Železniški pragovi - najpomembnejši strukturni element, ki ustreza vrstici.Njihova kakovost neposredno odvisna od stabilnosti infrastrukture.V Rusiji, ki se uporabljajo lesene in betonske konstrukcije.V zvezi z njimi določijo število pomembnih standardov, ki določajo dimenzije.Kakšna je njihova posebnost?
Razvrstitev leseni pragovi tipi
Dimenzije pragovi iz lesa, v skladu z državnimi standardi, je treba povezati z njihovo vrsto.Obstaja več razlogov za uvrstitev elementa železnice.
Med najbolj pogosti - imenovanje.Tako so sleeper delijo na tiste, ki so zasnovani tako, da:.
- glavni tir 1, razred 2 ali 3., pod pogojem, da njihova gostota promet presega 5 milijonov T / km na leto, ali pa deluje pri hitrosti vlakov, ki presegajo 100 km /h;
- glavne proge 3 in 4 razred dostopa (do intenzivnega dela), sortiranje in receiving-- postaj;
- vse načine, ki jih je mogoče pripisati razred 5, vključno s postaje, ki spadajo v kategorijo nizko gostoto, kot tudi drugi, ki so značilni ranžiranja gibanja izvoza tipa.
Glede na različne načine, so razporejeni v uporabi, v tem zaporedju, I, II in III vrste pragov.V zvezi s temi določil torej standardiziran uspešnosti.
Factor vlažnost
dejanska velikost železniškimi pragovi iz lesa, je lahko odvisna od stopnje vlage v materialu.Kaj to pomeni?Dejstvo, da so ustrezne vrednosti za ustrezno vlažnost, ki ne presega 22%.Če je ta številka več kot določeno vrednost, mora biti velikost kravato zdravimo s potrebnimi dodatkov za krčenje.Njegova vrednost je odvisna od vrste lesa - iglavcev ali listavcev.Podobna zahteva je tudi v zvezi z prerezov kompozitnih železniških povezav.
Tolerance dimenzije kompozitnih pragovi
velikost pragovi lahko odstopajo od standardov, določenih v državnih standardih, znotraj dovoljenih vrednosti.Glede na dolžino - 20 mm debeline - 5 mm.Obstajajo tudi tolerance, medsebojno povezana s širino obrazov, visokih straneh, razdalje med vijaki, kot tudi njihovo navpične osi od pragove.Velikosti
Standardizirani leseni pragovi
Razmislite zdaj, v resnici, kaj bi lahko velikost lesenih pragov (železniške), odvisno od vrste.
Kar elementov železniške proge tipa I, morajo biti vrednosti, kot:
- debelina - 180 mm (toleranca 5 mm);
- žagan stranice višina - 150 mm;
- širina zgornje plasti - 180-210 mm;
- širina spodnjega sloja - 250 mm (odstopanje od 5 mm);
- dolžina - 2750 mm (dovoljeni obseg prilagoditev 20 mm).
zvezi pragove tipa II, njene mere morajo izpolnjevati naslednja merila:
- debelina - 160 mm (odstop od 5 mm);
- žagan stranice višina - 130 mm;
- širina zgornje plasti - 180-210 mm;
- širina spodnjega sloja - 230 mm (dovoljeni odklon od 5 mm);
- dolžina - 2750 mm (dovoljeno spreminjati v 20 mm).
Po drugi strani pa morajo biti pragovi tipa III v skladu z naslednjimi parametri:
- debelina - 150 mm (dovoljeno odstopanje 5 mm);
- žagan stranice višina - 105 mm;
- širina zgornje plasti - 140-190 mm;
- širina spodnjega sloja - 230mm (dovoljeni odklon od 5 mm);
- dolžina - 2750 mm (dovoljeni obseg prilagoditev 20 mm).
smo preučiti zahteve za velikosti lesenih železniškimi pragovi, ki iz državne standarde.Toda konstrukcija železniškega tira je drug pomemben element lesa pri poleg pragovi - stikalo vezi.Raziskati, v zameno, standardi, ki so določeni s strani države glede na njihovo velikost.
Dimenzije preklop kravate Merila
kot velikosti kravato, so ustrezne številke za okvirje opredeljena z njihovo vrsto.Razlogi za uvrstitev elementa železniške proge, kot nekateri.Med večje, kot v primeru, ko določa velikost pragovi - imenovanje.
lahko Tako se uporabljajo plošče:
- na glavnih progah 1, razred 2 ali tretji, označen z gostoto prometa, ki presegajo 50 milijonov ton / km na leto, kot tudi hitrost vlakov z več kot 100 km / h;
- na glavnih načinov, ki se nanaša na 2, 3 in 4 razredi dostopa (do intenzivnega dela), kot tudi sortiranja in sprejemu-, ki so prisotne na postajah;
- na načine, ki jih je možno pripisati razred 5, vključno postaje so razvrščene kot dostop z nizko gostoto in drugo, označen s premikanjem tipa ranžirnih izvozu.
Navedena poti ustrezajo I, II in III vrstami stikala vezi.
Kot v primeru vezi, je določena vrednost vlažnosti.Na primer, standardizirane dimenzije stikalne vezi, označen z indikatorjem vlage največ 22%, je treba upoštevati v zvezi s potrebnim dodatka za sušenje.Kot je to primer s standardi, ki jih velikostnih pragovi v tem primeru določi, je pomembno, kakšne vrste lesa, ki se uporabljajo za izdelavo plošč - mehki ali trdi les.V prvem primeru je potrebna merila iz GOST 6782.1-75, v drugem - obiskovalci uporabljajo 6782.2.-75.
Naučite se, kako in kdaj smo pregledali leseni pragovi, velikost palice korelacijskih na njihovo vrsto.
Dimenzije preklop vezi vrst
Ko gre za palice tipa I, njihove značilnosti mora izpolnjevati naslednje vrednosti:
- debelina -180 mm (dovoljeno prilagajanja v razponu od 5 mm);
- širina zgornjega sloja - 220 mm (razširiti), 200 mm (široko);
- širina spodnjega sloja - 260 mm;
- rezan višina stran - 150 mm.
- širina lesa na nepropilennym elementov - 300 mm;
Bari Type II mora imeti naslednje lastnosti:
- debelina -160 mm (dovoljeno odstopanje do 5 mm);
- širina zgornje plasti 220 mm (BR) - 175 mm (normalno);
- širina spodnjega sloja - 250 mm;
- rezan višina stran - 130 mm.
- širina lesa na nepropilennym elementov - 280 mm;Kar zadeva
palice tipa III, naslednji standardi:
- debelina - 160mm (dovoljeno odstopanje do 5 mm);
- širina zgornjega sloja - 200 mm (široko), 175 mm (normalno);
- širina spodnjega sloja - 230 mm;
- rezan višina stran - 130 mm;
- širina lesa na nepropilennym elementov - 260 mm.
dolžina desk: razpon sprejemljivih vrednosti
Ampak kaj so kazalniki dolžine vrstice?V nasprotju s standardi, ki urejajo velikost lesenih pragov (železniške), ko so vse vrednosti so odvisne od vrste ustreznega elementa, kažejo precej strogo upoštevanje uveljavljenih standardov, v primeru lesa - dolžino meril skupnih za vse vrste.Poleg tega standardi ne nastavite poseben kazalec in interval - od 3 do 5,5 metrov, z gradacij 0,25 m s dovoljene variacije znotraj 20 mm.
Bridge tramovi: specifičnost standardizacije
Tako smo pogledal, kaj so standardi, ki urejajo dimenzije lesenih železniškimi pragovi (železniških) in ga dopolnjuje v strukturi železniških ležišč lesa.Toda obstaja še ena pomembna sestavina posameznih prog.To je most bari.Tako kot po velikosti železniške pragove urejena, se ta številka za komponente v železniških ležišč zabeležili tudi v državnih standardih.Preučili bomo to bolj posebnosti.
Material premostitvenih tramov - les.Njihova velikost ustreza enega parametra - velikosti prečnega prereza in sprejemljivih kazalnikov odstopanj.Glavni pogoj za les - pravokotne oblike.Pomembni elementi železniških prog so prerez:
- 220 x 240 mm;
- 220 do 260 mm.
Bridge plošče obeh vrst, vendar pa mora imeti enako dolžino - 3250 mm.Ampak v smislu standardizacije toleranc lahko kazalniki razlikujejo.Tako nosilce s prerezom 220 x 240 mm, lahko maksimalni odmik: minus 2 mm (debelina) 15 mm (dolžina).V zvezi z drugo vrsto železniških elementov drugih kazalnikov.Tako prilagoditvi debeline do 220 barov s prerezom 260 mm niso predvidene, kot tudi po dolžini, ki pa širino, ki ustreza vrednosti, ki je določena v standardu, 3 mm.
se je mogoče ugotoviti, da se je sporazum s stranko lahko izvede z drugimi oddelki v barih. - 220 280 240 in 300 mm, z dolžino 4,2 m
Kot je to primer s standardi, ki urejajo velikost lesenih pragovih (železniškega)so nameščeni indikatorji dolžine prečk mostov za proizvod v določenem stopnjo vlage.V tem primeru - 20%.Če bodo imeli nosilci most več vlage, je treba upoštevati zahteve glede velikosti s potrebnimi dodatki za krčenje - v skladu z GOST 6782.1-75.
betonski pragovi: Klasifikacija
alternativa za lesene vezi lahko armiranega betona.Ti izdelki so v uporabi na glavnih cestah.Spada v kategorijo prednapeta.So uporabljeni za polaganje tipov železniških p75, p65 in P50.Obstaja veliko razlogov za uvrstitev betonskih pragovih:
- po vrsti lepljenje s tirnic;
- sorte kit;
- z električno prevodno lastnosti;
- v smislu izdelave.
V tem primeru nas zanima v prvi kriterij - način, na katerega je pritrjena na betonske železniškimi pragovi.Dimenzije in druge pomembne lastnosti se določi glede na značilnosti ustreznega mehanizma.Tako je odvisno od vrste pritrditev tirnic na pragovih so:
- tip SH1 namenjena preko ločenih pritrdilne vijake z določitvijo oblogo na pragu;
- tip SH2 namenjena neločljivih vezi z vijaki skozi pritrditev na ne samo linijskih ampak tudi tirnice;
- vrsta ND3 namenjena nerazdružljiva vez z vijaki z direktno pritrditev na železnici.
betonski pragovi: dimenzije in ostale parametre
pomembno merilo, ki določa zahtevane parametre betonski pragovi - njegovo razvrščanje v enega od zgoraj navedenih vrst.
Torej, ko gre za tie razvrščen kot SH1, mora imeti naslednje lastnosti:
- zahtevano razdaljo med robom stop - 2016 mm;
- razdalja med robovi končnega izdelka - 406 mm;
- višina izdelka pod-železniškega odseka - 193 mm;
- višina proizvoda v srednjem delu - 145 mm.Tip
Sleeper R2 mora imeti naslednje lastnosti:
- razdalja med potiska rob - 2016 mm;
- razdalja med robovi končnega izdelka - 406 mm;
- višina izdelka pod-železniškega odseka - 193 mm;
- višina proizvoda v srednjem delu - 145 mm.
Sleeper, razvrščene kot R3, morajo izpolnjevati naslednja merila:
- razdalja med potiska rob - 1966 mm;
- razdalja med robovi končnega izdelka - 359 mm;
- pod-železnici višina preseka - 193 mm;
- višina v srednjem delu - 145 mm.
To so glavne značilnosti, ki morajo biti v skladu z državnimi standardi, imajo konkretne pragovi.Njegove dimenzije so v zvezi z dolžino in širino pogosto določena - oziroma 300 in 2700 mm.Odstopanja primerljive s tistimi, zabeležena za lesne proizvode, za betonske elemente v državnih standardih ni predvidena.Velikost železniški pragovi, ki ustrezajo vrsti variacije ne pomeni korelacijskih z vlažnostjo in drugih okoljskih dejavnikov.
lesene in armiranega betona pragovi: skupne značilnosti in ključne razlike
Katera druga temeljna razlike je mogoče opaziti med betonom in lesenih elementov?Prvič, kaj je razlika, zato je kravata - velikost.Teža - je tudi pomemben kriterij različnosti zadevnih izdelkov.Indeks za lesene pragove - približno 80-85 kg betona - približno 270 kg.Obseg in tistimi, drugi pa ne tako zelo drugačen.Pragovi, lesa, dimenzije od katerih smo raziskovali na prvem mestu?zgodovinsko pred armiranega betona, vendar še vedno ni izgubila svoj pomen.Poleg tega imajo številne pomembne prednosti - nizki stroški, enostavnost prevoza, zamenjavi in prevoz, odpornost na stres.
