Večina avtomobilov ne moti malo potovanje in nekaj drugega.Mi ne govorimo o drugačnem ali modela, govorimo o popolnoma drugačno obliko prevoza - motocikla.Z avtomehaniki je zelo pomembno vlogo s pravilnim menjalnika.Na motorju je potrebno posvetiti več pozornosti.
dejstvo, da so avtomobilski motorji sestavlja veliko valjev, njihova zmogljivost pa je zelo visoka sedaj predstavljajo gre na stotine litrov in konjskih moči.
Motocikli tudi ponavadi imajo več kot dva valjev, tako da boste morali spoštovati take preproste stvari, kot primernih načinih za motor, kot tudi vrstni red prestavljanja.Načeloma to ni težko, kot pravijo, stvar prakse.Seveda pa je to samo želijo uživati na hitrost in hitrost.Potem, premik prestave na motorju se izvaja pri najvišji hitrosti.Seveda, niso vsi motorji opremljeni s tahometri, ampak dobro "jezdec" na zvok lahko določi časovno stikalo pravo.
Sodobni motorji so opremljeni z štiritaktne motorje, ki imajo največji navor pri srednji hitrosti.Toda to ne pomeni, da morate prestavljanje navzgor na njih.Ni navodilo, da bi posploševati vsaj dve prometne razmere, saj so vsi drugačni in imajo obremenitev motorja in raznolika.V tem primeru boste morali osredotočiti na to.Če preklopite iz prvi prestavi do četrta, boste opazili postopno upadanje revolucij, saj je breme preveliko in navor preprosto ni dovolj, da se razpršijo.Torej, ne pozabite na tak koncept, kot prestavljanjem navzdol.Prestavljanja na motorju ni vedno narašča, je takšna, da se poveča hitrost na nasprotno treba "roll nazaj".
V tem primeru je treba pripraviti za močno povečanje števila vrtljajev motorja in jih prinese nazaj v normalno stanje.Menjalnik motocikla je pred kratkim pet, nato pa šest korakov, kot je bilo prej le štiri.Kot rezultat - velik razkorak med prestavnih razmerij, ki vpliva na dinamiko razpršenosti.
pravilno prestavljanje na tip motocikla na cesti je še posebej pomembno, saj se tukaj igra pomembno vlogo in učinkovitost.Da se motor ne "požrla" olje, morate upoštevati nekaj preprostih pravil, ki vključujejo segrevanje na delovno temperaturo, uporabo visoko kakovostnih bencin, kot tudi pravilno izbiro prenosa, odvisno od razmer na cesti.
Kot je za dvotaktne motorje, njihova povečanja navora v neposrednem sorazmerju s prometom, kot tudi moč, zato je tu logika je preprosta: višji promet, večja dinamika razpršenosti.Seveda, razmišljanje o gospodarstvu in ni vredno.Poleg tega taki sklopi imajo številne pomanjkljivosti, vključno z nizko učinkovitostjo, visok nivo hrupa, kot tudi potreba po dolgem izpušnega sistema, saj je upor v njem je del motorja.
lastniki Veliko avtomobilov verjamejo, da preprosto je, če imate avto kolo ni potrebno.V resnici užitek vožnje ni mogoče primerjati, ker je to povsem različna merila ocenjevanja.
