Leta 2014 odo naj bi začel veljati nov način ocenjevanja škode po nesreči.Zasnova in koncept predkazenskem postopku reševanja sporov bil pripravljen s strani Ministrstva za promet v letu 2003, vendar niso bile vključene 11 let.Zavarovalnice Ves ta čas je škoda, izračunana na različne načine.Toda, ko je plenum vrhovnega sodišča podaljšati na zavarovalnega prava "o varstvu pravic potrošnikov, odločila, da se spomni dokument.
Ozadje
Povprečno plačilo v okviru politike zavarovanja, v skladu z rusko Zveze zavarovateljev (RSA), je 36 THS Rub, In prek sodišč -... 50 tisoč slovaških Rub.(brez kazni).Po statističnih podatkih, vsak šesti trditev je zadovoljen.Zavarovalnice so utrpeli izgube.Ja, in žrtev že dolgo za nered okrog s papirji.Počakaj, da se v prvih 30 dneh po odločitvi.Nato pa še 20, da ga izpodbija, in potem iti na sodišče.Zato SAR se spomnil, da je bila razvita z enotno metodo za izračun škode za zavarovanje, in se odločil, da jo uporabljajo.To naj bi do 80% sporov in za zmanjševanje razlik med ocenami strokovnjakov.Kot rezultat, bodo vozniki prejmejo realnega denarja ni na sodišču, in zavarovalnice (SC).
Content
enotna metoda za izračun odškodnine za CTP (2014) vključuje sklice cen za različne teritorialnih območij.Vsebujejo podatke o stroških za 80 milijonov delov za 67 blagovnih znamk avtomobilov, cene standardnih ur in nekaterih vrst popravil.Ti dokumenti opredeljujejo postopek za izračun stroškov v primeru odločitve za izvedbo restavratorskih del.Osnova je dejanski strošek rezervnih delov, vključno z vsemi carin in drugih pribitki.
Odds
problem s cenilci rešuje tudi skupne metode izračuna škode za zavarovanje.Osnutek vsebuje pravila pregleda.Če je družba že podpisala pogodbo z cenilca, bo stranka morala uporabiti svoje storitve.Zavarovalec ima pravico do vpogleda v poškodovano vozilo (TC).In je lastnik dolžan zagotoviti avtomobilov za pregled s pravom.SPS meni, da bo enotna metoda izračuna škode za zavarovanje znebili brezvestnih avtoyuristov.Je res kaže praksa.
Deli
Prej se uporablja pri izračunu povprečnega stroška delov škode.Zavarovalnice lahko spremenite po vaših željah.Nezadovoljen lastniki avtomobilov izpodbijala odločbo na sodišču.Samo v letu 2013 je bila vložena 600.000 zahtevkov.Medtem ko je na ameriških sodiščih ne ukvarjajo s takimi zadevami, kot je družba uporablja za zapis stroške delov za avtomobile, ki zmanjšuje vse razlike na nič.Za te namene razvili enotno metodo za izračun škode za zavarovanje.
Dne 1. septembra, regulator povečala velikost plačil za navadne in evroprotokol do 400 tisoč evrov. Vtrite.Zneski, ki imajo lahko dovolj za kritje škode.To je šele zdaj, da se izračuna v skladu z novimi standardi.Sklic je na tečaju v začetku leta 2014.Osveži cene PCA obljublja vsako leto.Vprašanje: Kaj storiti, žrtve v tem času?Nadomestiti izgube na lastne stroške?Drug problem: lahko nekatere vrste škode, je treba gledati le na posebnem stojalu.In on ni prisoten v vseh storitvah, da ne omenjam cenilca.Kot rezultat, denar namenila za postopek ne bo, in znesek nadomestila ne sme biti dovolj za kompleksne popravilo.Izračun
Individualno
Če motorist bi ekskluzivni element, ki se ne bo zastopana v imeniku, potem zavarovalnice bo izračunal stroške staromodna, torej ročno.V ta namen bo strokovnjak zbirajo statistične podatke o ceni enote in bo povprečno ceno.
Amortizacija Amortizacija ostala
avto zdaj odvisna od starosti vozila.To vprašanje je povzročil veliko polemik.Predlagane so bile različne možnosti, dokler se podatki zahtevajo od prodajalca o datumu izdelave določenega stroja.Ampak ustavil na bo to starost izračuna glede na število polnih let begu.Tako zavarovalnice ne bodo porabili veliko časa za izračune in kršite pogoje odločbe, ki je sedaj omejena na 20 dni.Za avtomobile srednjega razrednih razlik pri izračunu podatkov med referenčnimi in tržnih cen za 20%, in "cool" avtomobile razlika lahko doseže do 300%.
enotna metoda za izračun odškodnine za CTP zagotavlja obraba ni za vse podrobnosti.Brez amortizacijo bo zavore in krmilni sistemi, optika, varnostni pasovi - to je, elementi, brez katerih je prepovedano delovanje avtomobila.Za vse druge postavke, so cene prilagojene 50% obrabo.
nov dejavnik
Osebna komponenta se zaračuna, če je kateri koli del nosili več kot običajni starosti.Na primer, če se vozilo popraviti prej, ali letnik avto najti krilo s tremi plastmi nadevov.
druge nianse
enotna metoda za izračun škode, za zavarovanje (oktober, 2014) zagotavlja število napak v višini 10%.V teoriji naj bi ta številka nadomestilo za inflacijo.V praksi je to lahko dober vrzel zmanjšati količino izračunov.Če so bili prej taki problemi rešujejo na sodiščih, sedaj izpodbija odločitev bo veliko težje, ker je izračun uporabil uradni dokument.Še en minus - tehnika ne prekriva staro shemo, ko je v celoti zavrnjenih plačil.
situacija se je spremenila v zvezi z vozili v okviru garancije.Če je pred poškodbo vozila tako, izračunano po cenah, trgovec, zdaj ocena bo izvedena v skladu s priročnikom.Torej, če imate avto garancijo, boljšo politiko nakup Hull.
Kaj nezadovoljen voznikov?
Nekatere spremembe že en sam način izračuna škode za zavarovanje.Oktober 2014 je bilo zaznamovano s povečanjem tarif in omejitve o višini plačil, brez katere je vključitev novega sistema ni mogoče.Ampak, da bi dosegli rezultate, ki so jih obljubili SPS, bo komaj mogoče.Nezadovoljni vozniki je izdati trup, ali iti na sodišče.In bo prvo in drugo prinese dodatne stroške.Zato se pojavljajo glede izvedljivosti nove tehnike vprašanja.
Zaključek
enotna metoda za izračun škode za razvoj zavarovalništva v letu 2003 je začela veljati šele leta 2014.Predstavljena je dele za izračun in socialnimi partnerji o vseh možnih znamke avtomobilov.Velik del razprave o ceni.So posodobljeni enkrat letno.V odsotnosti devalvacije bi smelo biti nobenih težav.Toda tehnika ne dovoljuje dragi testi niso zajeli že obstoječe pomanjkljivosti v plačilo in poravnava vsebuje stopnjo napake v višini 10%.Koliko bo zlorabo teh pomanjkljivosti zavarovatelji, bo pokazala praksa.
