tretji izmenjavi vezje moskovski metro - delovni naslov črte, od katere se pričakuje, da povežete potencialnih in obstoječih radialne panoge.S tem bi razbremenili trenutno postajo.Dalje, razmisliti, kako izvesti projekt podzemne železnice tretje interchange vezja.
razvoj OZADJE
Kot je znano, je največje mesto v Rusiji z najbolj obsežno podzemnega transportnega sistema je Moskva.Osnutek tretji interchange vezje Metro je postal utelešenje ideje, ki se je pojavila leta 1985.To je bil ustvariti povezavo visoke hitrosti STRUNARJI panoge za oddaljenih območjih na osrednjih območjih.Skupna načrtovana gradnja 4 vrstice.Zemljišče med njihovo križiščem pa bi bila tretja pristanek vezje.
nova faza v letu 2005, je bil ponovno predstavljen s tretjo za izmenjavo vezje moskovske podzemne železnice.Na tej točki, je bila gradnja zaključena sklop je sestavljen iz postaje na nižji ravni od centra Moskva International Business Center "mesta" ("Center"), in postaje "Khodynka", ki je opravil gradnjo stanovanjskega kompleksa "Grand Park".Skupaj s tem prvim delom tretjega za izmenjavo vezju moskovski metro - Solntsevo linije - je bila zgrajena s prekinitvami in zamud.V zvezi s tem se je odločila, da bo začel z gradnjo WPK kot samostojna veja.Kot izhodiščna mesta sedežem segmenta umetnosti."Poslovni center" v "Dinamo".
začetni fazi izvajanja
Source projekt začetne spletne strani, ki temelji na 2. različico študije izvedljivosti podaljšanja Kalinin črto med postajami "Business Center" in "ljudsko milico" in nato v Strogino.Sklenjeno je bilo, da združi Kalinin in Solntsevsky radijev.Kot posledica te "osvobojeni" dveh odsekih.Bili so del linije "Solntsevo Mytishchi" (iz "poslovni center" v smeri "Running"), nato "Exhibition Center", nato pa - razširitev regije Kalinin pred "milice ljudi".Hkrati je linija prvi polmer odločila odpovedati.Namesto, razvoj moral dobiti črto od "poslovni center" skozi "Shelepinsky most", "glavni" na postajo."Mnevniki".Od zadnje postaje veje segajo v "Dynamo" in se je zgodil v okrožju, "Khodynka".Na tem gradbišču ni bilo pričakovati ob konstrukcijskih linij ter oblikovanju študije izvedljivosti Kalinin segmentu.To se je to območje postalo temeljni kamen v zgradbi WPK.
predlagana postaja
V skladu z izvirno idejo, je bila tretja izmenjava vezje moskovski metro na začetek strani na devet postaj.Bili so, da je: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya."
- "olimpijska".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradsky Prospekt."
- "Dynamo".
skupna dolžina prostora - 9.7 km.Za obdobje petih let (od leta 2005 do 2010-th) gradnja ni bila izvedena.V letu 2011 je bila krepitev projekta izvedena in spet je bil obravnavan.Hkrati je bil uravnan in prejšnji sistem.Tako je skupna dolžina mestu nekdanjega zmanjša na 9,1 km, je število potencialnih postaj - do šest.V prvi vrstici je dodal nov segment.Gre za gradnjo proge od postaje."Peter Park" ("Dinamo"), da "Spodnji Maslivka."Dolžina vej - 1,9 km.
Nadaljnji razvoj
drugi obroč metro (tretja interchange krog) gradijo neenakomerno.Shema je bila razmeroma jasna primerjalna severno območje.Še posebej, linija iz »Spodnje Maslivka" šel skozi postajo "Marina Grove" in "Riga", "Krasnoselsky", potem "Bauman" in "Lefortovo" na postajo."Aviamotornaja."Od tam se je začela Kozhuhovskaya podružnico.Kakšna bi morala biti tretja izmenjava vezje moskovski metro v južnem polmera, je ostala nejasna.Ob koncu leta 2011, je bil podan predlog, da se združijo v severni in južni radijev.Kot rezultat, tretji izmenjavi vezje Metro Moskvi mora iti na "Khoroshevskoe" skozi "ljudske milice" (križišča s Avenue. M. Zhukov), nato po cesti do BCL "Kuntsevo" skozi Mnevniki, "Michurinsky aveniji", "NPVernadskogo ", potem" Kaluga ", nato" Kakhovka "s pristopom črte, nato iz" Kashira "skozi umetnost."Nagatinsky stagnirala", potem pa - Art."Tiskalniki" in "tekstilni delavci", "Nižni Novgorod ulice" in zaprta za umetnost."Aviamotornaja."Pri tej vrsti TPK kapitala zaznamovala Sklep Vlade 4. maj 2012 Predpostavlja se, da bo tretji krog metro interchange začetek leta 2018.
razvoj segmenta začenši
Pri uresničevanju zgornjih možnosti iz usodi štartnem področju "Khoroshevskoe" postaje "poslovni center" postane nejasna.S tem segmentu niso obupali, čeprav to ni vključeno v splošno shemo WPK kot obroči.Gradnja te vrstice še vedno v začetni sestavi vej, vendar njeno nadaljnje možnosti in ni opredeljena.Predlagano je bilo, da se vrne v prvotni različici študije izvedljivosti nadaljeval Kalinin linijo.V skladu s intervalu od postaje."Business Center" skozi umetnost."Shelepiha" in drugo vmesno naj bi trajal do "milice ljudi".Iz te točke naj bi spremenili.Naslednja podružnica šla skozi na pr. M. Zhukov na postajo."Slikovito".V tem primeru je podružnica "Shelepiha-Khoroshevskaya", postalo dvojno vezni vod, in celotno območje bi bila neodvisna od polmera.
novi popravki
jim je prišlo spomladi leta 2012.Predlagano je bilo, da je segment "Rigi" na postajo."Aviamotornaja" ne skozi umetnost."Krasnoselskaya" in "Bauman" in za "Sokolniki" in "Elektrozavodskaya".Ta možnost bo močno poenostavil strukturo in omogočajo dodatno push linijo od obroča.Po preusmerjanjem okoli TPC zagotavlja samo en segment globokih temeljev - z umetnostjo."Spodnji Maslivka" na postajo."Marina Grove".
Značilnosti gradbenega vezje načrt
, ki je bil domnevno opravljati oblikovanju tretje izmenjave, vezje, dovoljeno, da se vrnete v prihodnosti, če je potrebno, utelešenje akorda s sposobnostjo za ustvarjanje in prometa poti, in absolutne ločenosti vej v ločenih segmentov.Da bi dosegli ta cilj, je v letu 2012 je bil program prilagojen.Torej, je bil zasnovan s 4 chetyrehputnyh za izmenjavo vozlišče.So vzporedno s postaje s cross-platform (kombiniranih) in oddelke 2 kompleksov kamere kongresih.To bo organizirala gibanje z vsemi potrebnimi poti.Kot teh straneh so članek."Marina Grove", "Nižni Novgorod ulica." "Nagatinsky stagnirala" in Art."Aminevskoe avtocesto."Kot je navedeno na spletni strani informacijskega "Metrostroy" tretja izmenjava vezje (Moskva) se je začela graditi Ltd "SMU Engeocom."Razvoj sheme začetne mestu "poslovni center" na postajo."Spodnja Maslivka" opraviti "Metrogiprotrans."Oblikovanje ostale veje prvotno opravljenih "Mosinzhproekt."Objekti
Postopno
Sodeč po tem, kako je zdaj z izvajanjem programa razviti, so mnogi državljani izrazili mnenje, da je zgradil metrov tretje medbančne vezja na prelomu 2019-2020 je.Gradnja podružnica začela novembra 2011. Naslednje leto, 2012, v mestu, od 1. avgusta, se je začela izvajati predor tesnilo 1 na "poslovni center".To naj bi bilo v tranzitu čl."Khoroshevskaya" in "Shelepiha."Vendar pa je bilo delo zelo težko in samo v 2013th decembra, je bila zaključena.Do takrat, ko se je začel prehod dveh predorov: desno (vzhodno) in levo (zahodno).
Hkrati je v letu 2013, shema je spet nekoliko spremenjen.Tako je bila postaja "Marina Grove" preoblikovani plitvo.Njegovo mesto je premaknilo proti severu.Kot rezultat, samo postaja "Spodnja Maslivka" ostala globoko iz-parcelo.Predlagano je bilo za izgradnjo dvotirne predorov za uporabo TBM večji premer kot v drugih segmentih.Leta 2014 je začel prehod na desni (vzhodni) prostoru.Tekel je od postaje."Khodynka" v "Petrovsky Park."To je bila zadnja od štirih predorov, ki mejijo na "polje Khodynskoe."Maja istega leta začel prehod v levo (zahodno) segmenta.V septembru 2014 je bila sprejeta odločitev, da opusti gradnjo STRUNARJI podružnic.Kot rezultat izgradnjo treh postaj kombiniranih presaditev ni več potrebna.Vendar pa je zaradi dejstva, da je shema ostala Kozhuhovskaya podružnica "Nižni Novgorod ulice" bo 4-hputnoy.
dela v letu 2015
zdaj potekajo razkritje jame Art."Khoroshevskaya" in Art."Shelepiha", je prehod štirih predorov.Tudi konkretne opravljenega dela na postajah "Peter Park", "Khodynka".Poleg tega je TMC nameščen za prehod dveh odsekov predorov, delo je v teku na 2 nagnjenih rovov in dostopi postaje "Spodnja Maslivka."Prvotno načrtovano za dostavo v trenutni sekciji, 2015 letnik.Vendar pa je zaradi številnih težav in zamud pri dokončanju del, prenesenih na naslednjo, 2016 th.Če bo delo potekalo tako hitro, da je verjetno, da bo tretja izmenjava vezje moskovski metro odprli leta 2020.
začasna shema delovanja
odločitev o njegovi uvedbi je bil objavljen februarja 2015.Domnevam, da bo združeno gibanje vlakov na začetno stran in Solntsevsky TPK segmentu z gradnjo dvotirne povezovalnega segmenta (ulovov) med "Victory Park" in "Shelepiha."Prej je bilo načrtovano gradnjo povezovalnega enotirne podružnice.To je posledica dejstva, da je začetek gradnje osrednjem delu območja Kalinin-Solntsevo preložiti na kasneje še.Kot rezultat, bi bila večina potnikov, ki potujejo na tem segmentu morali spremeniti v "Victory Park" na zasedenem Pokrovskaya vejo.Če bo predlog organizirana v dveh smereh, bo nova vozlišča mogli izkoristiti povečanja števila potnikov.Kot rezultat, organizacija zagotavlja viličar poti, na kateri so štiri od petih vlaki Solntsevo panoge bodo sledili postajo "Ramenky" skozi "Victory Park" in interval pred WPK, "Petrovsky Park."Tako bo en del "Victory Park" nadaljuje na "poslovni center".S to shemo, ki je zadnja postaja ne dajemo skupaj s sprožilnim delom.V začetku aprila 2015 je več postaj v oblikovanju tretjega interchange vezja prišel.Torej, namesto da je sedaj "Riga" "Rzhevskaya", "Marina Grove" je postala "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" imenuje "Mozhayskaya" "Nižni Novgorod ulica" je postala umetnost."Karacharovo."
V sklepnem
Kot je razvidno, je osnutek tretji interchange vezje je besen.Njena glavna naloga - za lajšanje glavnih prog podzemne železnice.To je še zlasti okoli postaj v bližini kroga črte.Opozoriti je treba, da je aprila 2013 na 24 prednostnih področjih TPK segmentu, ki je bila dolžina 13,7 km, so bili vključeni v tri KME in 1400 delavcev.Nedvomno je ta projekt posebnega družbenega in gospodarskega pomena za kapital.Razvijati programe, da bi pritegnili ne samo domače, temveč tudi tuje strokovnjake.
