Airlines soditi po številnih kazalcih, zlasti s tem, kako veliko floto letal."Aeroflot" danes ne zaseda prvo mesto v mednarodni razvrstitvi, a že desetletja v številu letal potekala stalno vodstvo.
Company "Dobrolet", ki je nastala leta 1923, je bil ukvarjajo v zrak taksistom, ki izkorišča letala "Fokker" narejene v Nemčiji.Medtem, mladi sovjetski republiki letalski industriji hitro narašča, kljub številnim težavam in pomanjkanja.
le deset let, od leta 1932, je bila Sovjetska flota največja letalska družba na svetu.To ni presenetljivo, v socializmu ni bilo konkurence, monopolist na področju zračnega prometa, kot na drugih področjih gospodarske dejavnosti, je bila država, ki je v lasti floto."Aeroflot" ponuja tako različne tehnične, nekateri niso mogli privoščiti katerokoli drugo letalsko družbo.
Od leta 1932 do prevoza potnikov v ZSSR uporabljajo domače letalo.V istem letu je bilo ustanovljeno novo uradno ime sovjetskega letalskega prevoznika.
Fleet "Aeroflot" v povojnem desetletju je bilo v veliki meri letala Li-2, ki je v ZDA so začeli masovno proizvajajo dovoljenje od leta 1939.
Vsaka generacija letalske tehnologije v Sovjetski zgraditi več, v svetovnem merilu, nakladami."Gonilna sila", ki nosi levji delež potnikov v srednjem avtocestah služil in IL-14, nato pa pridejo zamenjati AN-24.V velikih mestih cruised reaktivna letala TU-104, Tu-134 in Tu-154, ki nadomešča Eli-18.Vsa ta letala so bile ne le za sovjetskega letalskega prevoznika.Civilno letalstvo NDR ("Interflug"), na Poljskem ("ponudba"), na Madžarskem ("Malev"), Kuba ("Aero Karibbian") in številnih drugih državah, ne samo socialist, je bil opremljen z dobro dokazane tehnologije, proizvedeno v ZSSRin znaša do ogromne flote."Aeroflot" je bil, pa je glavni kupec našega letalske industrije.
dodatek deloholik nebesno nebo na mednarodnih progah pomnožena edinstvene prvaki zrakoplovov.Intercontinental objav so podprli TU-114 in IL-62, prvotno ustanovljen za prevoz vladne delegacije.Tu-144 je bil eden od dveh masovno proizvajajo potniškega nadzvočna letala.Tovorni zagotavljajo super težkih transportov, ki so bile ustvarjene za vojaške namene, vendar je primeren tudi v mirovnem poslovanja (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, BM-T).Na straneh trupa z zadržano dostojanstva so vsi nosili isti krilati emblem "srp in kladivo" in napisom "Aeroflot".Fleet je edinstvena kot stroja samega, njegovih sestavnih delov.
Danes podjetje "ruski Airlines", bo ohranila enako kratico, deluje različne tehnike, od katerih so nekatere je kupljeno v tujini, vključno z "Boeing" in "Airbus".Vendar pa se šteje, da je IL-96 paradni konj nacionalnega ladjevja zraka."Aeroflot", pregledi potnikov, ki so vrednote danes tako visoke, kot kdajkoli v sovjetski preteklosti, lahko ponosni na ta stroj.Ne brez razloga je postal predsedniški svet.
