Letenje v prostoru nad preteklosti po izstrelitev prvega satelita desetletja postala tako pogosta, da se povprečni človek na ulici, za njimi ne gledate zelo previdno.Na orbiti Zemlje nenehno vrtijo stotine naprav za različne namene.Sateliti zagotavljajo komunikacijo, nadzor, navigacijo, se uporabljajo za raziskave, in postala tako znane lesk sodobnega življenja kot so mobilni telefoni, laserskih čitalcev ali računalniki, ki lahko prejšnje generacije sanja le pogumno.
Ampak umetnih vesoljskih objektov zahteva, da se prikaže želeni orbito, in je bil v istem poslu, kot najpogostejše prevozne storitve opravljene autoenterprises, letalski prevozniki, ladjarske družbe gredo železnic.Rusija - vodilno svetovno podjetje na dostavo satelitov v bližini-Earth prostora.Vesoljska raketa "Angara", očitno je, da bo kmalu postal glavno orodje za to delo.
o centrifugalne sile
Po razpadu Sovjetske zveze je Rusija zakonito odvzeta njegovega glavnega Bajkonur, ki se nahaja na tem območju, in je postal kazahstanskega Baikonurskim.Njihovo uporabo, seveda, mogoče, ampak za to mora zdaj plačati, in hvala.Razlogi za začetek blazinice iz prvega sovjetskega vesoljskega plovila so bile zgrajene v južnem delu države enostavno.Bližje ekvatorju od vesoljskega, večja je centrifugalna sila z vrtenjem svetu na svoje osi povzročil.Skladno s tem je raketa težo je lažje premagati, saj zahteva manj goriva (druge primere: Cape Canaveral, Guinea).Odvisnost Rusije od tujih držav, celo zelo prijazen, je nezaželeno.Bajkonur "Plesetsk" in "vzhod" - to je nova izstrelitev blazinice, od katerega se pričakuje v prihodnosti izvesti začetek."Angara" prevoznik raketa nove generacije mora biti dovolj močan, da bi v orbito trgovskega blaga na širinah severno od Baikonurskim.
Naloge KB
strokovnjaki Khrunichev.Khrunichev in delo v sodelovanju z njimi KB ("Energetika", urad imenovan VP Makeyev, "ENERGOMASH" in druge.) Je dobil nalogo, da ustvari kompleks, njihove zmogljivosti zajema spektra prej uporabljali prevozniki.Ti vključujejo proizvedene v Ukrajini "Proton", "Cyclone" in "Zenit-2".Vsi ti vzorci vesoljske tehnologije, je bila zamenjava raketa "Angara".Tehnične značilnosti različnih vrst medijev razlikujejo po debelini in težo tovora na orbito.Za dosego univerzalnost, potreben nov konceptualni pristop.
prvi namestnik generalnega direktorja SPC-njih.Khrunichev AA Medvedjev v času projekta doktorat.Kasneje je vodil oblikovalsko ekipo.
Modular
sovjetski mediji že od začetka temelji na modularnem principu.V "Vostok" motorji so bili dani v štirih vrečah okoliških telo raketo.Pred oblikovalci država za raziskave in proizvodnjo Space Center Khrunichev naloga ni bila le za ustvarjanje zelo močna, sposobna postaviti v orbito težko breme.Imeli oblikovati družino vozil z različnimi prostorninami za dostavo v bližini Zemlje vesoljskih objektov z različnimi masami.Tako da je bila serija "Angara".
Booster vključuje v svoji zasnovi univerzalni modul variant "Angara 1.1" in "Angara 1.2".Tri ali pet um ustvarja visoko nosilnost za poznejše razred "Angara-A3" in "Angara-A5".Ta ideologija daje fleksibilnost sistema in povečanje tržnega potenciala ruske vesoljske agencije, imajo svobodo, da biti prožnejši pristop in se izognili nepotrebnim stroškom.
Obstaja pa še ena strateško pomembna razlika in prednost, ki je značilna "Angara" - booster v celoti zgrajena v Rusiji in zaključil zgolj z domačimi enot in enot.Nedavni dogodki dokazujejo, da gospodarska donosnost vesoljske tehnološki suverenosti Ruske federacije.
Specifikacije
glavni indeks - teža, ki jo lahko dajo v orbito z raketo "Angara".Tehnične značilnosti so odvisne od števila vključena v svoji zasnovi univerzalnih modulov.V najmočnejših varianti nosilca (serija 7, glede na število UM) s celotno maso več kot 1100 ton nosilnosti do 35 ton.To je približno toliko, kot je mogel dvigniti "Proton-M", od Baikonurskim.Srednji razred je različica A-3, lahko izvajajo do 14,6 ton, medtem ko tehta 481 ton.Končno najlažji booster - "Angara", katerega značilnosti ustrezajo ni zelo zajetno in težkih predmetov, ki pogosto potrebujejo, da se prikaže v prostoru (3,8 tone).
Poleg popolne fleksibilnosti, je še en pomemben dejavnik, ki povečuje konkurenčnost ruskega raziskovanje komercialne vesoljske.Modularna zasnova omogoča lažje in cenejše dostavo medijev na začetek strani.Rockets lahko prinese tudi železniški nesestavljen.
okoljskih vprašanjih
heptil uporabo kot gorivo za težka vozila v kombinaciji z visoko strupenih oksidantov ustvarja tveganje onesnaženosti okolja na območju v primeru nesreče ali drugih izrednih razmerah.Osnova vsakega univerzalne raketnim modula, ki je sestavljen iz nosilca, "Angara" je RD-191 motor, ki deluje na kerozin RG-1.Oksidant je utekočinjeni kisik, ki bistveno poveča varnost sistema in zmanjšanje negativnih vplivov na okolje.Poleg tega je vsak modul ustvari univerzalno hrepenenje 212,6 tone.
Oblikovanje
idejna zasnova je bila odobrena s N. Koptev, vodja Rosaviakosmos, in s strani Ministrstva za obrambo odobril, v katere pristojnost zajema dejavnosti KB.Delo je trajalo deset let, kar prototip je bil testiran.V letu 2008 je potekala enotno projektil požara testiranje modula Khimmash (PCF "SIC RCP").Takrat, leta 2009, opravili tako imenovano "hladno testno" preskusno napravo in hidravličnih sistemov, gorivnih s komponentami goriva.Nazadnje, v letu 2010 smo opravili celovit pregled vseh vozliščih URM "Angara".Izstrelitev je bila razglašena za operativno.Preperele stanje Test vsi enote in sisteme.Zdaj čakalne vrste so bili testi letenja.
prvi poskus, da začnete
Karkoli lahko točni izračuni, in ne glede na to, kako uspešno opravili tleh in testi klopi, je uspešno začela glavna dokazov o uspešnosti vesoljske tehnologije.Načrtovano je bilo, da je 27. junij 2014 od Kozmodrom Pleseck začela "Angara".Booster je brez dosegla orbito dvigniti drugo fazo, skupaj z modelom, ki simulira nosilnost balističnih poti za premagovanje 5,7 tisoč evrov. Km in sodijo v določenem območju Kamčatke (test site Kura).To je dan, ko se ni zgodilo.Približno minuto in pol pred začetkom avtomatiziranega sistema za spremljanje zagotavlja informacije o neuspehu sistema za gorivo, izraženo v tlaku v dušilca oksidant.Prelaunch odštevanje časa je bilo ustavljeno.Morda je predsednik Rusije in razburjen zaradi tega neuspeha, ampak, očitno, je bil vesel, da je inteligentni sistem preprečila veliko večjo katastrofo.
Normal let
goriva razpoka, raketa je vzletelo iz izstrelitvene ploščadi, in opraviti temeljito preverjanje vseh sistemov v skupščini in testni kompleks.Trajalo je dlje, kot je bilo pričakovano, zato je start je bil ponovno prestavljen.Na koncu je presodilo, da se je zgodilo 9. julij.Ta let je bil predviden v običajnem načinu.Z 43 sekund 4. minuto po začetku ločijo in se je v prvi fazi Pechora morju.Druga faza je zagnati motor tudi po 2 sekundah, je delal 8 min.11 sec.Resetira Oklep prišlo do 10 sekund po ločitvi prve faze.Na splošno velja, vse je šlo dobro za dani diagram zaporedja.Celoten let do Kamčatke je 21 minut.
Future "Angara»
Trenutno začenja bili dve, in tako so bili uspešni.Med drugo na geostacionarni orbiti je začela postavitev dveh ton, ki je nato predmet poplave v oceanu.V obeh primerih je bila sprememba uporabljena najlažji, da je treba zagotoviti 35 ton od blizu Zemlje prostora ni, čeprav značilnosti raketa "Angara" A-7 dovoljenje.
Možno je, da po premagovanju svetovne gospodarske krize, bo mednarodno sodelovanje v vesolju doseči novo stopnjo razvoja, bo ISS novo ali imate idejo medplanetno poleta.V slednjem primeru, najmočnejše mediji postali promet, ki bo v orbito veliko vesoljsko ladjo, v delih za montažo.
V tem času potekajo dela na certificiranju "Angara" za posadko začenja.
