Z avtom VAZ-2107 porabo za vbrizgavanje goriva je odvisna od številnih dejavnikov.Seveda je zelo pomembno stanje motorja - vrednost stiskanje ravni obrabe batov, obročkov, ventilov in sedežev in drugih komponent.Ne le, da to vpliva na porabo bencina.Dejstvo, da je sistem vbrizgavanja popolnoma računalniško injiciranje.Seveda se z ultra-sodobne računalniške igre ni nadzorovana, vendar le z mikroprocesorjem.Toda to je dovolj, da organizira pravilnega delovanja motorja.Če želite izvedeti o vseh prednosti in slabosti sistema za vbrizgavanje vbrizgavanje goriva, je potrebno, da ga preuči podrobneje.
Celotna zasnova sistema za vbrizgavanje vbrizgavanje goriva
prvi neposredni vbrizg pojavil pred nekaj desetletji.Da ne bo samo zmanjšalo osnovno gorivo za vozila, ampak tudi močno poenostavi upravljanje avtomobila.Vendar pa je zaradi kompleksnosti zasnove hkrati povečala - obstaja veliko senzorji in aktuatorji, ki niso neločljivo povezani z uplinjač.Izvajanje teh sistemov je mogoča le zaradi razvoja mikroelektronike.Saj temelji na kontrolno enoto, ki analizira signale vsaka sekunda na tisoče.
Samo pomislite, koliko impulzov proizvede samo en senzor?Stotine na sekundo, in to je veliko.Poleg tega so vse je treba analizirati in ustrezno odzivanje nanje.Toda če Uplinjačev delujejo izključno na osnovi preproste fizikalnimi postopki, kot so razlike tlaka v komorah, injektor deluje samo zaradi elektronske naprave.Tlak se ne ustvari z vakuumsko tirnice ter z vbrizgavanjem goriva in zraka v njej.To se bo razpravljalo malo nižje, pa tudi menijo, da je bolje - injektor ali uplinjač avtomobil modela sedma.
elektronska krmilna enota
Pravzaprav, to je srce vsake stroj za brizganje.Da bi razumeli njegovo delovanje, je potrebno razmisliti o blokovno shemo, ki vključuje:
- Reader naprave (senzorji).
- pogoni (IAC, črpalka za gorivo, grelec katkollektora).
- mikrokrmilniška s potrebnim številom vhodno-izhodnih vrat.
Toda celoten problem je, da so senzorji dajejo različne signale.Na enem izhodu 12 voltov, in drugi - manj kot eno.Problem je, da se bo poraba goriva pri 2107 injektorja odvisna od prejetih od senzorjev parametrov in mikrokrmilnik zaznavamo le signal v območju 3.5-5 voltov.
Ujemanje mikrokontroler s senzorji
Zato je treba okrepiti, medtem ko zmanjšujejo nekatere signale.Za ta namen vmesne stopnje (ujemanje naprave) - Operativna ojačevalniki in napetostni delilniki.S tem povsem jasno, vendar je mikroprocesor ne bo sposobna proizvesti tudi vključitev elektromagnetno tuljavo releja.V ta namen posebno sestavljanje Darlington.To je majhen čip, temveč temelji na ojačevalne stopnje FET.Delata v načinu ključa in pustimo stikalne tokove do 30 A, in da je dovolj za napajanje tuljave elektromagnetne injektorja.
mikrokontroler se pogaja s šobami pomočjo elektromagneta nemogoče.Razlog - visoka frekvenca impulzov.Rele preprosto ne zmorejo opraviti zahtevano število preklapljanje operacij na sekundo.S tega vidika je ključni FET je veliko bolj učinkovito.Železniški
goriva
vgrajena neposredno na enoto motorja, pristojen za injiciranje mešanico goriva in zraka v zgorevalno komoro - rampo in injektorje.Z avtom VAZ-2107 poraba vbrizgavanje goriva je odvisna od tega, kako dobro je zrak mešan z bencinom.Toda ta postopek poteka v rampo.To tlakom goriva vbrizga.Zrak gre skozi zrak posesa v isto smer.Poleg tega naj bi se delež bilo idealno - 14 delov zraka in samo en del bencina.
Elektromagnetni injektorji
Spodnja tabela prikazuje porabo goriva v motor z 1,5-litra, vendar z drugačnim sistemom vbrizgavanja.Klančina se ohranja stalen tlak goriva se prekine, skoraj nekakšno meglo.Ga loči le iz zgorevalne komore elektromagnetni injektorji ventilov.Kaj je ta naprava?Sestoji iz jedra tuljave in ventil, ki je gnana s pomočjo toka.Nekaj podobnega na uplinjaču je na voljo tudi, design je zelo podobna - elektromagnetni ventil v prostem teku.Funkcija in videz, seveda, razlikujejo.V injektorjev imeti dveh držav - odprta in zaprta.Prvi gorivo se vbrizga zraka v zgorevalno komoro.
| Zima | Poletje | |||
| Mesto | kombinirani cikel | Mesto | kombiniranem ciklu | |
| uplinjač | 10,5-14 l / 100 km | 10-11 l / 100 km | 9-9,5 l / 100 km | 8-8,5 l / 100 km |
| Injector | 9,5-13 litrov/ 100 km | ~ 10 l / 100 km | 7,5-8,5 l / 100 km | 6,5-7,5 l / 100 km |
Električna črpalka za gorivo
Toda ta instrumentkdo je odgovoren za to, da je bil železniški vedno potrebna tlak.Za informacije o tem, kako zmanjšati porabo goriva, bo obravnavana v nadaljevanju.Vendar pa je treba omeniti, da ta možnost ne vpliva na električno črpalko.To se nahaja neposredno v rezervoarju, integrirana v en sam paket s stopnjo tipala bencina.Obstaja tudi filter na njej.Pri ljudeh, se imenuje "platna" za podobnost.
Mimogrede, poskusite, da ga spremeni tako pogosto, kot je to mogoče, sicer pa bodo zamašene cevi za gorivo in injektorji.Če je čiščenje je včasih veliko denarja.Poleg električnega, obstaja še ena naprava, ki vam omogoča, da vzdržuje konstanten tlak - nadzor na ploščadi.Z njo ponastavite odvečno nazaj goriva v rezervoarju.Zato je presežek tlak ni grozno.
Injektor je boljši ali slabši od uplinjača?
Convenience - to je glavna prednost sistema za vbrizgavanje vbrizgavanje goriva.Nadalje je minimalna poraba goriva je mnogo nižja od uplinjača.Razlog za to - bolj napreden sistem, nadzor vseh parametrov motorja.Obstajajo prednosti - ni puščanja.Dovod zraka, ki se ukvarjajo v elektronskem sistemu.Pri visokih hitrostih, odziv dušilne lopute motorja je višja.
Ampak pri nizkih hitrostih, žal, čas in moči so nižje.To je zelo zapleten zasnova pomeni drago storitev.Brez diagnoze je včasih težko ugotoviti vzrok škode na avtomobilu.Tudi vsi ti podatki bodo dovolj, da bi poskušali odgovoriti na vprašanje, kaj je bolje - injektor ali uplinjač.Vendar je končni odgovor je še vedno ni.Na eni strani, injektor je bolje.Po drugi strani pa je nekoliko slabši.
je mogoče zmanjšati porabo injektor?
In zdaj je, da se govori o tem, kako zmanjšati porabo goriva za motor vbrizga goriva.Najzanesljivejši način - je spremeniti firmware na mikrokrmilniška.To je napisal novo kartico za gorivo, na kateri motor teče.Vsebnost bencina in zraka v tem primeru sprememb, zato je izguba moči.Ampak dobiš rahlo prednost.Kot rezultat teh manipulacijah o porabi gorivnega 2107 injektorja se zmanjša.Vendar pa je največja hitrost, moč in pospešek avtomobila je tudi vse manjši.Avtomobilisti so vodene pri izbiri firmware v povprečju, je podan v tabeli.Za primerjavo, so podatki prikazani na podoben motorju z vbrizgavanjem v uplinjač goriva.
