prisotna v ruski arktični regiji za več stoletij.Z razvojem prometa in drugih infrastrukturnih virov je bil postopen razvoj Arktike.ZSSR svoja prizadevanja usmerila predvsem na izvajanje lokalnih projektov za razvoj posameznih področij.Zdaj so ruske oblasti ob aktivnih prizadevanj za bistveno povečanje dinamike koriščenja sredstev v regiji.
Obstaja razlog.Med tistimi, ki pravijo strokovnjaki - rahlo izboljšanje klimatskih pogojev (ko je postalo na voljo več ozemelj), globalne procese v svetovnem gospodarstvu, ki zahtevajo vključitev dodatnih prometnih poti, vključno severni avtocesti lahko.Težave Arktike zelo raznolika - to ekologija, in politika, in socialno-ekonomski vidiki.Toda možnosti za delo v tej smeri, po mnenju strokovnjakov, je zelo pomembna.
Mastering
zgodovina raziskovanje arktičnega je še posebej zanimivo.Prvi podatki o regiji v ruskih virih segajo v 10. stoletje.Še posebej aktivno dogaja razvoj ozemelj, ki so sedaj iz severne morske poti.V 16. stoletju Pomors uspelo doseči ustje reke Ob, nato pa - k YENISEI, z Leno.Tam je, medtem, podatek, da je razvoj arktičnega osebi, ki dejansko sega do antičnih časov, od kamene dobe.V 16-17 stoletja so ruski mornarji lahko odkrili velik del obale Arktike, ki odpira pot do Tihega oceana.
V sredi 18. stoletja na obali arktičnih raziskovalcih delal Great Northern Expedition z Vitus Bering vodil.Znanstveniki so bili sposobni, da bi dragoceno in hidrografsko kartiranje material.V začetku 19. stoletja so ruski raziskovalci še naprej aktivno raziskovanje Arktike.Nekateri so sodelovali tudi pri odpravah in tujih raziskovalcev.Na primer, leta 1873 arhipelag, imenovan Franz Josef Land, odprl mornarje iz Avstro-Ogrske.Leta 1878-1879 Route Severno morje od začetka do konca preteklosti raziskovalci iz skupnega švedsko-rusko pomorsko ekspedicijo na ladji "Vega".Leta 1899 jo je zgradil legendarni ledolomilec "ERMAK", ki je omogočil, da vzpostavi povezavo med različnimi regijami severne Rusije.Razvoj Arktiki šli korak za korakom, in v 20. stoletju.Kljub težkih časih po oktobrski revoluciji, leta 1920 je bila ustvarjena več struktur, katerih naloga je bila še dodatno raziskati regijo.V letih 1923-1933 na področjih, ki mejijo na Arktičnem oceanu, ruski in nato sovjetski raziskovalci zgradili 19 vremenskih postaj.Aktivno raziskovanje ruski sever in v 30-ih.
Z začetkom druge svetovne vojne začasno ustavil študijo o Arktiki, vendar infrastrukture v regiji, ugotovljene v prejšnjih letih, je bila pomemben prispevek k zmagi.V letih po vojni je bila severna morja poti spet obiskal sovjetski raziskovalci.V regijah, ki mejijo na Arktiko, smo osvojili nafta, plin, zlato, diamanti.Za razvoj infrastrukture mest, gradnja novih naselij, ni bilo velike industrijske obrate.Zgodovina raziskovanja arktičnega v času Sovjetske zveze je bila značilna za izvajanje takega velikega obsega in bistveno pomembnih projektov, ki so sodobna Rusija še vedno uporablja in infrastrukture, in znanstvene dediščine časa.Vendar, preden se naša država sooča z novimi izzivi v razvoju regije.
Svet pomen
obresti na Arktiki doživlja ne le Rusija.Glavni razlog, da je ta del sveta pritegne pozornost skoraj vseh okoliških kontinentih v - neizmerno naravno bogastvo.Vsaj še štiri države, razen Rusije, trdijo razvoja Arktike - ZDA, Kanadi, na Norveškem in Danskem.Vsaka od držav, tako ali drugače ima dostop do morja te makroregije.
Viri ruske Arctic
veliko prostora celino arktičnega pripadajo Rusiji.Tam je edinstven naftna in plinska polja, in v prvi fazi njihovega razvoja, naša država se že začeli izvajati.To je razvidno zlasti primer tempo gradnje dostojnih stanovanj na območjih, ki so v bližini polarnega pasu - da so prihodnji raziskovalci makro in delovne skupine, ki lahko živijo v bližini potencialnih lokacij.Samo v eni od Jamal-avtonomne District je zdaj zgrajena sto tisoč kvadratnih metrov stanovanjskih površin.In izboljšati prometne infrastrukture.
Takojšnji cilji Kateri so naslednji koraki v okviru katerega se bo razvoj na Arktiki biti rusko?Najbolj aktivni raziskovalci in podjetniki iz države se pričakuje v smeri razvoja Bovanenkovo področju nafte in plina, ki se nahajajo v območju Jamal-.Po mnenju nekaterih strokovnjakov, je v veliki meri bo določil možnosti za gospodarski razvoj v tem delu Rusije.
načrtuje, da razvoj na Arktiki do leta 2020 zvezna vlada Rusije bodo porabili približno 630.000.000.000 rubljev.50 milijard in se pričakuje, da bi pritegnili regionalne proračune.Te številke so državni program razvoja Arktike, pa znesek se lahko revidira.Cilj ustreznega programa - celovit razvoj celotnega arktični regiji.
geografsko ruski arktični obali in se odločil za uvrstitev offshore cone take teme kot Murmansk in Arkhangelsk regijah, Jamal-avtonomna District, Krasnoyarsk Territory, Yakutia, Chukotka Avtonomna District.Potencialni vir v regiji, po oblasti, je ogromno.Toda njegova praktična izvedba zahteva precejšnje napore, povezane z rešitvi okoljskih vprašanj, zunanje politike.Razvoj prometa, energetike, infrastrukture, turizma, obetavnih smereh, kot so, na primer, razvoj polici arktičnega - zelo dejavnosti intenzivnih virov.
Natural Resources Jamal
Že Jamal regija - eden ključnih za industrijo ruskega plina.Ob sedanjih področjih proizvaja več kot 80% našega plina.Skupne rezerve zemeljskega plina na Yamal polotoka - trillions kubičnih metrov.Obstajajo tudi nafta - njegove rezerve so ocenjene na 200 milijonov ton.Javni in zasebni subjekti aktivno načrtovani razvoj infrastrukture, ki lahko zagotavljajo tranzit plina iz Yamal.
Gas Infrastructure
Med prednostnimi nalogami pri gradnji infrastrukture v Yamal - proizvodnja utekočinjenega zemeljskega plina.Najprej, ta obrat v bližini naselja Sabetta ki gradi "NOVATEK".Pričakovano zmogljivost podjetja - približno 15 milijonov ton.Ob izgradnji obrata naj bi letališča, ki je pomemben pristanišča.Kot je bilo pričakovati, glavno področje, na podlagi katere bo družba delovala - Južna Tambeyskoye, ki velja za največji v Yamal.Njegove rezerve - 1,3 bilijona kubičnih metrov plina.Obstajajo znaki, da bo ta projekt v veliki meri osredotočeni na tujih trgih.Načrtovani datum začetka obratovanja obrata - v 2016.
Severna zemljepisne širine
razvoj arktične Rusije, seveda, ni omejena na dejavnosti v plinski industriji.Med opaznih trendov - gradnja dolgoročno morsko pot - severne zemljepisne širine način.Struktura tega pomorske avtoceste naj bi vstop takih vrat kot Salehard, Nadym, Novy Urengoi.Realizacija programa izgradnje te morske poti, je potreba po komunikaciji med različnimi deli makro Arktiki.
Railway Razvoj infrastrukture Arktike spremlja gradnjo novih železniških omrežij v regiji.To je še posebej pomembno, zlasti za razvoj nafte in plinskega kondenzata področjih, kakor tudi z vidika družbeno-gospodarski razvoj regije Jamal-Nenets.Gradnja se pričakuje, Union Station Ob 2, o cestah, ki povezujejo Salehard z dele severne železnice.Načrtuje se izgradnja mostu čez Ob.Ti predmeti se pričakuje, da bo začel delovati v letu 2015.
olje infrastruktura
olje prevoza iz polja Jamal in druge makroregije zahteva razvoj ustrezne infrastrukture.Med prednostne projekte - naftovoda "Pur-Pe" - "Samotlor".Edinstvenost njo - v geografskem položaju.On - najbolj severni glavnih naftovodi Ruske federacije.Namen njegove gradnje - povečati obseg prepeljanega olja iz Arktike in Sibirije v evropskem delu Rusije z možnostmi izvoza.
elektroenergetska infrastruktura
Razvoj Arktiki zahteva uvedbo električne infrastrukture.Med ključnimi - moč "Polar".Njena gradnja je bila končana leta 2011.Inštalirana zmogljivost obrata - 268 MW."Polar", je v veliki meri posledica vzpostavitve nemoteno oskrbo proizvodnje električne energije, koncentrirano v Yamal polotoka, kot tudi prebivalci mest v regiji, nam omogoča, da nadomestitev zastarelih kotlov, ki se uporabljajo v naseljenih območjih.To predvideva naknadno znižanje tarif električne energije in toplote za prebivalce Yamal.
Gas Processing
domnevati, da bi bilo treba pridobivanje in prevoz surovin na Yamal polotoka dopolniti s tudi predelovalno industrijo.Še posebej, prilagojeno za uporabo tako imenovanega povezano plin.Dejstvo, da je lahko ta vrsta materiala podlage za izterjavo lahkih ogljikovodikov.Ti, v zameno, lahko uporabite kemične industrije za proizvodnjo gume, detergentov in tako naprej D. Med ključnimi industrijske infrastrukture v arktični regiji. - Predelavo plina kompleks v Noyabrsk in podobnih podjetjih v mestu Gubkin.
Vetrna energija
Razvit s strani ruskih oblasti in poslovna strategija vključuje tudi razvoj Arktike in razvoj alternativnih načinov pridobivanja energije.V tej smeri je delo za gradnjo vetrnih elektrarn.Po besedah enega od sedanjih projektov regija ima optimalne klimatske vire za uspešno praktično izvajanje projektov, povezanih z razvojem alternativnih virov energije.Ta vetrna elektrarna bo zgrajena, ne zahteva nobene razvoj inovativnih tehnoloških rešitev - vse, kar potrebujete, je že na trgu.Izvajati pomembne dogodke mogoče - ekonomska izvedljivost njihovega izvajanja izkazal.Vlada Jamal-avtonomno okrožje izrazila pripravljenost biti investitor pri projektih tej smeri.
Turizem Razvoj ruske Arktike se pričakuje ne samo v smislu industrijskega razvoja, pa tudi na drugačen način - s turisti.Zdaj se je število navdušencev, ki so se odločili, da obiščete Jamal v hoji, ne toliko.Vendar pa je razvojni potencial zadevne industrije v regiji je pomemben.To se odraža v različnih vidikov.Prvič, na Jamal polotoka lepi naravi.Drugič, avtohtoni prebivalci živijo tukaj v Rusiji, katerega kultura, način življenja in gostoljubnosti v regiji dajejo poseben okus.Tretjič, Jamal - odličen kraj za ljubiteljem.
je ponovil, da je njegov interes za razvoj turistične industrije napovedal vlado Yamal.Načrti organov - spodbujanje razvoja infrastrukture, potrebne za potnike kot tudi podporo za podjetnike, ki se ukvarjajo pri privabljanju turistov v regiji.Nekateri strokovnjaki menijo, da Jamal, kakor tudi druge regije Arktike, je perspektivni z vidika razvoja potniške potovanja.
okoljski vidik
Katere so glavne težave, brez katerih lahko uspešen razvoj ruske Arktike bilo težko?Na začetku tega članka smo opazili, da med področja, ki zahtevajo pozornost - ekologije.Med področji dela, ki jih je treba izvesti v bližnji prihodnosti, - čiščenje arktičnih območjih, kjer so najbolj vidne okoljska tveganja.
dejavnik cene nafte
V eni različici svetovno gospodarstvo vstopa v fazo prevladujejo razmeroma nizkih cen nafte.Bi to dejstvo lahko negativni dejavnik v smislu razvoja Arktike?Mnogi strokovnjaki menijo, da je strošek proizvodnje nafte in plina v regiji tako, da je, tudi če trenutna niso zelo visoke svetovne cene nafte, ki ustreza vrsti gospodarske aktivnosti ostajajo dobičkonosna.
