tanker je specializiran tip plovila tovora, ki se lahko prilagodijo tako morskih in rečnih poti za.Vodni prevoz namenjen za prevoz razsutih tovorov.Največje število se šteje, da je v svojih oceanskih supertankerji, ki se uporabljajo ne le za nafto, ampak tudi za njeno hrambo.
Ena od največjih supertankerji
največji tanker na svetu, se je začel zalog v letu 1976.V vlogi njenega ustanovitelja je bila družba Royal Dutch Shell, in ladja sama bila upravičena Batillus.Gradnja vozila vode je bilo porabljenih približno 70 tisoč ton jekla in približno 130 milijonov $.Leta 1973 je bila globalna kriza olje, zaradi česar so stroški surovin znatno povečala.To je privedlo do znatnega zmanjšanja prometa.Družba je bila ustanovljena z namenom, da je tanker, da ustavi gradnjo plovila, vendar pogodba podpisana dve leti pred začetkom gradnje, pa tega ne omogočajo.Sporazum vrzel obljubil precejšnje stroške.Trenutno je edini konkurent ladje - največja ladja na svetu, tanker Knock Nevis.
Specifikacije plovilo Batillus
Takoj po zaključku ladje opravlja le minimalni standard: to je izvajala vse 5 letov med letom.Od leta 1982, vodni promet več časa idle z nič narediti, namesto da se uporablja za predviden namen.Leta 1982 je lastnik ladje odločil, da ga prodajajo za ostanki po ceni 8 milijonov $.Struktura sestavljalo 40 tankerjev z neodvisnimi tankov tipa, skupno katerega zmogljivost je 677,300 kubičnih metrov.Zaradi z delitvijo konstrukcijsko ladje v oddelke se lahko uporablja za prevoz različnih vrst ogljikovodikov hkrati.Projekt zmanjša tveganje za nesreče in verjetnost kontaminacije oceana.Prenesite največji tanker na svetu, je bila izvedena štiri črpalke, katere kapaciteta je približno 24 tisoč kubičnih metrov na uro.Skupna dolžina plovila je enaka 414 metrov in nosilnostjo (tj skupno zmogljivost) sovpadala s 550 tisoč ton.Največja hitrost ne presega 16 vozlov, in trajanje poleta brez menjave goriva in ponovno dobavo je bil 42 dni.V strukturi storitev s štirimi plavajočih elektrarn porabljeno 330 ton goriva na dan.
Generacije se spreminjajo
Po Batillus pyatilopastevymi z dvema motorjema in štiri parne turbine 64.800 konjskih moči, je bila uporabljena kot skladišče od leta 2004 in je bila izločena v letu 2010 je bila zamenjana Knock Nevis.V njegovi zgodovini, Batillus spremenilo ogromno lastnikov preimenoval veliko krat, in se je znižal v odpadne kovine z imenom Mont pod zastavo Sierre Leone.Drugi največji tanker na svetu - Knock Nevis, gradnjo, ki je prav tako kot njegov predhodnik, je bila končana leta 1976.Njena ogromna velikost plovila kupila tri leta kasneje, po rekonstrukciji.Kot rezultat modernizacije nosilnostjo tankerja bližje 565 tisoč ton.Njegova dolžina je povečal na 460 metrov.Posadka - 40 ljudi.Turbo tanker, ki lahko s hitrostjo do 13 vozlov, zahvaljujoč skupno močjo 50.000 KM.
Knock Nevis, ali je zgodovina plovila Knock Nevis
največji tanker na svetu, katerih gradnja je bila izvedena v XX stoletja, se imenuje Knock Nevis.Gradnja ladje se je začela pred starostjo pojava dvonadstropnih tankerjev.Trenutno ne obstajajo analogi plovilo.Z njim, po mnenju strokovnjakov, bodo lahko tekmovali le plavajočih mest z hiše, pisarne in popolne infrastrukturni projekti so šele začeli šteti strokovnjaki.Gradnja plovila začela leta 1976.Sprva je bilo predvideno, da izpolnjujejo nosilnostjo 480.000 ton, vendar po stečaju prvotnega lastnika tajkun Tung odločila povečati svojo zmogljivost do 564,763 ton.Ladja se je začela leta 1981, in njen glavni namen je prevoz nafte iz polja v Mehiškem zalivu.Kasneje tranportiroval ladja nafte iz Irana.V enem od letov je potonila v Perzijskem zalivu.
Magic revival
največji tanker na svetu, imenovano Knock Nevis je dvignjeno od dna oceana v bližini otoka Kharg leta 1988, ki ga ladjedelnice Keppel ladjedelnici.Novi lastnik tankerja je podjetje Norman International, ki je porabljen za obnovo ladja 3700 ton jekla.Že prenovljenih plovilo se je spremenilo lastništvo in je nosil ime Jahre Viking.V marcu 2004 je bilo lastništvo prenese na družbo First Olsen tankerjev, ki je zaradi visoke starostne strukture je predelan v FSO - Floating kompleks, ki se uporablja le za polnjenje in shranjevanje ogljikovodikov v ladjedelnicah v Dubaju.Po zadnji obnovi tankerja je dobil ime Knock Nevis, pod katero je znan kot marker tanker na svetu.Potem ko je bil zadnji preimenovanje kot FSO plovilo vleče v vodah Katar za deponiranje Al Hanshin.
Dimenzije tanker Knock Nevis
največji tanker na svetu, je bil imenovan Knock Nevis.Je postal neke vrste produkt tehnološke revolucije.Kot del, ki se uporablja v vzdolžni sistemu ladje oblikovanja in vseh dodatkov v bili v krmi.To je, ko so montaža tankerji prvič uporabljen v električnem varjenju.V različnih obdobjih svojega obstoja je bil znan kot tanker Jahre Viking in srečno Giant, Knock Nevis in Knock Nevis.Njegova dolžina je 458.45 metrov.Za popoln preobrat plovila moral biti dovolj prostora za 2 km in vleka.Prečna dimenzija vodni promet 68.8 metrov, kar ustreza širini nogometnega igrišča.Zgornja paluba ladje lahko lažje prilagajanje 5,5 nogometnih igrišč.Flota tanker odstrani iz 1. januarja 2010, ker je ni imel, ne samo vrednega konkurenta, ampak tudi preprosto analogijo.
največji za UZP tankerji na svetu
tankerji največji za utekočinjen zemeljski plin, se šteje kot plovilo z imenom Mozah, ki je bila naročena za svoje stranke v letu 2008.Med gradnjo ladjedelnice so Samsung uporablja za Katar Gas prevozno podjetje.Za tri desetletja, tankerji za utekočinjen zemeljski plin lahko vsebuje več kot 140 000 kubičnih metrov utekočinjenega plina.Giant Mozah vse rekorde z indeksom zmogljivost 266.000 kubičnih metrov.Ta znesek zadostuje za zagotavljanje dnevne toplote in električne energije na celotnem ozemlju Anglije.Nosilnost ustreza 125 600 ton.Njegova dolžina je 345, in širina - 50 m.Osnutek - 12 metrov.Razdalja od kobilice na vozilu ustreza višini 20-nadstropna stolpnice.Zasnova tankerja ima en utekočinjanja namestitev, ki zmanjšuje škodljive hlape in praktično odpravlja tveganje za nesreče, ki zagotavlja stoodstotno varnost tovora.Načrtovano je, da zgraditi in je sprožila skupno 14 plovil tega tipa.
največji tankerji v zgodovini
največji tanker na svetu - kitajski.Kot sprememba generacij spremenile in ladje, ki je bila zdaj, razrezane, ostalo isto državo izvora.
Gradnje ULCC razreda, ki so uspeli preseči oznako 500 000 ton, ki obstajajo le 6:
- Battilus z nosilnostjo 553.662.Obdobje obstoja od 1976-1985 let.
- Bellamya z nosilnostjo 553.662, brskanje oceanov od leta 1976 do leta 1986.
- Pierre Guillaumat, zgrajena leta 1977 in razgrajenih v letu 1983.
- Esso Atlantic z nosilnostjo 516,000 in trajanje obstoja od leta 1977 do 2002.
- Esso Pacific (516,000 ton).Deluje obdobje - od leta 1977 do leta 2002.
- Prairial (554,974 ton).Zasnovan leta 1979, odstrani iz letov v letu 2003.
