V vstopnic Sovjetske zveze stalo relativno poceni, in večina srednje razdalje potniškega prometa izvaja obloge.Flight od mesta do mesta na razdalji od 500 do 1000 kilometrov stane približno 30-40 rubljev, ki, seveda, je bila višja železniških tarif, vendar se precej drago za navadnega delavca ali inženirja.V zgodnjih devetdesetih letih prevozniki začel počutiti sistemsko krizo, ki je prizadela druge sektorje gospodarstva.Zanesljivi in časovno testiran stroji, namenjeni za regionalne linije, ni bilo povpraševanja, so se hitro postarali.Letalske vozovnice so postali razkošje na voljo le NOUVEAUX bogastvo.
oblikovanje novih letal z zmogljivostjo 50-80 potnikov z vrsto nekaj tisoč kilometrov je bil zamrznjen.Torej, ko se je na novo pojavila potreba po takih letal, letalska obrnil na proizvajalce tujih zrakoplovov, zlasti kanadskega podjetja Bombardier.
Canadair Regional Jet (CRJ) - linearna serija potniških letal zasnovan za udobno prevoz potnikov na progah 50-100 mala in srednje razdalje.Podnebne razmere v državi izdelave blizu naše.Nizka poraba goriva, visoko zmogljivost, enostavnost ponovne usposabljanje pilotov in tehničnega osebja ustvari konkurenčno prednost, kar je prispevalo k hitremu napredku teh ladij v ruskem trgu zračnega prometa.
prvi model serija Canadair Regional Jet, postavljeno na krilu leta 1991, prejela indeks CRJ-100.Kanadski oblikovalci so zavestno zavrnil priljubljena v zadnjih desetletjih široko sheme, odločijo za učinkovitost.Če jo želite povečati, štiri leta kasneje je letalo dokončno z nastavitvijo motorjev "GE» CF-34B1 zamenjati CF-34A1.On je doživela nadgradnjo in letalska elektronika, ki jo omogoča lete v neugodnih vremenskih razmerah.Število sedežev je ostala enaka - 50, vendar take strukturne spremembe velikega obsega so se odrazili v novem indeksu - ". Sto" Canadair Regional Jet-200, čeprav je bilo očitno težko razlikovati od
Notranje različne estetike in visoko raven udobja, sedeži so zelo udobne in imajo usnjeno oblazinjenje.Motorji iz serije letal Canadair Regional Jet stebrov, ki se nahajajo na straneh zadnjega trupu, in tega dogovora, prva, ki se uporabljajo na "Caravel" zagotavlja nizko raven hrupa.
V zgodnjih devetdesetih letih je bila tehnično izvedljiva možnost kontrole ročaj pilota v "joystick", vendar ustavil na kanadski izdelovalec običajno za pilote na svetu oj, ki je povečal izvoznega potenciala novega stroja.Oprema- "budilke" so bili nadomeščeni s funkcionalnimi ergonomskih multi-barvne zaslone.
Kot vsak uspešen razvoj, serija letala Canadair Regional Jet imajo visok potencial za spremembe.Oblikovne funkcije vam omogočajo, da spremenite lastnosti letenja in kapaciteto.Model linijo razširili z novimi oblogami z velikim številom sedežev in povečala praktične polmerom poti.Ker je bil ustanovljen leta 2001, linijskih Canadair Regional Jet-900 je na krovu skoraj dvakrat toliko potnikov, kot je osnovni model CRJ-100.Seveda, da bi bilo to mogoče, je imela dolžino trupa poveča, s tem pa tudi razpon kril in moč motorja.Morda potrebuje trg zračnega bo povzročilo pojav novih sprememb letal regionalnega letala kanadske družbe.
