Sovjetska zveza je bila velika pogonski sistem.Ogromen prostor sekajo v vseh smereh z jeklenimi avtocest, na kateri dan in noč, dirkal avtomobile z tovora in potnikov.Titanic železniški lestvica transportni sistem začel razvijati tudi v carjev, in prejel velik razvoj v času komunistične vladavine.Je podedovala Ruska federacija in druge države, nastala po letu 1991.Eden od simbolov Sovjetske era potniški vagon je bil rezerviran sedež, edinstven izum prometnih ekonomistov izginil iz političnega zemljevida velike države.
ekonomsko ozadje
Potniški promet v Sovjetski zvezi sami ne izplača.Stroški letov Aeroflot, morje, reke in železniški prevozi presega skupni pretok denarja od prodaje vstopnic.Vendar pa so plače sovjetskih delavcev ni dovoljeno postaviti prevoznih tarif, tudi na ravni samozadostnosti, bi se izkazalo, da je neizvedljiva za večino državljanov.Zato, kot pomemben sektor v gospodarstvu kot potnik, je subvencionirana s strani države.In kot za gospodarstvo kot celoto, preveč, da ni zelo učinkovito, narediti nekaj, kar ni bilo enostavno.
Torej je bil ta avto.Rezerviran sedež postal optimalna rešitev tega vprašanja, kot povečanje zmogljivosti običajnega voznega parka, možnost, da dajo več potnikov, medtem ko ohrani sposobnost za spanje, jesti in praznovanje druge potrebe v dolgem potovanju.Nismo Poljska in Belgija, kjer lahko vozite vso pot sedi.
razredov avtomobilov v brezrazredno družbo
Kljub deklarirani univerzalni enakosti, železnica je še nekaj manevrskega prostora za sveženj sovjetskih ljudi v stopnji materialne blaginje.Zgornji del udobje - SV z enojno, dvojno in trojno coupe poveča udobje.Potovali voditelje in druge pomembne ljudi, ki so utrujeni od poti ni mogoče imel.Pomislili so "doma"!Coupe odpeljal navadnih državljanov, plače, ki jim omogoča, da nakup teh vstopnic, ali napoteni uglednih podjetij.V devetih oddelkov, ločenih od rolo vrata iz hodnika, ki se nahaja kar štiri, je lahko raztezajo svoje noge, in če imate srečo s sosedi (Smirni, abstinenti in smrčanje), medtem ko na cesti se lahko šteje za uspešno izvedli.Naslednji razred je bil avto - razred gospodarstvo, najbolj priljubljen in folk.In na dnu lestvice udobja - skupni, skoraj enak, le še slabše.
Vožnja avtomobila rezerviran sedež
Torej, v vsakem oddelku, pogojno ogradili od drugega, in njihovo devet dogaja šest.To je enostavno izračunati, da je skupna kapaciteta 54 potnikov s prtljago, ki je določena, poleg tega, da je prostor pod nižje sedeže, neobvezno tretji polici.Seveda, to je vplivalo prostor za pečat, namenjen za spanje.Približno 1 meter 70 cm - to je dolžina, za katero se lahko potnik pričakujejo, ko se odločajo, kateri način za pripravo na noge.V nasprotnem primeru, bodo obtičali v hodniku, ki ustvarja neprijetnosti za tiste, ki so morali iti na stranišče, ali je čas za odhod.
stranskih sedežev v sedeže, prevoznih rezerviran so najbolj neprijetno, čeprav na splošno, je velika razlika.Izkušeni potniki so pozvane, da nižje police, vendar obstajajo prednosti in zgornji, tišji je.No, ko je stranišče ni blizu, in vrata ropotuljice in diši ...
Romance tava
In vendar, kljub neprijetnosti in enotnosti notranjega akustičnega prostora rezerviran sedeža vagon je zelo priljubljena.Glavni razlog je seveda ekonomski.Ampak, če bi bili pogoji res neznosna, bi potniki ugotovili, seveda, malo denarja za plačilo za udobje in gredo v predal.V resnici, v tem času, dolgo potovanje avto ni tako opazen, ljudje imajo priložnost za druženje in celo pomagajo med seboj (na primer, da dobimo najboljše mesto starejši osebi ali dama).Na koncu smo pripeljali collectivists.
vodnik Železnice napovedal skorajšnji ukinitvi vseh drugorazredne vozičke.Morda nas bodo izpustili ...
