"ZIL 157" (foto avta so predstavljene na strani), močan tovornjak, ki je bil izdan v času Sovjetske zveze tovarne Likhachev, 1958-1991.Stroj ima značilnosti štirikolesnega pogona all-terenskim vozilom, zato je bila serijska proizvodnja namenjena zagotavljanju vozila oboroženih sil Sovjetske zveze.Hkrati je bila določena količina "ZIL 157" uporabljajo v nacionalnem gospodarstvu.
Izboljšave
Leta 1961 je bil model spremenjen in indeks prejela "ZIL 157K."Nova različica avtomobila je bil izdelan do leta 1978, nato pa se je njena proizvodnja preselila v Ural Automobile Krško (UAMZ), vendar pod imenom "ZIL 157KD."Novi stroj je drugačen od prejšnjega izboljšan prenos, zanesljivi single disk sklopke, dobro uravnotežena porazdelitev osne obremenitve z enotno in teleskopskimi blažilniki.Zmogljivost cest modificiranega modela izboljšali tudi hitrost večjo od 60 do 65 km na uro.Posodobljena različica je že na voljo za nekaj časa, da se seznani, "Zil 157" fotografije, ki niso bili objavljeni nikjer, je bil razvrščen kot kakršno koli vojaško opremo tistega časa.
telo avtomobila je lesena ploščad prekrita z vzdolžnimi ostri robovi, ki varujejo pred odrgninami.Plošče so sestavljene iz lesenih plošč z debelino 20 milimetrov in širine 80.Za trdnost vzdolžno oblikovanje okrepljenih prečnih drogov z kovinskih nosilcev.Vzglavja bila pritrjena fiksno in stransko in zadaj položno, s čimer se v celoti odpira platformo telo.Tako, nakladanje in razkladanje vojske in vse drugo premoženje enostavno in hitro potekala.
iz vojske v nacionalnem gospodarstvu
avto "ZIL 157KD" je bil izdelan do leta 1991, pri čemer je uspešnost avtomobila ni spremenila, vsi tehnični parametri v celoti izpolnjujejo zahteve iz obratovanja.In kot v letu 1966, tovarna začela proizvodnjo Likhachev Army all-terrain vozilo "ZIL 131" dobava "ZIL 157KD" v vojski ZSSR delno ustavili.Avto se vedno bolj uporablja v civilnem gradbeništvu, kolektivnih in državnih kmetij in gozdarstva.Zanesljiv, nepretenciozno terensko vozilo je postal nepogrešljivo orodje na različnih področjih.
Model "ZIL 157B" traktor brez telesa, je bil še posebej udoben prevoz za sečnjo.Zmogljiva vlečna značilnosti dovoljeno uporabljati stroj za opravljanje dolgih hlodov.
Specifikacije
parametri osnovnih enot in enot "ZIL 157" izpolnjuje najvišje zahteve časa.Ker je bil stroj izdelan za sovjetske vojske, za njegovo proizvodnjo ni rezervnih sredstev.Tako "Zil 157", katerega značilnosti ni treba izboljšati, zbrani na transportnem traku v klasičnem primeru let brez spreminjanja tehnologije.
avtomobil je bil opremljen z motorjem in prenosno povprečna moč s petimi pogonske gredi, od katerih ena povezuje izpraznilnega z menjalnikom, dve izročil vrtenja prednje in srednje osi.Četrti in peti skupni povprečni pogonske gredi na zadnjo premo prek sklopa vmesnega ležaja.
Tires Kolesa "ZIL 157" je imela globok tekalne plasti smerna, praktično odpravlja zdrs.Za prvič v domače avtomobilske industrije v sistemu tovornjak črpalne je bil nameščen za uravnavanje tlaka v pnevmatikah.Luknjice in majhne luknje v kolesa ne vplivajo na delovanje naprave, se kompresor samodejno črpa potrebno količino zraka, kot nadomestilo za pomanjkanje pritiska.Iz voznikovega sedeža lahko vključujejo tudi mehanizem za paging.
Tires "ZIL 157", med drugim so bili oblikovani za gibanje na deviškem snegu ali močvirnatih območjih.Če želite to narediti, da je potrebno, da se zmanjša pritisk na 0,7 atmosfer.Kolesa poravnana, njihova površina postane širša.Po opravljenem težak del, pnevmatike prečrpa nazaj na normalni tlak za 2,8 atmosfer.
Hlajenje
blok motorja "Zil 157" z "jopič" zaprta.Z kroži hladilni krogotok.Radiator je cevasto strukturo opremljena z vertikalnimi žaluzije.Six-kraki rotor ventilatorja zagotavlja dodatno hlajenje.
Z konstrukcijskih pomanjkljivosti hladilnega sistema avtomobila "ZIL 157" lahko pripišemo občutljivosti motorja nizki temperaturi.Na minus 10 stopinj morali uporabiti posebno za izolacijske prevleke za motornem, ker hladilni sistem ne vzdržuje želeno temperaturo.Nato je termostat končana, vendar ohišja še vedno vključene v pakirnega stroja.
Engine "ZIL 157" delovna prostornina
- - 5559 cm / 3;Tip
- - bencin, uplinjač;
- največja moč - 109 KM.
- število cilindrov - 6, v liniji ureditev;
- Bore - 101,6 mm;
- kompresijsko razmerje - 6.2;
- hlajenje - sredstvo proti zmrzovanju;
- materiala - železo blok motorja, aluminij glava motorja;
- način - štiri;
- kurjenje red 1-5-3-6-2-4;
- gorivo-66, A-72.
Menjalnik Ročni menjalnik, petstopenjski:
- modela 151;
- preklop - talno ročico.
Razmerja:
- peti prestavi (naravnost) - 0,81;
- četrta prestava - 1,00;
- tretjo prestavo - 1,89;
- druga prestava - 3,32;
- prva prestava - 6.24;
- obratno - 6.70.
distribucijo box, dvostopenjski:
Razmerja:
- prva prestava - 2,44;
- druga prestava - 1,24;
- glavni prenos pogonske osi - enojni, 6.67.
splošno in značilnosti teže
- polno težo 10 190 kg;
- dolžina 6684 mm;
- višina: skupaj s tendo 2915 mm, brez šotor 2 360 mm;
- širina 2315 mm;
- spredaj tira 1755 mm;
- zadaj 1750 mm;
- medosna razdalja od 3665 + 1 120 mm;
- tal (razdalja) - 310 mm.
Spremembe
Med proizvodnjo "ZIL 157" je bila ustanovljena z enajstih temeljnih sprememb, ki opravljajo določene naloge.Poleg tega je bilo v vozila za posebne namene: gasilsko vozilo
- z rezervoarjem vode z zmogljivostjo 4,5 tone, pomične stopnice in dvojno kabino za osebje;
- avto s proizvodnjo v sili, določenega za dobavo električne energije za začasno odklopljena predmetov.
- z okrepljenim sprednjem odbijaču za vleko s pritiskom;
- avtomobili opremljeni z vitlom namenjen za izvlečete zagozdene vozil na kolesih in na gosenicah;
- osnovni model "ZIL 157", izdaja 1958;Traktor
- "157B";
- osnovni model od leta 1961, "157K";Traktor
- iz 1961, "157KV";
- osnovni model od leta 1978, "157KD";Traktor
- od leta 1978, "157KDV";
- tropska izvedba z okrepljenim sistemom hlajenja in radiatorsko surround "157YU";
- izvoz model "157E";
- model z zaščiteno opremo, zaščiteni - "157G";
- model z oklopljen, zaščiteno opreme od leta 1961 - "157KG";
- specializirano model z rezervoarji dvojno goriva s skupno prostornino 300 litrov - "ZIL 157E".
Tam je bilo proizvedenih 797 934 vozil vseh spremembah "King of off-road", kot popularno imenovana "ZIL 157".
nov motor
osnovni model 1978 "157KD" opremljena z motorji, poenotili z avtomobilom motorja "ZIL 130".Kompresijsko razmerje je povečal 6,2-6,5.Bat skupina - cilindrične puše, bati, določene stiskanje prstani, prsti ojnica popolnoma izposojeni iz motorja "130".Mazanje drastično spremenila, zdaj je olje prečistimo centrifugalnim filtrom.
moč črpalke voda se je bistveno izboljšala, namestili povsem nov alternator, kompaktno in učinkovito enoto.Osebje starter nadomesti z vysokooborotisty, povečano močjo.Običajni števec je pot do sistema za vžig kontakt-tranzistor.Posodobljen motor je nameščen na "ZIL 157KD" v Uralu vejo ZIL.
"ZIL 157" dizelski
Med proizvodnjo vseh terenskim vozilom, diesel elektrarne, ki bi bila izdana v industrijskem merilu ni obstajal.Zato je v SZ, so bili vsi tovornjaki opremljeni samo z bencinske motorje.Vendar pa na "ZIL 157" načeloma lahko namestite dizelski motor znamke D245-12S, da ni treba spreminjati ničesar, vse zadrge docking motor in menjalnik predach enostavno prilagoditi.To je le treba zmanjšati podporo zaposlenih in varjenja nosilce na "ZIL 130" ali "ZIL 131".Vendar pa pri namestitvi dizelski motor, mora biti pripravljen za materialne tresenje celoten stroj je samo negativna takšne posodobitve.
Bridges
avto "ZIL 157", ne glede na spremembe, ki so opremljena s tremi enotami iste vrste potez.Ta planetni, polaksialne mostovi, z razlikami.Razmerja zobniki so enaki za vse tri nosilce.Montažni nosilci so namenjeni eliptičnih vzmeti, čeprav se lahko vzmetenje bo nihalo z izviri in hidravličnih amortizerjev.
Dovolj pogoji težki poslovanja, "Zil 157", mostovi, ki se soočajo breme, prisiljeni oblikovalci iskati rešitve, opustitve povyshayushie zanesljiv avto.To je bil sistem, je preprost in zanesljiv, ki je vključena namestitev hidravličnih amortizerjev.
Vse semi-os avtomobila dock z železnimi bobni, ki so del zavornega sistema je dovolj "157".Blazinice univerzalnega materiala "feredo" delal brezhibno.Avto je skoraj nikoli zapustil tekalne plasti oznake na cesti, stop je gladko in brez sunkov, ki so ponavadi spremlja z zaviranjem težkih vozil.
Car popravilo
Kljub enostavnosti zasnove in visoke življenja, "kralja off-road" Včasih odmori.Vendar pa sedanji lastniki terenskih vozil, ne skrbite, rezervni deli »ZIL 157" je na prodaj v zadostni količini.V času Sovjetske zveze, vzporedno s proizvodnjo vozil, predvsem tovornjakov, delovnih naprav za proizvodnjo kompleti za popravilo.In, kot pravilo, rezervni deli, proizvedeni v velikih količinah, daleč presega povpraševanje.To je bil strošek planskega gospodarstva, ampak zato, ker od njih danes lahko kupite skoraj vse, kar boste morali popraviti avto.
