Boeing 737 z vsemi spremembami bolj kot katera koli druga svetu letal jet potnik - več kot pet tisoč izvodov.Začeli smo graditi leta 1967.
pet tisoč letalstvo - zelo veliko, skoraj cela flota.Vsakih pet sekund, ena Boeing 737 naredi pristanek, in njeno mesto v zračnem prostoru zaseda isti ravnini.Ob kateremkoli času dneva ali noči nebo plug več kot tisoč dvesto teh ladij.
strukture zrakoplova je bil na splošno tako uspešno, da je že desetletja doživel ne samo zelo pomembne spremembe.
Torej, trup spremenjeni Boeing 737 400 podaljša za tri metre, ki je bila povzročena z zahtevo po čarterskih podjetij, ta sprememba povzročila predelovalnega sistema in naprave.
V teh časih prečna dimenzija 737 letal v vsej seriji je bil brez primere, je pustil potniki sedijo v dveh vrstah po tri, je bil revolucionaren dosežek pri uporabi in spreminjanje letal Boeing 737 shemi 500.
notranjosti je naslednji: v Economyrazred - šest zapored, v suiti - štiri na večjo širino sedeža.Postavitev ogrodja postala klasika za srednje in dolge razdalje medcelinskih kasnejši in potniških letal.Dve motorji porabijo manj goriva, in prihranki kerozina z leta 1967 je postal eden od glavnih ciljev proizvajalcev letal na svetu.Ta shema je bila kasneje uporabljena in oblikovanje Airbus in ruski konstrukcija letala, in je postal splošno linijo razvoj potniških letal na svetu.Do neke mere skoraj vsa sodobna civilnega zrakoplova kot Driving salon Boeing 737 do 500. postal tudi vzor za desetletja, vsaj v srednje razdalje potniških letal ustvarja notranjost.
gondole ima nekaj sploščeno dno obliko, da bi nadomestili za nizko slung trup.
prodaja letal skoraj takoj šel zelo aktiven.Letalske Alaska Airlines je kupila in uporablja štiri ducat letal 737 500, ki kaže širok klimatsko možno delovanje tega stroja.
Do velikosti 737 500 ni zelo velika, dolžina približno 30 metrov, je 2 metra krajša od prejšnje spremembe 737 300, z vrsto non-stop potovanje ima več (ne doseže 3400 km), poraba goriva je nižja, in potnikov, ki jihTo prinaša do 130 oseb (z razporeditvijo odnosalonnoy).Ta sprememba je bila narejena za devet let.Od leta 1990 do leta 1999, to je malo manj kot štiri sto avtomobilov.
veliko pozornosti razvijalci letalo Boeing 737 500 je bila plačana za ergonomijo za potnike, ne samo, ampak tudi v kabini.Zaslon, ki je prevzel mesto od "alarmov", kot piloti imenovanih analogni instrumenti kazalca, je postal obarvana.Če je potrebno, se na nadzorni plošči vgrajen navigacijski sistem GPS.
Za udobje potnikov, kljub dejstvu, da je trajanje letov na srednje velikih arterij običajno ne več kot dve ali tri ure, so pogoji v kabini Boeing 737 500 ustvarjeno ni slabše kot za polete na dolge razdalje.Uporaba možnosti sodobnih zabaviščnih centrov, vgrajenih na zadnjem sedežu, nekateri letalski prevozniki, kot so "Turkish Airlines", predvajali celoten proces pristanek letalo, kot je vidna iz pilotske kabine.To je zelo zanimivo.
