zdaj na cestah v naši državi lahko srečamo veliko različnih avtomobilov.Glavnino - seveda, lepe in nove avtomobile.Vendar pa obstajajo predstavniki sovjeta in avtomobilski industriji.To je stara, že davno postal retro avto, in je namenjen naš pregled.Torej, avtomobili ZSSR, fotografijami in opisi strojev.
vlada ZIL-111
glavni slogan 60. domače industrije "na splošno, in zlasti avtomobil je bil slogan" prehiti po vsej Ameriki. "
Komunistična partija prvi sekretar Nikita Hruščov je že večkrat dejal, da hoče avto kot avto za ameriškega predsednika.Poleg tega so "stalinistična" vladni avto ZIS-110 je že precej zastarela in ne izpolnjuje duha starosti.Kot posledica želje Nikita Hruščov in vodstvom celotne stranke leta 1959, novi predstavnik vozil ZIL-111.
Kot veliko avtomobilov v Rusiji in v Sovjetski zvezi, ZIL-111 je bil zelo podoben ameriškemu modelu Cadillac.Vse je najboljša stvar, ki bi lahko sovjetski avtomobilski industriji je bilo vključeno v ta avto: servo krmiljenje, avtomatski menjalnik, elektronski steklopodёmniki prostorno in elegantno notranjost.Zastopnik sovjetske avtomobili preživela mnogo sprememb in uživala zasluženo priljubljenosti med uradniki.
GAZ-13 "Chaika»
je treba opozoriti, da so vozila ZSSR ni zelo privlačen.Toda "Galeb" ... Seveda, to je najbolj eleganten in lep predstavnik Zveze avtomobila.Že omenjeno: avtomobili Rusija in ZSSR so zelo podobni v svojih oblikovalskih in tehničnih rešitev za avtomobilsko industrijo zahodnih izdelkov.GAZ-13 je tako imenovani-fin-style ("Detroit baročna").Pridelana avtomobilov se je začela leta 1959 in proizvodnja prenehala opravljati več kot 30 let."Galeb" je upravičeno imenuje domači avtomobilski industriji dolgoživost.
Kot je za tehnično izvedbo avtomobila, so bili na vrhu.Zmogljiv motor z 5,5 litra, da se razpršijo "na stotine" za 20 sekund.Stopnja zgornja meja "Galeb" je oznaka 160 km / h.Get
"Galeb", ni bilo tako enostavno.Še posebej v prvih letih po sprostitvi avtomobila "loviti" ministre, prvi sekretar stranke, diplomatov.Zato je GAZ-13 že dolgo ni na voljo navadne sovjetski državljani.Šele v poznih 70-ih avtomobilov so bili uporabljeni v sovjetskih institucij, kot so registrskih uradov in izvršnih odborov.
965-968 ZAZ "Zaporozhets»
Po vojni je Sovjetska družba živela sanje o tako imenovanih "avtomobila ljudi".In ona se ni uresničila.Ob koncu novembra 1960 se je montažna linija ZAZ prišel legendarni "Zaporozhets".Avto je bil proizveden v skladu z načrti vlade.Za vzorec prihodnjega avtomobila je bilo odločeno, da uporablja italijanski Fiat 600. Vendar pa je treba opozoriti, da avto ni kopirati vzorec, in v nekaterih pogledih celo presegli, so celi ljudje, je prejela priznanje za kompaktnost, zanesljivosti in kar je najpomembnejše primerjalne nizko ceno (okoli 3.000 sovjetskih rubljev).
Specifikacije stroja bili precej vredni časa in datuma.Avto lahko pospeši do 90 km / h in premagati pomembne ovire na cesti.Opozoriti je treba, da obstaja več generacij "plugi".Prej za obliko svojega telesa imam šalil vzdevek "Grbavac", njegov podedoval in pozni modelčki, ki v Sovjetski zvezi - ZAZ-966 in ZAZ-968.
GAZ-24 "Volga»
Black and White 24. "Volga", je postal znan simbol sovjetske dobe.Vozilo je podpisal 32 let (1970-1992)."Volga" vsak sovjetski človek je bila povezana z blaginjo in blaginjo, zato je sanje.Stroj takoj po diplomi je prišel v množični trg, ampak za nakup je bilo zelo težko.Večina modelov so bili razdeljeni na vladne agencije, ali so bili izvoženi.Poleg stroškov "Volga" v primerjavi z "Muscovites« in »kozaki« je zelo drago.Vozilo je izpostavljen veliko sprememb, vendar je najbolj tržno in elegantna možnost je bila vedno sedan.
GAZ-24 je bila zelo dobro opremljena tehnično.Pri izpolnjevanju "Volga", so bili: servo krmiljenje, štiristopenjski menjalnik, dual-komora uplinjač, ukrivljeno steklo.Pod pokrovom avtomobila je zelo močan motor (95 KM), 2,4-litrski motor.
avto je bil kot nalašč za čas.Udobje, zanesljivost in preprostost "Volga" To je resnično simbol Sovjetske zveze.
VAZ-2101 - "kopeck»
Zdaj pa še ena legenda.Avtomobili Sovjetski zvezi so bili različni, vendar je morda najbolj folk.Spet, kot je bila sprejeta prototip "peni" Fiat 124. Vendar pa italijanska avto je bil malo bolj popoln.Leta 1970 je bila montažna linija avtomobilske tovarne Volge prvi model "Lada", ki je takoj pridobila prepoznavnost in priljubljenost.Avto je bil takrat revolucionaren.Visokokakovostne sestavljanje in oblikovalske rešitve so tudi v kombinaciji z dostopno ceno.VAZ-2101 in je bil priljubljen daleč onkraj meja ZSSR, Kambodži, na Kubi, v številnih drugih državah tretjega sveta, da tam gredo na ta dan.
radoveden dejstvo.Raziskava, ki jo je revija ruski car "na kolesu" VAZ-2101 "Kopeika" izvedena, je bil izbran za najboljšega domačega avto stoletja.
VAZ-2121 "voditelji Niva»
Sovjetske avtomobilski industriji v sredini 70. let je bilo govora o pogonu avtomobila na vsa kolesa, saj tovornjaki ZSSR ne bi mogla opravljati vse naloge, ki so jim dodeljene.Sam vodja Sveta ministrov Kosygin je postavila take naloge, ki jih je WHA, ki so se razvijalci upravlja več kot "odlično".Leta 1977 je bil izpuščen odlično sovjetskih VAZ-2121 "Niva".To je bil prvi na svetu SUV kompaktni razred.Sestavljanje stroja je značilna visoka kakovost in oblikovalskih rešitev za vse pogonom znatno zmanjša obremenitev na prenos."Niva" je bil priznan v tujini, je izbruhnil nekaj svetovnih rekordov in je priljubljena za ta dan.
Avtomobili ZSSR in sedanje
ZSSR Modelčki so zelo raznolike.Mnogi od njih je mogoče izenačiti s tujih avtomobilov.Danes obstajajo avtomobili posodobiti Sovjetsko zvezo.Fotografije nekaterih izmed njih si lahko ogledate v članku, pa tudi iz drugih virov.In mnogi od njih so bile narejene na vzorcu prvega modela.V Rusiji in v svetu še vedno uporabljajo izdelke iz Sovjetske avtomobilske industrije, tako kot retro odločitev, ali samo v vsakdanjem pomenu besede.V Sovjetski zvezi je danes moderniziral tovarne proizvajajo veliko število sodobnih avtomobilov.Izjemen primer je "AvtoVAZ", ki temelji na temelju Sovjetske Volge Automobile Plant.Govorimo o avtomobilih Sovjetske zveze, bi morali govoriti o kakovosti, zanesljivosti in slog.
