Takoj po drugi svetovni vojni, se je svet korenito ponovno delitev interesnih sfer.V 50-ih letih prejšnjega stoletja oblikovala dva vojaška bloka: NATO in Varšavskega pakta državah, kar vseh naslednjih letih v stanju nenehnega konflikta."Hladna vojna", ki je bil razvit v času, v vsakem trenutku, bi lahko prerasle v odprt konflikt, ki bi zagotovo končalo jedrske vojne.
upada industrije
seveda v takih okoliščinah ne bi mogla začeti oboroževalno tekmo, ko nobeden od igralcev ne bi omogočal zaostankov.V zgodnjih 60-ih letih v Sovjetski zvezi je uspelo priti naprej na področju balističnih izstrelkov strateškega orožja, medtem ko je v ZDA je očitno v vodstvu v številu in kakovosti letal na dolge razdalje.Tam je bil vojaški pariteta.
Parish Hruščov dodatno poslabšalo razmere.Bil je tako navdušen raketne tehnologije, ki je korenina "ubitih" veliko obetavnih idej na področju konvencionalnega topništva in strateških bombnikov.Hruščov je verjel, da jih ni bilo veliko potrebo ZSSR.Kot rezultat, letnik 70 v situaciji, ko smo imeli samo starih T-95 in nekatere druge stroje.Ti zrakoplovi, niti hipotetično ne bi mogla premagati napreden sistem zračne obrambe verjetnega nasprotnika.
Kakšne so strateška raketa?
Seveda je bila prisotnost močne jedrske oborožitve v delovanju raket zadostno jamstvo za mir, ki je možna samo, da dajo opozorilno stavko, ali preprosto "namig" v nezaželenosti sovražnika sledite z njim ni bilo.
situacija je bila tako resna, da voditelji te države končno spoznal, da je treba razviti nov strateški bombnik.Tako se začne zgodbo o znameniti Tu-160, tehnične značilnosti, ki so opisane v tem članku.
Razvijalci
Sprva vse delo dodeljena ukvarjajo z Sukhoi in myasishchev.Zakaj, v tem kratkem seznamu ne vključuje legendarni Tupoljev?To je preprosta: poslovodstvo ni bila zadovoljna z Hruščov, ki je že uspelo, da uniči več obetavnih projektov.Zato, Hruščov sam preveč dobro, da bi "mojstrski" gradbenik.Skratka, bil Tupoljev "nepomembno".
Do zgodnjih 70. letih prejšnjega stoletja so vsi tekmovalci predstavili svoje projekte.Suha na ogled M-4.Stroj je bil impresiven, ki vplivajo na njegovo uspešnost.Pomanjkljivost opraviti, razen stroškov: po vsem, polna titanov stanovanja ni poceni storiti, če so želeli.EDO je Myasishcheva predstavila svoj M-18.Iz neznanih razlogov, je bil tam povezan z Tupoljev biro "Project 70".
Zmagovalec
Kot rezultat, se je odločil Sukhoi.Myasishcheva projekt je bil nekako domače in razvoj Topolev in vse je bilo videti nekoliko prenovljeno civilno letalo.In potem so prišli Tu-160 specifikacije, ki še vedno poganja straši potencial sovražnika?Tukaj je, če se začne zabava.
Ker je Sukhoi Oblikovanje urad nekoč samoumevna, da se vključijo v nov projekt (tam je samo ustvarjalo SU-27), in CB Myasishcheva neznanega razloga odstrani (obstaja še veliko nejasnosti na splošno), papir na M-4 Topolev minilo.Tukaj ni samo cenjen titanov zadevo in se obrnil svojo pozornost na outsider - projekt M-18.To je bil tisti, ki je bil podlaga za zasnovo "White Swan".Mimogrede, nadzvočni strateški bombnik bombnik s spremenljivo brisanja krilu, po kodifikaciji NATO je popolnoma drugačno ime - Blackjack.
Osnovne specifikacije
Toda zakaj je tako slaven Tu-160?Tehnične značilnosti zrakoplova je tako bleščečo, da tudi v današnjih časih avto ne izgleda kot "starine" v najmanjšega.Vse osnovne informacije smo dali na mizo, zato poskrbite, da ste sposobni.
| ime lastnosti | vrednost |
| polni razpon kril (dve točki), merilniki | 55,7 / 35,6 |
| Dolžina trupa, merilniki | 54,1 |
| višina Spoj trupa s krilom metrov | 13,1 |
| skupna nosilna površina kril, kvadratnih metrov | 232 |
| Teža praznega stroj, ton | 110 |
| maso goriva (popolna polnilne), ton | 171,1 |
| Bruto vzletom teža, ton | 275 |
| Engine | turbofans NK-32 |
| največjo silo (Afterburner / besforsazhny) | 4h137,2 kN / 4h245 kN |
| stropne hitrost km/ h | 2200 |
| hitrost med pristankom, km / h | 260-300 |
| maksimalna višina kilometrov | 15 |
| Največja razponletenja kilometrov | 12300 |
| Range, km | 6000 |
| potrebna dolžina vzletno-pristajalne steze, merilniki | 2000 |
| Največja težaraketami in bombami orožje, tone | 40 |
Ni presenetljivo, da je zelo videz TU-160, tehnične značilnosti, ki so opisane v članku, je bilo zelo neprijetno presenečenje mnogih zahodnih sil.To letalo (ob predpostavki, gorivom) lahko "prosim" njihov videz skoraj vsako državo.Mimogrede govor, v neki tuji založbi stroj imenuje D-160.Tehnični podatki - je dobro, ampak kaj točno je oborožen z "White Swan"?Ne gre za užitek potovanj, kot je bila ustvarjena?!
Informacije o bombardiranje oborožitev
Standardni obilo orožja, ki se lahko postavi v oddelke v notranjosti trupa je 22.500 kilogramov.V izjemnih primerih uelichit te številke do 40 ton (ta številka je prikazano v tabeli).Število orožja sestoji iz dveh PU (metalci) boben, ki je lahko celinska in strateške rakete KR KH-55 in KH-55m.Druga dva sta 12 drum PU aeroballistic UR X-15 (M = 5,0).
Tako, značilnosti poslovanja za TU-160, kažejo, da po nadgradnji, se bodo ti stroji v službi naše vojske več kot ducat let.
dovoljeno nakladanje rakete z jedrskimi in ne-jedrskih konic, KAB vse možne vrste (do KAB-1500).Bomba vrata se lahko pritrdi konvencionalne in jedrske bombe in mine različnih tipov.Pomembno!Pod trup se lahko vgradi booster "Burlak", ki se uporablja za izstrelitev lahkih satelitov.Tako je Tu-160 je pravi "leteči trdnjavo", oboroženi, tako da boste lahko ubil nekaj drugih srednje velikih držav, v enem sortie.
Pogonski
Zdaj spomnimo, kaj razdalje lahko premaga ta stroj.V zvezi s tem se takoj zastavlja vprašanje motorjev, da bi svet vedel, značilnosti TU-160.Strateški bombnik in to je postala edinstven fenomen, saj je razvoj s pogonskim sistemom ne ukvarjajo na KB, ki je bila odgovorna za projektiranje zrakoplova.
sprva načrtovano, da se uporablja kot motorji NK-25, skoraj identični tistim, ki bi bili nameščeni na TU-22MZ.Značilnosti glede zmogljivosti vlečne sile so bile dokaj zadovoljiv, le poraba goriva, potrebnega, da narediš nekaj, zaradi vseh medcelinskih letov z "teka" ni mogla niti sanja.Glede na to, kar je bilo doseženo visoko zmogljivost projektil nosilnega Tu-160, s katerim se je danes velja za enega izmed najboljših tankov na svetu?
Kje naredil nov motor?
Samo v času oblikovanja predsedstva, ND Kuznetsov na čelu, se je začelo oblikovanje popolnoma nov jet motor NK-32 (je bila ustvarjena na podlagi že preizkušenih modelov HK-144, HK-144a).V nasprotju s tem pa mora nova elektrarna bila veliko manj goriva.Poleg tega je bilo načrtovano, da nekatere pomembne strukturne sklope traja od NK-25, ki bi zmanjšali stroške proizvodnje.
morate še posebej omeniti dejstvo, da je ravnina sama ni poceni.Trenutno je strošek eno enoto ocenjena na 7,5 milijarde rubljev.Zato je v času, ko jo pravkar ustvarili ta obetaven avto, je vredno še več.To je razlog, zakaj je bil zgrajen le 32 letal, in vsak je imel svoje ime, in ne le stranska številka.
strokovnjaki Tupoljev takoj skočil na priložnost, saj jim prihrani veliko težav, ki so se pojavile v nizu, ko so poskušale spremeniti motor iz starega Tu-144.Tako je bila situacija rešena na korist vseh: TU-160 je imel odlično pogonskega sistema, CB Kuznetsova - dragocene izkušnje.Sam Tupoljev dobila več časa, ki bi ga lahko porabili za razvoj drugih pomembnih sistemih.
podlaga trup
Za razliko od mnogih drugih strukturnih delov, krilo "White Swan" je Tu-22M.Skoraj vsi deli so precej podobni strukturno, edina razlika je, bolj zmogljive diske.Razmislite poseben primer, ki je drugačen Tu-160.Specifikacije križi so edinstveni v tem, da grejo na samo sedem monolitnih plošč, ki se nato obesil na sklope center pramen.Pravzaprav, vsi okoli te strukture in "izgradnjo" preostali del trupa.
centralno bar iz čistega titana, kakor je le ta material lahko prenesejo te obremenitve, ki se med letom podvržemo edinstveno ravnino.Mimogrede govor, njegova proizvodnja je bil razvit posebej tehnologijo varjenja z elektronskim snopom v okolju nevtralnega plina, ki je še vedno zelo zapleten in drag postopek, tudi brez uporabe titana.
Wings
Development krilo s spremenljivo geometrijo za avto te velikosti in teže je zelo nepomembno nalogo.Težave se je začela že z dejstvom, da je bila njena ustanovitev je potrebno temeljito spremeniti skoraj celotno proizvodno tehnologijo.Državni program začel posebej za to, PV Dementiev vodil.
nalog za vse pozicije na krila razvili zadostne žičnice je bila uporabljena zelo iznajdljiv design.Glavna sestavina jekla tako imenovane "grebeni".Tako imenovani stranske lopute, ki bi lahko odstopajo, če je potrebno, s čimer kupiti polno skeniranja zrakoplova.Nadalje, v primeru spreminjanja geometrijo krila je "grebeni" oblikovani enostaven prehod med elementi trupa letala, ki zmanjšujejo zračni upor.
Torej Tu-160, taktične in tehnične značilnosti, ki še naprej navdušuje še danes, dolguje svojo hitrost ravno ta detajl.
tailplane
Kar stabilizatorja rep, končna različica oblikovalci odločili za uporabo sistema z dvema kobilice.Osnova je nižja, fiksni del, ki je pritrjen neposredno na stabilizator.Značilnost tega modela je, da je na vrhu je povsem negibna.Zakaj je to storil?In na zelo omejenem prostoru kot znamke elektrogidrousiliteli in pogonov odbije dele repa.
Torej prišel TU-160 (Blackjack).Opis in specifikacije dal zelo dobro idejo tega edinstvenega avtomobila, ki je pravzaprav pred svojim časom le nekaj let.Danes ta letala nadgrajene v okviru posebnega programa: za večino del je zamenjava zastarele elektronske opreme, navigacijskih sistemov in orožja.Poleg tega poveča življenjsko dobo motorja.
