Kaj morate namestiti motor s 16 ventili v "klasiki"?In Worth It?Določen odgovor se lahko izda samo, če ste analizirati vse prednosti in slabosti takšnih sprememb.Morate najprej razmisliti, kaj pomeni seriji motorjev klasične in bolj moderno, na primer, ki je pritrjen na VAZ-2112.Na delovnem mestu boste morda imeli nekaj težav, ki pa jih je mogoče premagati, če se bližamo zadevo z lahkim glavo.
Za večino ljudi tuning - to mount plastične obleke in nalepke za karoserijo.Prišlo je celo taka stvar kot "kmetijskega tuning."S tem stavkom opisuje stroje, ki komaj premikajo po cestah, ampak viseli s streho na kolesih nalepke z logotipi vseh blagovnih znamk.To je veliko lepše, ko ima preprost avtomobil, ki izstopa iz množice, tehnične lastnosti, primerljive z vozili tuje proizvodnje, ne nižjega razreda.
In zakaj namestiti motor s 16 ventili v "klasiki"?
Avtomobili classic serija že več let niso narejeni, ampak rezervni deli za njih so še vedno na voljo na tržišču.Bodite pozorni na motorju - le osem ventilov za "izkoriščanje" malo več kot sedemdeset "konjev" in vprašanj timing verige skrivnostne zvoke, povečuje raven hrupa.Povečati moč in pospešek vozila na več načinov:
- spreminjanjem sistem za gorivo (prehod iz zastarelega uplinjača na injekcijo).
- zamenjavo motorja na bolj napredne modela.
- Pri vbrizgavanje vozil lahko pomaga, da spremenite firmware ECU (poveča porabo goriva v razmerju do moči).
vredno razmisliti podrobneje drugo možnost.Če imate avtomobil z carbureted motorjem, boste ubili dve muhi - nameščate nov motor in povsem spremeniti sistem goriva.Treba je omeniti, da se sistem vžiga preoblikovala tudi - namesto da bi morali za namestitev brezkontaktni mikroprocesor.Zato vzpon in zanesljivost, ter moč in vzdržljivost v moči enote.
kdo bo dobil takšno menjavo?
Nedavno zakon, s katerim je motorno vozilo, ne zahteva obvezno registracijo.V bistvu, motor na "klasiko" postaja skupni rezervne dele, kot odbijač ali na termostatu.Vendar je treba upoštevati v skladu s priporočili, ki prihajajo od strokovnjakov.Pri nakupu motorja je pogodba o prodaji.Če obstaja možnost, da se prebili na podlagi policijskega avtomobila prometa, s katerim odstranimo napajalni enoti.Prodajalec vam mora predložiti dokumente, ki potrjujejo njeno absolutno pravico do posedovanja avtomobila ali motorja.
Če čistost posla boste imeli nobenih pritožb.Za naslednji korak, lahko nadaljujemo po vgradnji izvede motor s 16 ventili v "klasiki".Ta registracija prometne policije.Pitje postopek mnogi dvoumna, kot nekateri poskušajo urediti predelati stvari, da bo uradno, medtem ko drugi uživajo dejstvo, da je niti inšpektor nima pravice do vpogleda v motor, in odprite pokrov ne more zahtevati preveč.Tudi v državnem tehničnem ček za take spremembe ne posvečajo pozornosti.
Kakšne so prednosti in slabosti, ki se pričakujejo od vgradnje novega motorja?
najbolj pomembna stvar - boste povečali moč in pospešek avtomobila.Namestitev motorja 2112 v "Classic" daje še eno prednost - tiho delovanje.Zaradi dejstva, da je čas veriga uporabljajo namesto gumijastega traku, zmanjša nivo hrupa.Prav tako poveča hitrost.Zanesljivost več enot v modernih motorjih, je veliko večja.Z okoljskega vidika, boste zmanjšali količino emisij ogljikovega dioksida v okolje.To se realizira z uvedbo katalizatorja, katerih delovanje je nadzorovano z dvema lambda sonde.
Slabosti vključujejo potrebo po spremembi praktično vseh sistemov vozil:
- Brake.
- električna oprema.
- goriva.
- vžig.
- sklopke.
Če ponujate motorja brez prilog, je bolje, da jo gor kot kupiti vse, kar je posebej drago.Novi motor 16-ventil, cena je v območju od 60-80 tisoč rubljev. Ni najbolj dobimo.Zato je bolje, da uporabljajo storitve na sekundarnem trgu, kjer so stroški motorja giblje od 20 do 30 tisoč evrov. Rubljev.In ponavadi prodajajo ne le motorju, temveč tudi vse priloge, vključno z ECU in sistem za gorivo.
Zakaj remake avta?
tem je treba spomniti, da je namestitev motorja v "klasični" 2112 prinaša veliko sprememb.Še več, ne samo zgradbo, ampak tudi v specifikacijah.Poveča hitrost in moč, navor.Standardni zavorni sistem je zasnovan tako, da deluje s starim motorjem.In je ni mogoče obvladati s tovorom, ki se pojavi po spremeniti obliko avtomobila.Montaža motor traja nekaj časa - samo pritrdite s tremi vijaki na menjalniku.Toda njegova pravilna povezava, prilagoditev, prilagoditev na nove značilnosti sistemov - je znanost.
Brez posebnega znanja avtomobila in njegovi deli ne bi smeli niti poskušala predelati.Zavore na "klasike" je treba nadomestiti, čeprav prevetrena diski se lahko bolj učinkovito uporabiti.Na zadnjih kolesih je tudi bolje uporabiti kolutne zavore.Na bobnih, katerega učinkovitost ni vedno dobro, bolje, da ne pozabi.Blok sklopka deluje pod težkimi obremenitvami kot prej, zato je priporočljivo, da uporabite okrepljeno modela.In ne pozabite na križev, nameščenih na kardanskima.Zaželeno je, zamenjava bolj zanesljiv, visoko kakovostne kovine.
Povzetek
boste prejeli veliko koristi od nadgradnjo vašega avtomobila.Poskusi, da pravilno opravljajo vse delo ni samo tehnično, ampak tudi s pravnega vidika.Ne pozabite, da prosto prodati avto z motorjem, ni registriran v prometne policije, je nemogoče.In namestitev 16-ventilski motor v "klasični" je težka naloga, saj morate le, da opravlja delo, da spremenite vse sorodne enote, ampak tudi ukvarjajo z snopu ožičenja.
Sodobni motorji delujejo preko kontrolnih mikroprocesor sistemov in naprav (senzorji), ki so v avtu, je veliko.Nepravilna povezava samo enega elementa bi povzročila motor ne bo zagnal ali bo deloval napakami.Zaradi tega je namestitev motorja 2112 v "klasične" je zapletena, saj standard nima kabelskih snopov za novo opremo.
