lastniki avtomobilov od "klasike", se pogosto srečujejo s problemi dinamike in porabe goriva.Vozniki pokličite avto srce motorja in uplinjač se lahko primerjajo s srčno zaklopko.To je do zadnje podrobnosti, odvisno od porabe goriva in dinamične zmogljivosti je odvisna od njegove pravilne prilagoditve.V tem članku smo spoznali, kaj je notri uplinjača (2107 DAAZ).Prav tako poglej, kako ga pravilno urediti.
temeljna enota DAAZ deli klasičnih modelov VAZ
delovanje katerega koli motorja avtomobilov z notranjim izgorevanjem je odvisen od kakovosti in količine mešanice goriva in zraka.Ta isti mešanica pripravljena takoj uplinjač.Poleg tega je ta naprava distribuira zmesi nad zgorevalno komoro.
uplinjača (2107 DAAZ) je sestavljen iz več delov.Ta difuzor za plin, kot tudi curek in plovec komora.
Vrste naprav
Če je avto star motor, potem ti avtomobili opremljeni z uplinjačev DAAZ 2107 - 1107010. Z novimi motorji in vakuumsko korektor uporablja nov model, ali spremembo.Ta model DAAZ 2107 1107010-20.
Ti izdelki so izdelani v tovarni avtomobilskih enot Dmitrovgradskom.To podjetje ima veliko let, ki ga proizvaja različne opreme za klasične Vaz modelov.DAAZ 2107 (uplinjač) med vozniki je prislužil posebno zaupanje, da bo dovolj zanesljiv.
kompleksna in precizni instrument
Uplinjač je zapletena naprava, sestavljena iz različnih komponent.Vendar mora biti popolna enota le za tiste, ki se poklicno ukvarjajo nastavitev in nadzor teh naprav.
Vendar je kljub vsem težavam in velikim številom podrobnosti, si oglejte, kaj je notri tega stroju.
Torej, kaj je carb 1107010 DAAZ 2107 napravo?Ta naprava vsebuje plovec komoro, v kateri omejeno število dobavljene goriva.Dostop bencin zaprite ventil iglo in plovec, ki po videzu spominja na sod.Bencin se zmeša v posebnem mešalne komore.Prav tako obstoji iz uplinjača dušilko in dušilko.Poleg njih v napravo in vključuje curki.Gorivo razpršimo z razpršilom.Ena izmed pomembnih komponent uplinjač - difuzorja.Delujejo kot šobo za oblikovanje konfiguracije zračnega pretoka.
DAAZ 2107 uplinjač: delovni princip
Ko gorivo pride v float komoro, se količina goriva pod nadzorom likvidna sredstva.Če se izkaže, bo blokiral dostop do mehanizma iglo bencina v komori.Tako je kamera v tem primeru spominja na kotličku.Tu so vsi enaki.Vendar se gorivo dovaja naenkrat.Prvič, bo skozi poseben filter za brisanje.Nadaljnja naprava
prinaša gorljivo tekočino v prvo in drugo komoro goriva.Uplinjač DAAZ 2107 (naprava) predvideva glavnih šob za gorivo, kar ne zmanjka goriva.Poleg
bencin skozi zračni curek dobavljene z zrakom v komori, ki je bila prej očistiti zračni filter.Zrak nato pa z uporabo posebne cevi in vodnjake tvorijo mešanico z bencinom.Torej, se izkaže za tako imenovano emulzijo.
Ampak to še ni vse.Preden dobim v zgorevalno komoro preko škropilne brozge skozi ekonostat.Tu je mešanica prehaja dodatno obogatitev.
Nato s pomočjo mešanice pršila vnese difuzorji.Daje končno pripravo zmesi.Uplinjač vozilo 2107 (ovskogo proizvodnja DAAZ ') je zasnovan tako, da gre za kapljice goriva v difuzorjev v zračnega toka velike hitrosti.Tako, da se zmes zraka in goriva v središču mešalne komore.
gas pedal na avtomobile VAZ prilagodi položaj ventila za plin, ki je namenjen za krmo mešanico neposredno v valje motorja.
Kaj je tako posebnega uplinjač DAAZ 2107?Naprava vključuje njegove šobe za prosti tek.Na ta način smo zmes vzamemo le iz prve komore goriva.Princip in shema gorivnih celic vključuje drugo komoro samo ko je proizvodnja motorja na delovno temperaturo.Kamera II je prav tako vključena, če boste morali hitro pridobili oprijem in hitrost.
razlike v različicah
Kot veste, je v zadnjih modelih 2107 in drugih različic postavil nov uplinjač DAAZ 2107 1.107.010 20. Poglejmo, kaj je razlika med tem in starim uplinjača spremembo 1107010.
Glede na informacije, prejete od strokovnjakov AvtoVAZ,Ti dve spremembi temeljita na istem modelu.Obstaja bistvena razlika med njima - to Ekonomizator prekoračitev.Model 1107010 je EPHH in nova različica ni opremljen s tem vozlišču.
Čeprav DAAZ 2107 uplinjač 20 in ni opremljen z Ekonomizator, je opremljen s posebno oskrbo jet goriva.Razlika je v tem, da je tu v prostem teku prilagodi z elektromagnetnim ventilom.Torej, če je vžig izključen, je dovod goriva prekinjen.
uplinjača DAAZ 2107 1107010 -
prilagoditevPred prilagoditvijo je potrebno, da ugotovite, kateri od dveh različicah, nameščenih v vašem avtomobilu.Torej, če je vozilo opremljeno z vakuumsko-proof-bralnik vžiga, medtem ledomat - to je najnovejši model Mercedes motorjev v 2103 ali 2106 in sprememba uplinjač - nov.Če ne najdete vakuumsko-proof-bralnik, potem imate uplinjača DAAZ 2107 1107010.
osnovni okvare
Da bi omogočili prilagoditve, je treba vedeti nekaj skupnih problemov.Ker je to vozlišče odgovoren za dinamične lastnosti, lahko razčlenitve pripisati:
- težave, ko zaženete motor, se kihanje motorja.
- kreteni, trzanje, pogoste okvare na stopalko za plin.
- pomanjkanje overclocking možnosti.
- povečanje porabe goriva.
Torej, če je delovanje vašega stroja, lahko določi eno ali več napak s seznama, potem deli potrebujejo popravilo.
bi moral vedeti, da je čim bolj prilagoditi uplinjač DAAZ 2107 1107010 se lahko odstrani le vozlišče.Proces ne zagotavlja za čiščenje te naprave ali Runast volnene tkanine.Prav tako ne potrebujete nobenih žic za čiščenje šob.
začenši s samoregulacijo je treba najprej odstraniti sklop pokrova.Lahko nato nadaljujte, da prilagodite float komoro.To je priročno.
Nastavljiv float komora
float ima prosto vrtenje.Velikost kapi mora biti med 6,5 mm na eni strani in 14 mm na drugi strani.Prilagodite hitrost in uporablja posebno predlogo.
Če je vaša razdalja fotoaparat je manjša potreba, da bend malo jezik igle ventila.
Sedaj lahko prilagodite delovanje iglo ventila.Ko se dvigne plovec, ki je manj goriva na voljo.Ko je plin odprt, poraba goriva je večja in plovec spusti.Za prilagoditev plovec na drugi strani mora imeti največjo plovec nazaj in ob uporabi istega predlogo za preverjanje nastavitev.Če je razdalja 14 mm, medtem ko mora biti poudarek bend prilogo.
Configure sprožilec
Prilagoditev vključuje proces prilagajanja začetnega naprave.Naprava za stari model je ustvarila pri 1500 vrtljajih na minuto.Če ste preuči DAAZ 2107 (uplinjač za "Seven"), na drugi strani pa lahko vidimo poseben kanal.Če odstranite sklop in ga pregledajo nazaj, si lahko ogledate na kanal za dovod zraka.
Za prilagoditev, morate najprej odstraniti.Potem si mora vrtenje ročice, tako da je loputa zrak popolnoma zaprta.Naslednji obrniti enoto, nato pa izvedejo meritve vrzeli med zavihkom in steno.Za naše uplinjača vrzel naj bi dosegla 0,85 mm.Za oskrbo potrebno dovoljenje za velikost, ki je potreben, da ukrivi palica pogon.
Nato boste morali prilagoditi vrzel A. Najdete ga med steno kanala in spodnji rob lopute.Torej, boste morali zapreti ventil in utopijo steblo začenši naprave.Kot rezultat se odpre, in vrzel mora biti od 5 do 5,4 mm.Če želite prilagoditi morate izvijačem zavrtite nastavitveni vijak.
Konfiguriranje prostem
začnete tako, da se zagotovi pravilno nastavitev vžiga.Motor mora biti pri delovnih temperaturah.Če želite prilagoditi, zavrtite nastavitveni vijak kot mešanico goriva, dokler se ne bo maksimalna hitrost motorja.
Nato morate obrniti vijak v nasprotni količino goriva.Treba je doseči še večjo hitrost motorja.
zdaj vredna več obračati vijak kakovosti dodati še nekaj zavojev.
pomen teh operacij na kakovost zmesi je bila minimalna in v prostem teku hitrost 850 na 900. To je najbolj optimalne vrednosti za bencinske motorje avtomobilov družinskih "Classics".Bolj ali manj, ta vrednost ne bi smela prometom, saj se šteje nestabilen in bo imela za posledico povečano obrabo ročico.
Preučili smo več možnih prilagoditev, ki se lahko izvedejo z lastnimi rokami.Ampak, če niste prepričani v svoje ukrepe, je bolje, da zaupajo svoje DAAZ 2107 (uplinjač iz "skupine sedmih") strokovnjakov, ki so dobro seznanjeni.
