zgodovina razvoja motocikla ima svoje korenine v daljni 1885, ko je znani nemški inženir Gottlieb Daimler zgrajena najpreprostejši Microcar, motor, opremljen z majhno kerozina.Okvir in kolesa, prvi motocikel je bil lesen in njegova stopnja je bila komaj 12 kilometrov na uro.
motornih koles v Sovjetski zvezi se je začela v zgodnjih tridesetih, in v resnici, so bili prepisani iz nemških kolegov.Domače motocikel IL-350 je natančna kopija nemškega DKW NZ-350, drugi modeli Kiev Tovarniške nastavitve ponavljajoče Wanderer, nemška motocikel izdelan Skrb BMW.
Začetek Motorcycle
K-750 - je prvi model, ki je začelo s proizvodnjo vozil na dveh kolesih.Teža celotne konstrukcije je 318 kg, premik motorja 745 cc / cm razvitih kapaciteto 25 litrov.str.Kolo je bil opremljen z menjalnikom štiristopenjskim, vrtenje prenaša preko gredi propelerja, ki zagotavlja dovolj udobno vožnjo pogonskega kolesa.
zavorni sistem je sestavljen iz dveh trdnih drum mehanizmov s prilagodljivimi kabelskih pogonov.Dvadtsatilitrovy rezervoar za gorivo omogoča razdaljo 350 kilometrov brez točenju goriva.Poraba goriva hkrati ne več kot 6 litrov na 100 kilometrov.Motorcycle K-750, od začetka proizvodnje je štelo za uspešen razvoj, ki ni zahtevala nobenih sprememb v zasnovi.Dobro zasnovani Enote in komponente interakcijo gladko, in njihovo razporeditev omogoča enostavno narediti vse potrebne prilagoditve tudi, da so med delovanjem zahtevani.
Na zanesljivost motocikla K-750 je daleč pred svojim predhodnikom M-72 in nemški prototip Wanderer brezupno za njim na dinamiko prečnih in pospeških.Pickup dvo-valjni motor z nasprotno ležečimi bati se nahajajo v stotinkah sekunde je pridobila zagon, s težavnostno zadrževalne moči.26 konjskih moči več kot dovolj za navijanje, in veliko ur potovanja.Motorcycle "Dnepr K-750" - sprememba osnovni model, bolj ekonomično in hitro - užival veliko povpraševanje in dostavljena vojaških enot.
vozički dodatna pogonska kolesa zagotavljajo odlično okretnost in neprimerljivo nemoteno delovanje.V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je motocikel K-750 je postal najbolj priljubljenih prevoznih sredstev na celotnem ozemlju ZSSR.V celotnem proizvodnem obdobju - od leta 1959 do leta 1967 - je bilo izdano več kot 100 tisoč motornih koles in kasneje spreminja K-750 v velikih serijah.
K-750 z bočno prikolico razvil hitrost 90 kilometrov na uro.Gladka napredek je bil dosežen z gumijastimi vzmetmi, določenih za prikolice na treh mestih, kot tudi s hidravličnimi amortizerji na vseh štirih kolesih.Bistvenega pomena pri proizvodnji K-750 je že skoraj v celoti z združitvijo enot in enot motornih koles, izdelanih v tovarni Irbit.Transportni Kijev tovarni niso ustavili niti za minuto, vožnja gor prostega časa po železnici.Medtem ko je bilo trženje kot tak še ne deluje nemoteno oskrbo sovjetsko strukturo.
Modernizacija
Čez nekaj časa Model K-750 je bil nadgrajen in je postal znan kot K-750m.Tam je bila velika razlika.Sprednji povezava vtič nadomesti s teleskopskimi, bolj moderno.Namestite nov menjalnik z kick-preklopni mehanizem odvisnih nadgradili pogonska gred se lahko prilagodi v dolžini.
Nadaljnje izboljšanje kolesa za motor, nizhneklapannym katerega zasnova ni omogočala, da bi povečali zmogljivosti s povečanjem izgorevalno komoro.Zasnova motorja je dramatično spremenilo, ventili premakne navzgor, prostornina valja hkrati ostaja enaka, in moč motorja poveča na 32 litrov.str.Zagotavlja stabilno napajanje 5200 rpm, ki je relativno nizka številka.
istem času se je povečala vzdržljivost in zanesljivost motorja.Extra zamenjal solid-lite ročična gred, ojnica ležaji spremenili, babbitovye vladyshi za "Moskvich-407".Sklop ročice virov se je povečal na 40 tisoč kilometrov, in je postalo veliko lažje popraviti, zamenjati obloge so naslednje velikosti popravilo dovolj enostavno.V procesu modernizacije batov motorjev dodali dve oljni obroč.Pozneje so glave valjev zamenjati, novo jeklo nad rebrasti, povečana hladilna zmogljivost.Rezultat je močan, učinkovit motor.Motorcycle K-750 je postalo hitrejše in bolj manevriranje.
hitrost motocikla povečala na 105 kilometrov na uro.Poraba goriva pri hitrosti 60 km / h zmanjšalo za 200 grama in 5,8 litra na sto kilometrov.Stroškovno Motor je postal stabilen, konstanten, zahvaljujoč časovni sistem samovžiga.
uporabite
Motocikli K-750 se običajno uporabljajo v pregona organov.V 50-60s prejšnjega stoletja, so bili motocikli s prikolico glavna policijska patruljna vozila.V zasebnih rokah, K-750 dobil redko, dokler ni bil množično odpoved strojev iz vojske in policijskih enot v zgodnjih sedemdesetih.Skoraj vse odpisane motorna kolesa vstopil na drobno in so bili prodani javnosti.
Specifikacije motocikli K-750 in K-750m
Ti so naslednji:
- število mest - v različici dvokolesnem 2 mesti z voziček - 3 sedežev;
- dimenzije v različici dvokolesno: dolžina 2430, višina 825, širina 1100 mm;
- s prikolico - širina 1700 mm, 1200 mm, širino;
- medosna razdalja - 1450 mm;
- motorja - boksar, uplinjač, bencin, dvo-valjni, štiritaktni;
- premer valja - 78 mm;
- kompresijsko razmerje - 6;
- kap - 78 mm;
- vrtljajev motorja - 4600-4800 rpm;
- delovni cilinder skupna prostornina - 746 kubičnih metrov / cm;
- kapaciteta - 26 litrov.p.
- bruto teža - 240 kg;
- največja hitrost motocikla - 90 km / h;
- poraba goriva - 6,0 litra na 100 kilometrov;
- znamka uplinjač - K-37A;
- rezervoar za gorivo - 21 l;
- tal - 120 mm;
- največja obremenitev - 300 kg.
Specifikacije motorna kolesa lahko v proizvodnem procesu nekoliko razlikujejo.
Električna
naslednji kazalniki:
- vžig - baterije 6 V;
- baterija - tip EQ-12;
- generator - tip G-414;
- relejni krmilnik - tip PP-302;
- breaker distributer - vrsta PM11A, PM05;
- indukcijska tuljava - tipa B2B, B201.
Chassis
njegove naslednje značilnosti:
- frame - cevasti dvojno odvisnih;
- sprednje vzmetenje - Telescopic;
- zadnje vzmetenje - ročice nihala na hidravlično pomladi amortizerji reverzne ukrepanje;
- amplituda prednjega kolesa - 140 mm;
- free lift zadnje kolo - 95 mm;
- velikost pnevmatike - 3,75 x 19 centimetrov;
- zavore - boben, boben, torne obloge.
Koliko je K-750 motocikel
modeli, proizvedeni v 50-60s, so redkost in so priljubljena med zbiralci.Vendar so tudi vrednosti in kot zanesljivi prevoznimi sredstvi.Zato je vprašanje, "koliko je motocikel K-750" ni enotnega odgovora.Cene se razlikujejo v širokem razponu od 0 do 12 150.000 rubljev (glede na leto in tehničnega stanja).
