reševanju perečih problemov.Zmogljiv pogonski sistem zahteva veliko zraka, in da se sesa v vnosu sprejemno v velikih količinah.Če je steza pokrita s snegom, je prisoten v pesku (ki je v nekaterih območjih ni redek), ali druga nesnaga, vse spada v turbino.Obstaja več načinov, da se ukvarjajo s to nadlogo.Na primer, lahko namestite zračne filtre v avtu.Vendar so ponavadi tudi, da se zamašijo.Ali drugo rešitev: postaviti dovod zraka višja.Ampak to degradira aerodinamičnih lastnosti letala.V primeru MiG-29 oblikovalcev so se nenavadno in edinstveno rešitev.Vsesanega zraka pred umikom podvozje skozi dodatne vhode v zgornjem Oklep, ki povezuje krilo na trup.Ti dve vrsti sta razporejeni simetrično na desni in levi strani.Ti so bili imenovani "škrge".V času priprav in sajenje glavni dovod zraka popolnoma zaprta, in šele po zadostni višini za varno delovanje se odpre.
Avionics
Ne le močni motorji in odlično aerodinamiko znanih MiG-29.Specifikacije, karkoli so bili rasprekrasno v sodobnem letalskem boju ne zagotavlja zmage, če se pilot ni namenjen ergonomskih pogojev in informacijsko podporo, da se zagotovi možnost takojšnje odločitve.Still, četrta generacija nekaj obvezuje, zlasti ker so najnovejši dosežki elektronike naših verjetne nasprotniki vedno zdravijo z veliko pozornostjo.Dejstvo, da je osnova za informacijski in računalniški sistem, potovalni računalnik (to TS100.02-06), ni nič presenetljivo.Za prvič v državi (in morda na svetu) uporabljajo številne dodatne naprave za lažje delo pilota.Še posebej, "Natasha" (kot piloti vzdevek prikazovalnik Sistem za obdelavo glasu, res je "Almaz-UP"), bo prijeten ženski glas povedal, da je pristop izvaja na pomanjkanje višine in hitrosti, opozarjanje o sovražniku, ki so prišli na repu, tako ali drugačenevarnost, napaka ali nepravilnost.
vodeno orožje je zelo priročen.Informacije, ki se projicira na vetrobransko steklo stekleni del krošnje in na slušalke namestili ciljanje.Pogledal je na ravnini, je odločitev za napad s pritiskom na oborožitev - in ne moremo domnevati, da je sovražnik ni več.Takšna je smrtonosna pogled na naše pilote.In če je njegova glava in izgubila prostorska orientacija, potem ne skrbi, jaz pritisnil en gumb in letalo sam in prilagoditi za trim in roll.
elektronski krmilni sistem
V sodobnih vojaških letalske prevoznike razdeliti in nadzor orožja sistem je zelo težko.Brez občutljivo detekcijo ciljev proti ozadju Zemljine površine radar za zmago danes, je skoraj nemogoče, vendar naprava opravlja funkcijo navigacije.MiG-29 je opremljena z radarskim tipa HO-93, ki lahko spremljajo cilje deset hkrati.To je del opazovalne navigacijski kompleksa OEPRNK-29, ki lahko opravljajo hitro kartiranje, algoritmi izračunava napadov na morskih in kopenskih sovražne cilje.V svoji strukturi tam optronic opažanje sistema OEPS-29, ko se je uporabljala za razvoj najnovejšim napredkom v kvantni fiziki.Cilj je odkriti in priznana na razdalji 35 km (v Dogon) do 75 km (prosto vesolje).Na splošno velja, da je nadzorni sistem zapleten, vendar kljub temu, da je primeren za uporabo.
Poganjek?
izkušnje iz vietnamske vojne, je pokazala, da so nekateri rakete na spopad, predvsem manevriranje težko.Prikrajša topništvo "Fantom", so bili Američani prisiljeni iznajti posebne suspendiranih posode s pištolo in strelivo.MiG-29 je oborožen z rapid- (1500 krogov na minuto) pištolo GS-301-vodno hlajen, ki ima zalogo sto krogov (30 mm).
projektil Obstaja šest zunanjih stebrov, nameščene pod krili.Glede na naloge, ki jih lahko namestite na SD (R-73 ali R-60m).Do stavke na zemeljske cilje, ki se uporabljajo SD tipa X-25M.Dajanje teh sredstev se izvede bodisi z televizijskega signala ali z laserskim žarkom.Katerega cilj nevodena (NAR v revijah, bomb), proizvedene s pomočjo radarja.Morski cilji prizadeti UR X-29 in nadzvočne anti-ship rakete, kot je X-31A, ki se lahko opravljajo na MiG-29.Oborožitvijo naprednih modelov raket vgrajeno v zasnovo vzmetenja sklopov.
skupni bombe in rakete je omejena z največjo bojno obremenitev 3 ton (osnovni model) in 4, 5 ton (MiG-29m).
TTX MiG-29 letal velikosti
in teža nekoliko manj sodobnih ameriških kolegi, ki vsebujejo F-14s in F-15S.Razpon Sovjetska prestreznik malo več kot 11 metrov (enako na "Tomcat" pri največji zamah, in "igle" - 13 m).Dolžina je 17 metrov z Štangla z gorivom (19 proti vsakemu od "Američani).MiG-29, ki tehta približno 15 ton, je lažje obe letali - verjetne nasprotnike (približno osemnajst vsak ton).Povezati dve turbini presega ameriških avtomobilov in doseže 17 600 kN (14 500 na "Tomcat" in nekaj več kot 13 tisoč evrov. V "Igla").
relativno majhno površino krila (38 sq. M.) Ali lahko opozori visoko specifično obremenitev, vendar pa se izravna z visoko trdnostjo ogrodja zaradi posebnosti integriranega postavitve.Hitrost MiG-29 dosega 2,3 m (2 450 km / h) na različico krova na MiG-29K, je nekoliko nižja, 2300 km / h.Za primerjavo: F-14, ki lahko razvije 1,88 m (1 995 km / h) in F-15 - 2 650 km / h.Drug pomemben kazalec - dolžina poti med vzletom in pristankom.Vzlet MIG, da je dolžina dovolj steze za 700 metrov, in z zgorevanje -. Le 260 metrov On sedi na platformi, dolgi 600 metrov.To vam omogoča, da jo uporabite kot letal, ki temelji na nosilnem (z vrvjo zavorni sistem), ali deluje v slabo pripravljenih letališčih (ali celo odseke avtoceste, kot se je zgodilo v času jugoslovanske vojne).O enakimi značilnostmi razbezhno-yzer sta ameriški avtomobili.Zmožnost uporabe borec kot osnovo za letalonosilk in ki konstruktivno krila je zložljiv.Hitrost pristanek MiG-29 je 235 km / h, ki opozarja tudi na svoje "morje dušo."US palubniki imajo enako isto obdobje.
Praktično strop MiG doseže 17 tisoč metrov in zavzema vmesni položaj med F-14s in F-15s.
povprečju boju lastnosti sovjetski MiG-29, za tehnične značilnosti in okretnost bi bilo mogoče trditi, da je zrakoplov boljša od vseh tujih analogi, razvite ob istem času kot on.Sposobnost, da izginejo iz radarskih zaslonov v sredi boja v zraku naredi ta stroj edinstven.Inovativnost se uporabljajo za nadzorni sistem, domači letalski industriji prinesel na novo raven.Prav tako je pomembno, da ima MiG-29 širok potencial za spremembe.Njegovo ciljanje različnih vrst, drugačen obseg letenja, z različno funkcionalno rabo na krovu elektronske opreme, od izobraževanja do spredaj-line borec ", ki plujejo pod mizo", ki je izšel več kot dva ducata.Dva izmed njih (na MiG-33 in MiG-35) je poudarjeno v neodvisnem modelu linije CB njih.Mikojan in Gurevich.
Z različnimi grbi na krilih
po razpadu ZSSR ena država vojaška flota je bila razdeljena med nekdanjimi sovjetskimi republikami.Doživetje finančne težave, mnogi od njih so začeli prodajati svoje neželeno opremo.Na primer, Moldavija izgubili v Združene države Amerike dveh desetletjih, ki se uporabljajo MiG-29.Strošek vsakega zrakoplova je 2 milijona $, ki je precej nižja od tržne cene.Američani to prestreznik potrebno delati ven taktike za boj proti zračnih sil, oboroženi s katero je.MiGi so bili prodani v konfliktnih območjih v Afriki, Aziji in drugih delih sveta.Države članice
veljavnosti Varšavskega pakta tudi oborožene MIG-29.Skoraj vsi izmed njih so na voljo na "partner" Rusije v obraz Nata.Nemška Luftwaffe pilotov navajeni predvsem na ameriško tehnologijo, so bili prijetno presenečeni nad udobje in ergonomsko nadzor - značilnimi kvalitetami MiG-29 sovjetskih bojnih Fotografije s malteški križi (identifikacijski znaki nemškega Air Force), najprej vzbudil neizkušene nerazumljiva, nato pa vsi navadili na to.
zrakoplov v prometu z več kot petindvajset držav, in jo spremeniti, medtem ko je vse, kar ne bo.
Pri izbiri dobavitelja obrambnih proizvodov tuje vlade usmerjajo predvsem borijo kvalitete in politične vidike.Ampak Enako pomembno je finančni vidik posla.MiG-29, ki stane približno 70-75000000 dolarjev na enoto, lahko reši večina posebnih vojaških nalog bolje kot njegov čezatlantski tekmeca F-15, za katere je "prosil" za več sto milijonov.V našem času krize, taka razlika je očitno igral v roke ruskega "Oboroneksportu."
Combat izkušnje MiG
Dokler rivalstva "hojo" ("Fulcrum", kot je Nato imenuje MiG-29) in ameriško "Orlov» F-15 je bil iz teoretičnega značaja, je mogoče trditi, o tem, kakšnezrakoplovi bolje.Prvi večji realni spopad med dvema tekmecem strojev potekala na nebu nad Perzijskem zalivu (1991, delovanje "Desert Storm").V luči skupnega uspeha, zaradi skrbne priprave, prednost informacij in analitično programsko opremo in kvantitativno premoč, kot so slabo je osvetljena z dejstvom, da je med vojno v zalivu zavezniških letal in ni mogel zmagati vsaj eno potrdili zmago nad iraško MiG29.Tehnične značilnosti prestreznih pilotov Hussein ustvarili pogoje za zračnimi zmagami, dokumentiran primer uničenje britanskega "Tornado" v severozahodu Iraka (po nepotrjenih poročilih ni bil edini).
13 Jugoslovanski MiG-29 (je bilo 15 oborožen z Jugoslavijo, ampak dva na vrh agresije izkazali za neprimerne za odhode) prenesla veliko krat večje od sil Nata.Nekako skrivnostno ameriški piloti (po njih), jih sestrelil 24. V resnici pa ni bilo tako bravura kot poročajo Nata pilotov.Štiri enote so bombardirali na letališču, ena prestreznik izgubila v nesreči.
