Tovornjaki KAMAZ začeli graditi leta 1969.Za nove generacije tovornjakov so inženirji ustvarili dizelski motor 4-taktni KAMAZ-osem 740 V8.Ta agregat je imel delovni volumen 10852 cm3, in njegova moč je 210 konjskih moči.Potem številke imeli za širitev zmogljivosti od 180 KMdo 360. Ti tovornjaki posadko poživitveni sklopko, 5-stopenjski sinhronizacijo.
naprava dizelski generator
zasnova teh motorjev, če jih primerjamo z drugimi, ki delajo na dizelsko gorivo ima nekaj prednosti.Enota ima relativno majhen, in ima tudi manjšo težo v primerjavi z enakim YaMZ 238.
navora iz motorja se prenaša na glavnih vozliščih s pomočjo čelnih zobnikov.Tako je v pogon orodje deluje distribucijo plina, črpalke in kompresorje, kot tudi moč.
Ta motor (740 Kamaz) ima dober tek, tudi pri zelo nizkih temperaturah.To je bilo mogoče zaradi baterija, starter in grelnih enot pred začetkom.
Engine Specifikacije Model
elektrarne imenujemo - dizelsko gorivo KAMAZ 740. Jeklenke so razporejeni v obliki črke V..Motorno gred vrti v pravi smeri.Valji imajo velikost 120 mm, globina - 120 mm.Motor KAMAZ 740 z delovno prostornino 10,85 l.Ima kompresijsko razmerje High - 17. Moč potni list kW v razponu od 154 do 210. Največji navor - 650 kg / m.Najmanjša poraba goriva je 165 litrov, največja - 178 l.Za vsakega valja obstaja vstopni ventil, oziroma en izpust.
Razmislite motor KAMAZ 740 različnih komponent in sistemov naprav.
cilindrski blok
Ta stran ni nič drugega kot detajl v stanovanjski enoti.Namenjen je za montažo in pritrjevanje osnovnih mehanizmov in sistemov.Skupinska valj tvorjen v monolitnega gradnjo litine.Element ima tehnološke luknje in kanale za mazanje in hlajenje.
V zgornjem delu bloka nahaja na vtičnico tulca.Prav tako je ohišje opremljeno s kanali in luknjami za prehod hladilnega sredstva.Spodnji del jeklenke služi tudi kot zbiralnik.Zastavila si je tudi ročično gred.Carter ima dve tehnološke luknje za mazanje.Znotraj sklopa ima stene s posebnimi rebri.V teh pregrade in stene izvrtine, ki jo posebnem ohišju, ki pokrova.Ti deli so nosilci za ročične gredi.
enota je opremljena s podporami za odmične gredi in dvigala so dani časovni okvir.
rokavi služi kot vodilo za bat.Na čelu bloka tvorijo poseben votlino, ki je v izgorevalni komori.Obloge so izdelani iz posebnega litega železa, kot tudi električne energije se kaljenje.
zgornji del ravnine predstavlja glavi motorja.Vsak od njih ima svojo glavo.Ti deli so narejeni iz aluminija.Vsaka glava je v notranjosti hladilnim plaščem, ki pa je povezan s ovojne enoto.Prav vsaka glava ima mazalni luknjo ventili za vstop in izstop, posebno režo pod šobo.
Oblikovanje in delovanje sistema mazanja
Motor KAMAZ 740 je opremljen s sistemom mazanja kombiniranega tipa.Odvisno od tega, in damo v kakšnimi pogoji delov trenja, se olje dovaja na različne načine.Sistem se lahko razpršuje, uporablja olje pri nizkem tlaku, ali naj ji teže.
naprava prinaša tlakom olja do detajlov, ki so podvrženi obrabi in dela na posebej obremenjenih vozlišč.Ta sklop je sestavljen iz glavnih instrumentov in naprav, ki shranjujejo maščobni filter in naprave za oskrbo in hlajenje olja.
olje teče od sprejemnika naftnega palete skozi poseben filter v obliki rastra.Potem gre na oljni črpalki.V razdelku razrešnice preko posebnega kanala mazivo dobavlja oljni filter in nato avtocestah.Nadalje je mazalni kanal prehaja pod tlakom mazanje glava in blok motorja, in nato na drugih vozlišč, kot je ročične gredi mehanizmu razdeljevanje plina, črpalko za gorivo in kompresorjem.
valji v odvečne maščobe odstranimo s pomočjo oljnih obročev, nato pa gre skozi bata utora naprej.Torej je podpora namazana bata pin na vrhu glave.
od glavne ceste olje je na voljo na senzorju termo.Če odprete pipo, ki vključuje sklopko tekočino, nato obdelani in sklopko.Če je v zaprtem položaju, da je centrifugalni čiščenje filtrov dovaja v tekoči posodi.
Če mazanje ni dovolj, moč pade, kot tudi trpijo deli povečana obraba, se motor pregreje, stopi ležaji in bati se lahko zataknejo.
sistem napajanja motorja, KAMAZ 740
To ne konča naš pregled.Imamo sam KAMAZ 740 naprava in sistem za mazanje motorja šteje.Zdaj seznanili z napajanja.
Mrežni vozlišča predviden za shranjevanje goriva, očistimo in nato razpršitvijo v zgorevalno komoro, v skladu z načinom delovanja pogonske enote.
Motor KAMAZ 740 je opremljen z enoto za oskrbo z električno energijo za ločevanje tipa.Tam so razdeljeni tlačilko in injektorje.Sistem je sestavljen iz rezervoarjev za skladiščenje dizelskega goriva, filtri za gorivo, nizkotlačno črpalko, črpalko za gorivo in cevi za gorivo.
Kako deluje?
iz rezervoarja za gorivo s črpalko za črpanje goriva mimo filtrov.Nato je mreža toplivoprodov nizkotlačno dizelsko gorivo priloženi črpalki.Po črpanje črpalko dieselskega goriva pri visokem tlaku odsekov, ki temelji na načine delovanja motorja preko šob in v valje iz zgorevalne komore.Šobe, nato zmes razpršimo.Presežek sončna nafta pade nazaj v rezervoar preko varnostnega ventila.
hlajenje motorja KAMAZ 740
Hlajenje zastopana kot zaprt sistem s tekočim hlajenje in prisilnim kroženjem.
Načeloma shema sistema se ne razlikuje od običajne za vse znamke avtomobilov.Če je diagram motorja KAMAZ 740 in tam si lahko več podrobnosti glej.
hladilne tekočine kroži pod vplivom centrifugalne črpalke.Prva pred zmrzovanjem vstopi v votlino levega valja zapored, nato skozi cev - desni komori.Zmes nato speremo z obloge cilindra, in nato skozi luknje - votlino glavi motorja.Dodatne
vroča hladilna tekočina teče v termostat, nato pa bodisi radiator ali vodno črpalko.Režimi temperature so urejene s termostatom in sklopk tekočin.
glavna težava motor
Med lastniki večjih napak avtomobilskih motorjev KAMAZ 740 se šteje za strm padec, in moč sunkov, povečano porabo maziv in goriv.Prav tako priljubljen je problem visoke izpušnega dima.To ni neobičajno, in padec tlaka v sistemu mazanja.
enota je lahko nestabilen v prostem teku, včasih opazili druge različne zvoke v različnih vozliščih.V bistvu je problem z ročične gredi.Lahko pride do uhajanja hladiva.
Če se naprava uporablja pri polni zmogljivosti, in večina - če ni imel pravilno vzdrževanje motorja KAMAZ 740 popravilo je neizogibna.Toda po remontu lahko stroj znova deluje v polni veljavi, in morda celo bolje.
Pricing
Danes lahko ta enota še vedno mogoče kupiti.Na motorju bo KAMAZ 740 cena, odvisno od konfiguracije in zmogljivosti, od 550 000 rubljev za model s kapaciteto 240 litrov.str.do 600 000 rubljev za model s kapaciteto 320 litrov.str.Seveda, lahko kupite in je veliko cenejši.Tržne motorji z kilometrino do sedaj ponuja veliko možnosti po nižjih cenah.
Torej, smo našli vse značilnosti "KAMAZ" motorja.
